A Direção Geral do EGO Ankara Metro atualizou seu sistema de sinalização para oferecer um serviço mais seguro, confortável e rápido. A Direção Geral da EGO, que atualizou o novo sistema de sinalização do sistema de software V4 para o sistema de software V6, concluiu com sucesso os testes de direção na linha "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro". Graças à última versão do sistema de sinalização, a velocidade comercial aumentou de 70 quilômetros por hora para 80 quilômetros por hora.
A Direção Geral do EGO Ankara Metro atualizou seu novo sistema de sinalização para oferecer um serviço de viagens seguro, confortável e rápido.
Mudando do sistema de software V4 para o sistema de software V6, a Direção Geral da EGO concluiu com sucesso o software fazendo test drives na linha "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro" em primeiro lugar.
NOVO SOFTWARE ESTÁ INICIADO
Emin Güre, gerente geral adjunto da EGO, Ayten Gök, chefe do departamento de desenvolvimento corporativo, Serdar Yeşilyurt, chefe do departamento de planejamento de transporte e sistema ferroviário, e Yurtalp Erdoğdu, gerente da filial de operação do metrô de Ancara, examinou o novo sistema de software que foi iniciado para ser usado nessas linhas no Centro de Controle de Operação do Metro de Ancara.
Com a introdução do software do programa "Signalization System Transformation", a direção segura na linha "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro" foi garantida, enquanto a velocidade comercial aumentou de 70 quilômetros para 80 quilômetros por hora graças a a versão mais recente do sistema de sinalização.
PRIORIDADE DE SEGURANÇA DO PASSAGEIRO
Emin Güre, gerente geral adjunto da EGO, que disse que eles começaram os primeiros test drives em dezembro de 2020 e implementaram o novo sistema de software após a conclusão das deficiências, deu as seguintes informações:
“Fizemos nossos test drives enquanto não havia passageiros no toque de recolher. Fizemos a transição para o sistema de software V8 em 2021 de fevereiro de 6. A segurança dos passageiros é importante para nós, e os cidadãos podem viajar com segurança. Nesse sentido, fomos muito sensíveis. Depois de nos certificarmos desses testes, mudamos para este sistema. Com este sistema, as estações M1, M2 e M3 das estações OSB Törekent e Koru Metro foram transferidas para o novo sistema de software. Este sistema é conhecido como a versão superior. O aumento da velocidade significa que vamos restringir nossos números de viagem. Ele também oferece segurança ao dirigir e alguma economia de energia. ”
Enfatizando que a perda de tempo de 5 a 6 segundos relacionada ao software foi eliminada e o número de viagens aumentará, Güre anunciou que também ativará o novo software no M1 Keçiören Metro em cerca de 4 mês:
“Quando olhamos os feedbacks dos motoristas do metrô, vimos que tanto o conforto de direção aumentou, uma viagem mais confortável foi alcançada e as avarias diminuíram. Continuamos trabalhando em nossa linha Keçiören M4. Estamos planejando mudar a linha M1 para o sistema V4 dentro de 6 mês. Vemos que não há pausas anteriores de 5 a 6 segundos, especialmente durante o stop-and-go. Nesse processo, nossos amigos fizeram grandes esforços. Como Município Metropolitano, não tivemos nenhum custo, nenhum dinheiro saiu do nosso cofre. Isso nos permitiu contribuir para a economia. Com todas essas obras, a última versão do sistema de sinalização será ativada em nossas 4 linhas do Metrô. ”
VATMAN ESTÁ SATISFEITO COM O SISTEMA
Mülayim Gökmen, que trabalha como gerente no metrô há 25 anos, expressou sua experiência com o software com as seguintes palavras:
“O novo sistema de software é mais avançado do que o sistema antigo. Proporciona mobilidade mais rápida nas paradas e decolagens nas estações. Começamos a usar um sistema de software que tornará mais fácil para os passageiros viajarem com mais conforto e segurança. ”
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