O líder do CHP, Kemal Kılıçdaroğlu, reservou o sábado para Istambul. Kılıçdaroğlu, que primeiro visitou as instalações da İSTON em Hadımköy e examinou o local de construção de Halk Ekmek, que está em construção na mesma região, disse: “Halkalı Ele também participou da "Cerimônia de Reinício do Metro". Kılıçdaroğlu disse: “Nosso sucesso nas administrações locais são os sinais do sucesso que alcançaremos na administração central”. Vamos construir uma bela Turquia com uma democracia desenvolvida, respeito pelos direitos humanos, igualdade de gênero entre homens e mulheres, onde todos têm uma vacina e um emprego, e onde nossos filhos procuram seu futuro não no exterior, mas na geografia da Turquia. ” Kılıçdaroğlu iniciou a operação do dispositivo TBM que fará o processo de escavação do túnel. A construção da linha, iniciada em 2017, foi interrompida em 2018 ao nível de 4 por cento. Linha, Ekrem İmamoğlu Foi reiniciado com as receitas obtidas com a emissão de títulos da administração no exterior.
Kemal Kılıçdaroğlu, Presidente do Partido Popular Republicano (CHP), participou de uma série de eventos em Istambul junto com o Vice-Presidente Seyit Torun, Honorário Adıgüzel, Yüksel Taşkın, o Vice-Presidente do Grupo CHP Engin Altay e os MPs de Istambul. Kılıçdaroğlu fez uma turnê com o Presidente Provincial do CHP de Istambul, Canan Kaftancıoğlu, e o Prefeito do Município Metropolitano de Istambul (IMM). Ekrem İmamoğlurealizado sob a orientação de A primeira parada de Kılıçdaroğlu na cidade foram as instalações premiadas da subsidiária da İBB, İSTON A.Ş., em Hadımköy. Kılıçdaroğlu e a delegação acompanhante, em primeiro lugar, İSTON A.Ş. O gerente geral Ziya Gökmen Togay fez uma apresentação sobre as instalações e os produtos fabricados. Kılıçdaroğlu, que fez exames nas instalações após a apresentação, foi informado por İmamoğlu e Togay. com funcionários sohbet Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu e İmamoğlu tiraram fotos memoriais com os trabalhadores. Experimentando o mobiliário urbano exposto nas instalações, o trio examinou de perto o novo tipo de bufê de pão público.
ALPKÖKİN: "PRIMEIRA PARTE, ABRIREMOS EM 2023"
Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu, İmamoğlu e sua delegação, como a terceira parada, “Kirazlı-Halkalı Cerimônia de reinício do metrô ”. Na cerimônia realizada na Estação de Metrô Bağcılar Malazgirt da linha, Pelin Alpkökin, Chefe do Departamento de Sistemas Ferroviários do IMM, fez o primeiro discurso. Quando assumiram o cargo em julho de 2019, Alpkökin compartilhou a informação de que apenas 10 dos 2 locais de metrô estavam funcionando e os 8 restantes foram parados e disse: “Este é o nosso 7º projeto que iniciamos hoje”. Kirazli - Halkalı e as linhas de metro Mahmutbey - Esenyurt, acrescentando que criaram capital através da emissão de obrigações, “Esta é uma linha muito importante no lado europeu. É uma continuação da linha Yenikapı - Kirazlı. Na primeira etapa, trabalharemos aqui com nossa empreiteira, nossa construtora e toda nossa equipe até 9.7 para inaugurar o projeto de 3.5 quilômetros em 2023, a primeira parte de nossa linha de 2023 quilômetros ”, disse.
İMAMOĞLU: "ESTAMOS COM O NOSSO NEGÓCIO E COMEÇAMOS COM O NOSSO NEGÓCIO"
Falando na cerimônia, İmamoğlu disse: “Estamos nos reunindo pela 12ª vez nos últimos 12 meses para cortar a fita das novas linhas de metrô para Istambul; mas começamos, mas acabamos ”, ele começou. “Dormimos com nossos negócios e cuidamos de nossos negócios, por assim dizer. Concentramo-nos na solução dos problemas de 16 milhões de pessoas ”, disse İmamoğlu e sublinhou que os problemas acumulados em Istambul não podem ser resolvidos com pequenas correções, medidas temporárias ou limitadas. Afirmando que Istambul precisa de soluções grandes e permanentes, İmamoğlu disse: “Neste contexto, mobilizamos o problema de transporte de Istambul com o entendimento de 'Grande Movimento em Sistemas Ferroviários'. Com esse entendimento, estamos absolutamente determinados a resolvê-lo ”. Enfatizando que a espinha dorsal principal do sistema de transporte público de Istambul são os sistemas ferroviários, İmamoğlu disse: “Sabemos que a solução em sistemas ferroviários também requer força de vontade. “Requer inteligência, um plano, um projeto, esforço e orçamentos absolutamente enormes”, disse ele.
"OS PROJETOS FORAM CONCEBIDOS ATRAVÉS DE RESÍDUOS E NAVEGAÇÃO"
Compartilhando informações sobre a produção de metrô no passado, İmamoğlu afirmou que entre 1994 e 2019, menos de 5 quilômetros de metrô em média foram construídos em Istambul anualmente. Afirmando que este número está muito abaixo da média mundial, İmamoğlu disse sobre o processo: “Por que foram construídas tão poucas linhas de metrô em Istambul? Por que, em 2019, 10 linhas, um total de 103,4 quilômetros de obras metroviárias pararam de andar por 1 a 2,5 anos, quando assumimos o cargo ”, questionou. Imamoglu, que deu a resposta como "Em primeiro lugar, a razão, a crença na ciência, a crença nas pessoas técnicas requerem este processo", disse:
“Infelizmente, um plano de transporte integrado, compreensão científica, transparência, disciplina orçamentária racional e gerenciamento de seriedade de financiamento não existiam naquela época. Em vez disso, expresso com pesar; imprevisibilidade, infelizmente desperdício, período em que os cálculos políticos foram priorizados e infelizmente a prioridade dos projetos foi desenhada acima do nepotismo. Gostaria de lembrar: Em meados de 2017, foram licitadas 7 linhas simultaneamente. Esta linha é na verdade uma delas. No entanto, não havia dinheiro no orçamento nem um modelo de financiamento desenvolvido para esses leilões. Infelizmente, presenciei o olhar confuso e curioso dos empreiteiros e empreiteiros que assumiram essas obras sobre esse processo quando tomamos posse. Por causa dessa falta de dinheiro, falta de desenho relacionado a essas licitações, fossos foram cavados ao redor da cidade e saíram assim mesmo. Por assim dizer, os amigos veem nas compras. "
"TERMINAMOS TODAS AS APLICAÇÕES COM BASE EM ISRAFA E NAVEGAÇÃO"
Afirmando que o processo foi "realizado de forma desleixada", İmamoğlu disse: "As construções do metrô pararam. Por práticas contrárias à seriedade do Estado e à disciplina da administração pública, as instituições financeiras estrangeiras não alocaram recursos para licitações de metrô que não considerassem idôneas e transparentes. Mudamos radicalmente essa imagem sombria, essa imagem dolorosa do cidadão como um fardo financeiro, um problema de transporte e até mesmo como um problema ambiental. Acabamos com todas as práticas com base no desperdício e no favoritismo. Garantimos transparência e disciplina orçamentária na gestão ”. Dizendo: “Aumentamos nosso próprio orçamento alocado para o metrô, por um lado, e a credibilidade institucional do IMM, por outro”, disse İmamoğlu. Continuamos tendo sucesso. Não foi suficiente; o processo de emissão de títulos que não poderia ser feito por muitos anos; Fizemos isso em um período difícil, quando a economia infelizmente estava ruim e parecia de má fama no exterior. Ao atrair 6 vezes mais atenção do que exigimos. Como resultado de tudo isso, rapidamente iniciamos a construção do metrô, que teve que parar, em benefício de 16 milhões de habitantes de Istambul ”.
"DEUS AUMENTOU NOSSA VELOCIDADE"
Dando informações detalhadas sobre as linhas de metrô em construção, İmamoğlu disse: “Mais de 5 mil pessoas estão trabalhando atualmente como operários nesses canteiros de obras. Nessa velocidade, começamos a cortar as fitas. Que Deus aumente nossa velocidade. Começamos a abrir novas linhas, uma após a outra, ao serviço dos residentes de Istambul. Vamos compensar os anos perdidos em Istambul e trazer nossos cidadãos para o metrô o mais rápido possível. Resolveremos o problema de transporte de Istambul de forma permanente, especialmente com a contribuição dos sistemas ferroviários. Gostaria de agradecer a todos, especialmente os Istanbulites, que nos apoiaram e nos capacitaram no trabalho que realizamos com essa convicção e determinação. Gostaria de agradecer ao nosso caro Sr. Presidente por seu interesse e sensibilidade em resolver os problemas de Istambul e seu grande apoio. Gostaria de agradecer a todos que contribuíram para a rede de sistemas ferroviários de Istambul, que acertaram, concluíram projetos e encontraram financiamento. Boa sorte aos moradores da região e ao povo de Istambul ”, disse ele.
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