Informações atualizadas sobre o Projeto HAVA SOJ foram apresentadas na 120ª edição da revista de comunicação interna da Indústria de Aviação e Espacial da Turquia.
O Contrato para o Projeto de Apoio Eletrônico Remoto / Ataque Eletrônico na Plataforma Aerotransportada foi assinado entre o SSB e a ASELSAN em agosto de 2018 para desenvolver Aeronaves de Missão Especial de Guerra Eletrônica.
Um Contrato de Aquisição de Sistema de Guerra Eletrônica com um custo total de TL 900 milhões e $ 430 milhões foi assinado entre a ASELSAN e a Presidência da Indústria de Defesa. No âmbito do contrato, 4 sistemas AIR SOJ a serem produzidos com instalações domésticas seriam colocados ao serviço do Comando da Força Aérea a partir de 2023. Todas as entregas, incluindo o período de garantia, seriam concluídas até 2027.
A chave para o domínio eletrônico no céu: Projeto AIR SOJ
O Projeto HAVA SOJ, realizado pela TAI e ASELSAN Joint Venture, foi iniciado para desenvolver aeronaves de missão especial de guerra eletrônica necessárias para as Forças Armadas turcas. Suporte eletrônico remoto aerotransportado e capacidades de ataque eletrônico, temos SOJA AIR Systems, defendeu a dependência externa da Turquia deve fornecer uma contribuição importante para reduzir os países-alvo mínimos.
O Projeto HAVA SOJ foi criado para desenvolver a aeronave de missão especial de guerra eletrônica necessária ao nosso exército. Com o projeto realizado pela TAI e ASELSAN Joint Venture, para atender às necessidades do Comando da Força Aérea da Turquia, aeronaves AIR SOJ com suporte eletrônico remoto e capacidades de ataque eletrônico, além de centros de planejamento e treinamento, hangar e edifícios de frota SOJ , serão fornecidos também peças de reposição, equipamentos de apoio em solo, treinamento e serviços de apoio logístico integrado.
O Integrated Air SOJ System, a ser usado pela Força Aérea Turca em operações de ataque aéreo contra ameaças externas, permite ao inimigo detectar, confundir ou enganar todos os tipos de radar e meios de comunicação sem entrar na zona de ameaça. O sistema, que fornecerá recursos para implementar o planejamento da missão, execução, análise pós-missão, aeronaves e serviços de operação / manutenção / manutenção do sistema de missão, consiste basicamente em dois elementos principais:
Air SOJ System (plataforma aérea integrada do Mission System)
Centro de Planejamento e Treinamento (localização / elementos de apoio à missão)
A principal espinha dorsal do projeto é a aquisição de quatro Sistemas SOJ Aéreos necessários ao Comando da Força Aérea. HAVA SOJ, que permite a detecção de sistemas de comunicação e radares inimigos, também garante que os sistemas inimigos sejam confundidos e enganados para não serem usados contra elementos aliados, especialmente em operações transfronteiriças. Os sistemas de missão a serem integrados ao Sistema Air SOJ serão produzidos usando meios domésticos.
Serviços no âmbito do projeto, o Sistema Air SOJ, cujo status de interoperabilidade é fornecido para o Sistema de Missão e sistemas de aeronaves, realizará missões ED / ET remotas em condições de voo seguras. No processo de conversão da Plataforma Air SOJ para o Sistema SOJ, projetos de modificação estrutural do Grupo-A (casco interno e externo) na aeronave do tipo Bombardier Global 6000, o projeto do Sistema de Distribuição de Energia Elétrica (EPDS) que fornece a energia elétrica necessária para os sistemas de missão, a capacidade de resfriamento O projeto, a fabricação de peças detalhadas, a modificação, a montagem, a integração do sistema e a certificação da aeronave SOJ do Sistema de Resfriamento (SCS / LCS) serão realizados pela TAI Os efeitos de mudanças de formato externo em aeronaves em sistemas como controle de vôo (FCU), prevenção de estol e alerta (SPC) serão examinados. Os sistemas também serão atualizados de acordo com os resultados obtidos. Um dos principais resultados do projeto será a entrega de quatro aeronaves de missão especial convertidas para o sistema Air SOJ ao Comando da Força Aérea com Certificados de Tipo Complementar Militar (STC) e atividades de apoio logístico integrado.
Como o processo é gerenciado?
No desenvolvimento de aeronaves SOJ, a TAI conduz um processo de gerenciamento de projeto integrado com seu parceiro de negócios ASELSAN e muitos subcontratados estrangeiros. TAI integra projetos, sistemas e componentes realizados por todas as partes interessadas na aeronave, como um integrador de plataforma. O processo é realizado de acordo com o cronograma integrado do projeto no âmbito das interfaces e descrições de trabalho.
Sistemas integrados à aeronave
As aeronaves SOJ da Mission Systems on Air executam tarefas de detecção, identificação, identificação, classificação, direção e posicionamento para radares complexos terrestres, aéreos e marítimos tradicionais e de nova geração para transmissões de comunicação. Os sistemas de ataque eletrônico, que funcionam em integração com os sistemas de suporte eletrônico, usam várias técnicas de embaralhamento e engano. Os sistemas Air SOJ operam fora do alcance do radar e das armas dos sistemas de defesa aérea inimigos. Assim, cumpre o seu dever de forma segura.
Os Sistemas Air SOJ realizam suas tarefas em coordenação com o Centro de Planejamento e Treinamento no solo. A defesa aérea inimiga suprime os sistemas de radar e comunicação, permitindo que aeronaves de combate aliadas executem com segurança suas funções de ataque. Aeronaves de combate aliadas podem entrar e sair do espaço aéreo inimigo através dos corredores seguros criados pela aeronave Air SOJ e realizar suas missões de ataque direcionadas.
Aeronaves Bombardier Global 6000 são usadas no projeto
O Bombardier Global 6000 é uma aeronave a jato executivo capaz de lidar com tempos de vôo de até 12 horas no ar. Existem pelo menos cinco aeronaves de missão especial construídas na aeronave Global 6000 em escala global. Com um teto de serviço a uma altitude de 51 mil pés, o Global 6000 é uma aeronave que fornece energia elétrica suficiente para sistemas de missão com seus motores duplos e sistemas geradores.
Benefícios em perspectiva na Turquia
Air SOJ é um projeto altamente complexo com um alto grau de dificuldade que só pode ser realizado por algumas empresas que têm voz ativa na indústria de defesa no mundo. Quando for colocado em serviço, dará superioridade aérea ao nosso Comando da Força Aérea em nossa região e no mundo. Nesse sentido, os sistemas Air SOJ têm uma importância estratégica para nosso país.
As capacidades do sistema contribuirão para o objetivo do nosso país de prosseguir uma política externa eficaz e ativa, pois constituirá um importante elemento dissuasor. Este sistema, que atua como uma arma muito eficaz em tempos de guerra, também será um impedimento para nossos inimigos em tempos de paz.
Contribuição para TAI
No âmbito da transformação de uma aeronave comercial da categoria FAR-25 / CS-25 em uma aeronave de missão especial, o projeto de modificação da aeronave, a fabricação de peças detalhadas, a montagem, a integração, o teste e a verificação ganharão competência de certificação para a aplicação de mudança avaliada no classe "principal". Com esses recursos e aeronaves SOJ, um alto potencial de exportação pode ser alcançado. Desta forma, a informação e a tecnologia obtidas serão exportadas e percorrer-se-á uma distância significativa no sentido de se tornar uma empresa global de aviação e espaço que atingiu um poder competitivo global.
Calendário do Projeto
A aceitação provisória da Air SOJ Systems, que está na ordem do dia há mais de 20 anos e há muito tempo é necessária ao Comando da Força Aérea, terá início no segundo semestre de 2025. Os aviões estarão totalmente operacionais no final de 2026. O trabalho de pré-design do projeto, cuja fase de revisão dos requisitos do sistema (SRR) foi concluída, continua.
Kaynak: defenceturk
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