Cerimônia de Comemoração dos Mártires Dumlupınar!

Cerimônia comemorativa foi realizada para mártires dumlupinar
Cerimônia comemorativa foi realizada para mártires dumlupinar

O submarino Dumlupınar era uma sepultura de aço para 68 marinheiros há 81 anos. Dumlupınar, que afundou a 4 metros de profundidade como resultado do impacto de um navio cargueiro de bandeira sueca ao largo do Nara Burnu de Çanakkale em 1953 de abril de 87, tornou-se o acidente com mais baixas da Marinha turca após o desastre de Ertuğrul. A Turquia nunca sai da agenda dos mártires de Dumlupýnar lembrados com cerimônia em 4 de abril de cada ano.



Na manhã de 04 de abril de 1953, nossos mártires de Dumlupınar, que confiamos ao azul profundo dos Dardanelos em decorrência de um acidente, foram homenageados pela equipe de nosso Submarino TCG ÇANAKKALE lançando uma coroa de flores ao mar, ao largo de Nara Cabo onde ocorreu o acidente.

A cerimônia também foi realizada para nossos Mártires Dumlupınar no Memorial dos Mártires de Barbaros. No 68º aniversário da sua passagem para a eternidade, comemoramos com misericórdia, gratidão e respeito os nossos mártires que sacrificaram a sua vida pela pátria, dizendo "Que viva a pátria" e que sempre mantivemos viva nos nossos corações.

TCG Dumlupınar

TCG Dumlupınar é um submarino turco que afundou com uma tripulação de 4 pessoas em 1953 de abril de 86, enquanto voltava do exercício do Mar Azul da OTAN no Mediterrâneo com o submarino I. İnönü. Ele serviu a Marinha turca entre 16 de novembro de 1950 e 04 de abril de 1953.

USS Blower

Electric Boat Co. para a Marinha dos EUA em 1944. O primeiro nome do submarino da classe Balao fabricado pela Groton Connecticut era USS Blower (SS-325). Chegando a Pearl Harbor em 16 de dezembro de 1944, o submarino foi reparado e revisado pela II. Ele embarcou em sua primeira missão de patrulha durante a Segunda Guerra Mundial em 17 de janeiro de 1945. Completando três missões de patrulha separadas na Ilha de Java e no Mar da China Meridional, ele ancora no porto australiano de Fremantle em 28 de julho de 1945. Participa de exercícios na área das Ilhas Marianas em setembro de 1945. Permaneceu conectado à Frota do Pacífico entre 1946-1949. Ele participou de exercícios de radar e sonar no Alasca de agosto a setembro de 1948. O submarino, que foi transferido para a Frota do Atlântico em 1950, chega à Filadélfia em 3 de março e entra em manutenção. O pessoal das Forças Navais da Turquia recebe treinamento no submarino que chega a Connecticut em 27 de setembro. Em 16 de novembro de 1950, o submarino removido do estoque dos Estados Unidos é transferido para a Marinha turca sob a Lei de Apoio à Defesa Conjunta entre os Estados Unidos e a Turquia, e recebe o nome de USS Blower.

Desastre Dumlupınar

Em 1953, enquanto observava da água à noite conectando 3 de abril a 4 de abril, por volta das 2.10h8, ela colidiu com um navio cargueiro sueco chamado Naboland ao largo do cabo de Nara, nos Dardanelos. Naboland atingiu Dumlupınar do lado estibordo da câmara de torpedo principal. Devido à gravidade da colisão, 8 pessoas no convés de Dumlupınar caíram no mar. 2 em cada XNUMX pessoas ficaram presas em uma hélice e uma morreu por afogamento.

O Motor da Alfândega foi o primeiro a entrar em cena. Os 5 sobreviventes foram levados para Çanakkale pela alfândega e internados no hospital. O submarino afundou tão rapidamente que apenas 81 das 22 pessoas a bordo se abrigaram no compartimento de torpedo da popa. 22 pessoas presas aqui jogaram a bóia afundada para a superfície. Com o nascer do sol, a bóia foi avistada pelos barcos de pesca que circulavam. O Motor da Alfândega imediatamente chegou à bóia. Selim Yoludüz, o segundo volante do Motor da Alfândega, esperou por uma resposta levantando o monofone da bóia e dizendo "Olá". O suboficial Selami Özben, que respondeu do submarino; Ele relatou que a eletricidade foi cortada, o navio estava inclinado 15 graus para estibordo, que havia 22 pessoas na sala de torpedos de popa. Selim Yoludüz disse que o navio Kurtaran virá. Por volta das 11.00:72, Kurtaran chegou ao local. O trabalho continuou sem parar por XNUMX horas. No entanto, os estudos foram inconclusivos devido à secreção grave na garganta. As esperanças foram perdidas para aqueles no submarino agora.

As 81 pessoas que morreram no submarino são comemoradas no dia 4 de abril de cada ano.

Marinheiros que perderam suas vidas em TCG Dumlupınar

Oficiais 

  1. Comandante Coronel Hakkı Burak,
  2. Capitão da máquina sênior Naşit Öngören,
  3. Capitão de máquina Affan Kayali,
  4. Tenente de convés İsmail Türe,
  5. Tenente da máquina Fikret Coşkun,
  6. Tenente de convés Bulent Orkunt,
  7. Tenente de convés Macit Şengün
  8. Tenente da máquina Ahmet Er

Sargentos suboficiais 

  1. Astsb. Kd. Shh. Ali Tayfun,
  2. Astsb. Kd. Shh. Emin Akan,
  3. Astsb. Kd. Shh. Mehmet Denizmen,
  4. Astsb. Kd. Shh. Omer Oney,
  5. Astsb. Kd. Shh. Sait Yildirim,
  6. Astsb. Kd. Shh. Şevki Özsekban,
  7. Astsb. Kd. Shh. Hasan Tahsin Cebeci,
  8. Astsb. Kd. Shh. Mehmet Fidan,

Suboficial Sargento-mor 

  1. Astsb. Shh. Cemal Kaya,
  2. Astsb. Shh. Cemaleddin Denizkıran,
  3. Astsb. Shh. Hüseyin Uçan,
  4. Astsb. Shh. Kemal Acun,
  5. Astsb. Shh. Naci Özaydın
  6. Astsb. Shh. Saladin Cetind,
  7. Astsb. Shh. Despesa inteligente,
  8. Astsb. Ucvs. Sabri Gudeberk,
  9. Astsb. Shh. Ulvi Erhazar
  10. Astsb. Shh. Fevzi Gürsan,

Sargentos suboficiais 

  1. Astsb. Çvş.Bahri Sertesen,
  2. Astsb. Çvş.Hamd Reis,
  3. Astsb. Çvş.İbrahim Altıntop,
  4. Astsb. Çvş.İhsan Aral,
  5. Astsb. Çvş.İhsan Coşkun,
  6. Astsb. Çvş.İhsan İçdemir,
  7. Astsb. Sargento Mehmet Ali Yılmaz
  8. Astsb. Çvş.Mustafa Doğan,
  9. Astsb. Çvş.Necdet Yaman,
  10. Astsb. Çvş.Samim Nebioğlu,
  11. Astsb. Çvş.Selami Özben,
  12. Astsb. Çvş.Şaban Mutlu,
  13. Astsb. Çvş.Tuğrul Çabuk,
  14. Astsb. Çvş.Zeki Açıkdağ,

Sargentos contribuintes 

  1. Sargento Ramazan Yurdakul, (de Rize)
  2. Çvş.Veysel Saygılı, (Karasulu)

Contribuintes Corporais 

  1. Emin Suzen, (de Bodrum)
  2. Mehmet Kızılışık, (de Bodrum)
  3. Murat Yildirim, (de Trabzon)
  4. Niyazi Giritli, (de Milas)
  5. Processador İbrahim, (de Istambul)
  6. Zugfer Ceylan, (de Istambul)

Privados 

  1. Ahmet Günal, (Lapsekili)
  2. Ahmet Özkaya, (Inebolu)
  3. Ali Aslan, (de Edremit)
  4. Ali Kökçü, (Bigalı)
  5. Bekir Sarı, (de Şileli)
  6. Enver Uçar, (Çanakkaleli)
  7. Feridan Kırcalı, (de Izmir)
  8. Provedor Intelectual, (Tekirdağlı)
  9. Galip Yilmaz, (Giresunlu)
  10. Hasan Arslan, (quarta-feira)
  11. Hasan Bozoğlu, (Çanakkaleli)
  12. Hasan Kelleci, (Parente)
  13. Hüdai Çağdan, (Çorlulu)
  14. Huseyin Kayan, (de Bartin)
  15. Huseyin Sayim, (Bigali)
  16. İbrahim Aksoy, (de Bursa)
  17. İsmail Özdemir, (Ordulu)
  18. Kadir Demiroğlu, (Lapsekili)
  19. Kenan Odacioglu, (de Izmir)
  20. Mehmet Aydin, (Rizeli)
  21. Mehmet Demir, (de Giresunlu)
  22. Mehmet Demirel, (Çanakkaleli)
  23. Murat Suyabatmaz, (de Inebolu)
  24. Mustafa Özsoy, (Sökeli)
  25. Mustafa Tasci, (de Bartin)
  26. Necati Kalan, (de Foçalı)
  27. Nurettin Alabacak, (de Antalya)
  28. Nuri Acar, (de Marmaris)
  29. Ömer Yalçın, (de Bandırma)
  30. Ülfeddin Akar, (Lapsekili)
  31. Yusuf Demir, (Surmeneli)
  32. Tarik Gediz (Yozgat)

Armin

Feira da Indústria Ferroviária 2020

sohbet

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