Ponte de Çanakkale de 1915 para aproximar a região do Egeu da Europa

O 'Tradicional 5º Encontro de Gestores Regionais de Rodovias', que começou com a cerimônia de abertura realizada na segunda-feira, 2021 de abril de 71, terminou em Antalya com a participação do Ministro dos Transportes e Infraestruturas, Adil Karaismailoğlu.

Tomando todos os cuidados sob as difíceis condições pandêmicas vividas em todo o mundo e em nosso país, o avanço das obras rodoviárias, que é o componente mais importante da infraestrutura de transporte, nas negociações em Antalya, metas para 2020 e realizações, metas para 2021 , importantes eixos e projetos e as obras planejadas a serem licitadas são revisados ​​detalhadamente aprovados.

Fazendo avaliações após a reunião, o ministro Adil Karaismailoğlu disse: “É óbvio que investimos o maior valor em rodovias entre os investimentos que fizemos nos diferentes meios de transporte e comunicação. “Alocamos 2003 bilhões de dólares em nossas rodovias desde 105,1, e fizemos rodovias, estradas divididas, pontes, túneis, viadutos, mão única e obras de melhoria”.

"Estamos realizando um trabalho febril em nossos canteiros de obras para exatamente 2814 obras"

O Ministro Karaismailoğlu afirmou que os investimentos em transporte e comunicação geram uma economia de 14,5 bilhões de dólares anuais, e que nossas Rodovias permitem que 7 bilhões de dólares sejam registrados no faturamento a cada ano.

"A Diretoria Geral de Rodovias implementou projetos em todo o mundo"

Direcção Geral de Autoestradas do sacrifício, concretizando a visão para o futuro do nosso país com ambiciosos negócios da forma certa, rigor e competência que tivessem projectos de vida à escala global, enfatiza Karaismailoğlu, “13 mil quilómetros do corredor rodoviário internacional hoje esta obra com a Turquia trará para a logística do mundo superpotência passa por nosso país. Desde 2003, nossa rede rodoviária dividida aumentou em 520 por cento e atingiu um comprimento total de 28 mil 200 quilômetros. A velocidade média de deslocamento em nossa malha rodoviária, que atingiu 68.633 quilômetros, também atingiu 88 km. Essas conquistas estimularam nossa indústria, nossas exportações e o turismo ”.

"Com a conclusão do Kanal Istanbul, a região de Mármara será o centro da Eurásia"

Com a conclusão do Kanal Istanbul, a região de Mármara; Declarando que será o centro da Eurásia com seus portos, zonas logísticas, conexões ferroviárias, Marmaray e sua indústria em crescimento, o Ministro Karaismailoğlu disse que o norte de Istambul será a cidade mais importante do mundo, junto com o Canal de Istambul, Istambul Aeroporto, portos comerciais, Rodovia Norte de Mármara, conexões ferroviárias e bases logísticas, afirmou que vai se tornar um centro logístico.

"A Rodovia Northern Marmara, que consiste em 6 trechos, custou 7 bilhões 950 milhões de dólares"

Karaismailoğlu, acrescentando que a rede de transporte multimodal que circunda a região de Marmara, que será o ponto de junção do comércio mundial, atingiu o ponto de conclusão, Karaismailoğlu disse: “Estamos conectando nossas 65 províncias que estão em interação com o Marmara Rodovia Ring, onde 37 por cento da indústria e comércio acontecem, e que hospeda 9 por cento de nossa população.

Karaismailoğlu disse: “Nossa Rodovia do Norte de Mármara é um projeto gigante que forma a linha norte da região de Mármara de Tekirdağ Kınalı a Sakarya Akyazı. Já começamos a ver os benefícios importantes do nosso projeto, grande parte do qual está em uso, como uma linha de trânsito que reduz a carga de tráfego de Istambul. A Rodovia Northern Marmara, que consiste em 6 trechos, custou 7 bilhões 950 milhões de dólares. Prevemos que esse custo retornará em muito pouco tempo. Em termos de benefícios do projeto, nossa economia de tempo, emissões de combustível e dióxido de carbono ultrapassa 435 milhões de toneladas de óleo anualmente. Em termos de contribuição para o meio ambiente, a redução na emissão de dióxido de carbono que alcançamos vale o dióxido de carbono absorvido por 2765 árvores.

Declarando que eles realizaram um trabalho extremamente importante ao trazer a Ponte Yavuz Sultan Selim e a Rodovia Northern Marmara para Istambul, nosso Ministro Karaismailoğlu disse: "Se não tivéssemos esses investimentos, Istambul ficaria presa na linha sul e na vida da cidade ficaria quase trancado, não seria capaz de atender a necessidade como rota logística. "

"Nossa rodovia Istanbul Bursa Izmir é outra obra gigante que trouxemos na linha oeste de nosso país."

Falando sobre a Rodovia Istambul-Bursa-Izmir, o Ministro Karaismailoğlu disse que a estrada percorrida em 8,5 horas foi reduzida para 3,5 horas e a rota de 426 quilômetros, que presta serviços de extrema importância no transporte de pessoas e cargas, ficou perto das distâncias, e disse que era a tábua de salvação para o turismo, a agricultura e a indústria da região.

Afirmando que eles trouxeram a região extremamente ocupada de volta à vida com a rodovia Menemen Aliağa Çandarlı de 96 quilômetros, nosso ministro disse: “Abrimos a rodovia Ankara Niğde como uma rota de classe mundial com um comprimento total de 330 km em 4 de setembro de 2020 . É muito agradável que nossa rodovia economize 743 milhões de TL em combustível e 885 milhões de TL em tempo. As emissões reduzidas de CO2 equivalem a 14.886 árvores. Quando olhamos daqui, a cada ano uma economia total de mais de 1 bilhão de 647 milhões de TL é percebida como ganho de nosso país ”.

Ponte de Çanakkale de 1915 para aproximar a região do Egeu da Europa

O ministro Karaismailoğlu disse que a ponte Çanakkale de 1915, que está em construção, é um monumento para completar o anel de Mármara, e que a estrada de 101 km ligará Istambul a Çanakkale com ligações rodoviárias, ao mesmo tempo que aproxima a região do Egeu significativamente da Europa.

Nosso Ministro, que também incluiu informações sobre as rodovias que deveriam ser construídas como prioridade, listou os projetos determinados da seguinte forma: Mersin-Çeşmeli-Kızkalesi, Kınalı-Savaştepe, Kınalı-Malkara, Ankara-Kırıkkale-Delice, Ankara-Sivrihisar, Antalya -Alanya e rodovia Dörtyol-Hassa.

Salientando que fizeram o máximo esforço para melhorar as qualidades das estradas em linha com o enfoque da digitalização neste processo, o Ministro Karaismailoğlu sublinhou que foi estabelecida a infraestrutura de comunicação de transporte inteligente. Karaismailoğlu acrescentou que a sua meta é de 5.406 km.

Karaismailoğlu afirmou que preparou o Documento de Estratégia de Sistemas de Transporte Inteligente e os Planos de Ação 2020-2023 e tomou as medidas adequadas de acordo com as necessidades de mudança e disse: “Realizamos controle, monitoramento, medição e análise em nossas rodovias com um suporte tecnológico sistema a fim de garantir a sustentabilidade das aplicações AUS e a qualidade do transporte em todos os momentos. “Garantimos o conforto, a segurança e a eficiência das viagens através da comunicação constante com os utilizadores dos veículos.”