Lançado o primeiro carro elétrico da marca Mercedes-EQ na classe de luxo, EQS

A Mercedes-EQ fez a apresentação mundial do primeiro modelo sedan de luxo totalmente elétrico, EQS, em plataformas online.

O Mercedes-EQ redefine o segmento de veículos de luxo com o EQS, o primeiro modelo sedan de luxo totalmente elétrico. O EQS também se destaca como o primeiro modelo baseado em arquitetura modular para veículos elétricos de luxo e de última geração. Combinando tecnologia superior, design, funcionalidade e conectividade, o EQS se concentra no motorista e nos passageiros. 245 kW de potência no primeiro estágio EQS 450+ e 385 kW de potência EQS 580 4MATIC modelos introduziram EQs, enquanto na Turquia EQS 580 4MATIC O modelo está previsto para ser colocado à venda no último trimestre de 2021.

 

A visão do carro elétrico da marca

Como parte da iniciativa Ambition 2039, a Mercedes-Benz pretende apresentar uma nova frota de veículos neutros em carbono nos próximos 20 anos. A empresa planeja que mais da metade dos carros que vende terão conjuntos de força elétricos, incluindo sistemas elétricos e recarregáveis, até 2030. A Mercedes-Benz pensa o futuro em muitas áreas a partir de hoje. O novo EQS foi projetado de forma sustentável de acordo com esta abordagem. Os veículos são produzidos com uma abordagem neutra em carbono e usam seus recursos de forma eficiente com materiais como tapetes feitos de fios reciclados. A Mercedes-Benz está, portanto, considerando cuidadosamente toda a cadeia de valor, desde o desenvolvimento e rede de fornecedores até seu próprio processo de produção. As metas de proteção climática da Mercedes-Benz AG também foram aprovadas pela Science Based Targets Initiative (SBTI).

 

O carro de produção mais simplificado

O melhor valor de Cd foi alcançado com o coeficiente de atrito de 0,20 Cd obtido graças à estreita colaboração de especialistas e projetistas em aerodinâmica e vários detalhes meticulosos, incluindo a abordagem de “Design Intencional”. Isso torna o EQS o carro de produção mais aerodinâmico do mundo. Este valor reflete de forma particularmente positiva no driving range. O EQS também se destaca como um dos veículos mais silenciosos com baixo atrito do vento.

O EQS também registra valores muito bons para recuperação de energia: No programa de recuperação de energia DAuto, a desaceleração é alcançada com recuperação de 5 m / s², 3 m / s² no momento da desaceleração (freios nas rodas 2 m / s²). Isso permite desacelerar até a paralisação sem usar o pedal do freio, enquanto a faixa também se beneficia de um alto nível de recuperação (até 290 kW). Por exemplo, se houver um veículo detectado na frente nos semáforos, uma desaceleração é aplicada à parada. O sistema inteligente de recuperação de energia, com o auxílio do ECO Assist, é otimizado de acordo com as condições de direção e o veículo se move com um estilo de direção preditivo, levando em consideração as condições de tráfego ou topografia, entre outros fatores. O motorista também pode ajustar a função de deslizamento usando os remos no volante e escolher um dos três níveis de ganho de energia.

 

Faixa alta e valores de baixo consumo

Com alcances de até 770 quilômetros (WLTP) e geração de energia de até 385 kW, o sistema de transmissão de energia do EQS atende às necessidades dos usuários do segmento S-Series. Além disso, está planejada uma versão de desempenho de até 560 kW. Todas as versões EQS têm um trem de força elétrico (eATS) no eixo traseiro, enquanto as versões 4MATIC também têm um eATS no eixo dianteiro.

O EQS é oferecido com baterias de nova geração com densidade de energia muito maior. A maior das duas baterias tem uma capacidade de energia de 107,8 kWh. Este número significa capacidade cerca de 26 por cento maior em comparação com o EQC (EQC 400 4MATIC: Consumo combinado de eletricidade: 21,5-20,1 kWh / 100 km; emissões de CO2: 0 g / km).

Alcance de 15 km em 300 minutos

O EQS pode ser carregado até 200 kW em estações de carregamento rápido de corrente contínua. Apenas uma carga de 300 minutos é suficiente para um alcance de até 15 quilômetros (WLTP). O EQS pode ser carregado até 22 kW com CA usando o carregador integrado em casa ou em pontos de carregamento públicos. Também há uma variedade de programas de carregamento inteligente que podem ser ativados automaticamente dependendo do local e das funções, como o carregamento com economia de bateria.

A navegação Electric Intelligence planeja a rota mais rápida e conveniente, incluindo intervalos de recarga, levando em consideração muitos fatores e reage instantaneamente a congestionamentos ou mudanças no estilo de direção, por exemplo. Como novidade, o sistema de infoentretenimento do EQS (MBUX - Mercedes-Benz User Experience) visualiza se é possível voltar ao ponto de partida sem carregar com a capacidade da bateria disponível. Os pontos de carregamento na rota, que são adicionados manualmente no cálculo da rota, podem ser preferidos ou os pontos de carregamento recomendados podem ser excluídos. Além disso, os custos estimados de cobrança por cobrança também são calculados.

Compreensão de "Design com propósito"

Embora próximo ao novo Classe S, o EQS é construído em uma plataforma totalmente elétrica. Este conceito completamente novo torna possível o "Design Intencional". Com suas linhas curvas integradas, design traseiro fastback e cabine posicionada o mais à frente possível, o EQS difere de veículos com motores de combustão interna mesmo à primeira vista. As filosofias de design de "Sensual Purity" combinadas com "Progressive Luxury" trazem superfícies de formas generosas, linhas reduzidas e transições perfeitas.

O pré-design é combinado com uma unidade de "Painel Preto". Os faróis inovadores, ligados por uma faixa clara e a grade do radiador em preto profundo, criam um visual distinto. Com o Mercedes-Benz Star central, a aparência da grade do radiador "Black Panel" pode ser ainda mais aprimorada. O 3D Star opcional oferece uma aparência mais atraente. Disponível com os pacotes de design Mercedes-Benz Star, AMG Line ou Electric Art. A estrela original da Daimler-Motorengesellschaft, que foi registrada como marca comercial em 1911, é usada como design.

Sistema de ventilação que pode limpar uma área do tamanho de aproximadamente 150 campos de futebol

A Mercedes-Benz faz uma abordagem abrangente da qualidade do ar no EQS com ENERGIZING AIR CONTROL PLUS. Sistema; Consiste em filtragem, sensores, conceito de display e ar condicionado. Com seu sistema de filtragem especial, o filtro HEPA captura partículas finas, micropartículas, pólen e outras substâncias que entram com o ar externo. Dióxido de enxofre, óxidos de nitrogênio e odores também são reduzidos graças ao revestimento de carvão ativado. O filtro HEPA possui o certificado "OFI CERT" ZG 250-1 na área de vírus e bactérias. Com seu recurso de pré-condicionamento, o ar interno pode ser limpo sem entrar no veículo. Os níveis de partículas dentro e fora do veículo também são exibidos no MBUX e podem ser vistos em detalhes no menu especial de qualidade do ar. Em caso de má qualidade do ar externo, o sistema recomenda o fechamento das janelas laterais ou do teto solar.

Portas automáticas de conforto

Portas automáticas de conforto dianteiras e traseiras são oferecidas como opção. Conforme o motorista se aproxima do veículo, as maçanetas das portas saem primeiro. Conforme o usuário se aproxima, a porta do motorista se abre automaticamente. Usando o MBUX, o motorista pode abrir as portas traseiras, por exemplo, para garantir que as crianças entrem com segurança no carro em frente à escola.

O EQS é equipado com até 350 sensores, dependendo do hardware. Esses equipamentos rastreiam distâncias, velocidades e acelerações, condições de iluminação, precipitação e temperaturas, ocupação dos assentos e até mesmo a frequência de piscadas do motorista e as conversas dos passageiros. Todas essas informações são processadas por unidades de controle especiais que são controladas por algoritmos e tomam decisões rápidas. O novo EQS tem a capacidade de aprender graças à Inteligência Artificial (IA) e, consequentemente, pode melhorar suas habilidades com base em novas experiências.

Temas de som e ENERGIZANDO A NATUREZA

A experiência de som versátil no EQS permite a transição de um veículo convencional para um veículo elétrico com som. Vários temas de som permitem uma configuração acústica individual. Junto com o sistema de som surround Burmester®, oferece dois temas de som diferentes, EQS, Silver Waves e Vivid Flux. As experiências de som podem ser selecionadas ou desligadas no display central. Além disso, o som de direção interativo é produzido pelos alto-falantes do sistema de som interno.

Três programas diferentes ENERGIZING NATURE, nomeadamente Forest Clearance, Sound of the Sea e Summer Rain, são apresentados como a nova funcionalidade do ENERGIZING COMFORT. Eles fornecem uma experiência de som envolvente e envolvente na cabine. Esses sons calmantes foram criados em colaboração com o ecologista acústico Gordon Hempton. Como outros programas que fazem parte do ENERGIZING COMFORT, modos de iluminação e visores são usados ​​para apelar aos outros sentidos.

Chassi adaptável

O chassi do novo EQS é baseado na nova Classe S com arquitetura de eixo dianteiro de quatro braços e eixo traseiro de vários braços. Enquanto a suspensão pneumática AIRMATIC ADS + é oferecida como padrão, a suspensão do veículo é rebaixada automaticamente em 120 mm a cerca de 10 km / he outros 160 mm a 10 km / h para reduzir o atrito do vento e aumentar o alcance. À medida que a velocidade de direção cai para 80 km / h, a altura do veículo retorna ao nível padrão. Os sensores que acompanham a estrada ajustam o sistema de suspensão não apenas à sua altura, mas também ao seu caráter operacional de acordo com as condições da estrada. SELEÇÃO DINÂMICA Os modos de direção “Conforto” (conforto), “Esporte” (esporte), “Individual” (individual) e “Eco” (economia) oferecem a oportunidade de adaptar as configurações da suspensão às necessidades de uso.

A direção do eixo traseiro padrão com um ângulo de direção de até 4,5 graus contribui para o caráter útil e dinâmico do EQS. Alternativamente, o recurso de direção do eixo traseiro com um ângulo de direção de até 10 graus pode ser encomendado. Assim, o EQS, que tem mais de 5 metros de comprimento, oferece um círculo de viragem de 10,9 metros, equivalente ao círculo de viragem da maioria dos carros compactos. Os respectivos ângulos e trajetórias do eixo traseiro podem ser visualizados no menu do modo de direção no display central.

Infraestrutura pronta para dirigir autônoma

Graças aos sensores localizados ao redor do veículo, os sistemas de estacionamento ajudam o motorista a manobrar facilmente em muitas áreas.

A revolucionária tecnologia de farol DIGITAL LIGHT (padrão do nível de acabamento Advanced Plus) garante que os sinais de orientação ou símbolos de advertência sejam projetados na estrada. Duas novas funções de assistência estão disponíveis como Assistência de manutenção de faixa ou Assistência de ponto cego, que exibe o início da assistência para mudança de faixa, fornece uma instrução de aviso / orientação quando um perigo é detectado. A LUZ DIGITAL consiste em três poderosos módulos de luz LED em cada farol que refrata e direciona a luz com 1,3 milhão de micro espelhos. Consequentemente, uma resolução de mais de 2,6 milhões de pixels por veículo é alcançada.

Com o DRIVE PILOT opcional, o EQS pode conduzir uma condução condicionalmente automatizada a velocidades de até 60 km / h em estradas de tráfego intenso ou em tráfego de pára-arranca. O sistema que alivia a carga do motorista, economizando tempo do motorista.

MBUX Hyperscreen capaz de analisar a pálpebra do motorista

MBUX Hyperscreen destaca-se como um dos pontos mais importantes do design de interiores. A grande tela curva corre ao longo do console do pilar A esquerdo ao pilar A direito. Existem três telas atrás do vidro curvo, que juntas parecem uma única tela. A tela OLED de 12,3 polegadas para o passageiro da frente oferece espaço para personalização e controle. Dependendo dos regulamentos legais, as funções de entretenimento só podem ser acessadas nesta tela durante a condução. Um sistema de segurança inteligente baseado em câmera escurece automaticamente a tela se detectar que o motorista está olhando para a tela do passageiro dianteiro.

Com o seu software adaptável, o MBUX adapta-se ao seu utilizador e oferece recomendações personalizadas para uma vasta gama de infoentretenimento, conforto e funções do veículo. Graças ao recurso de camada zero, os aplicativos mais importantes estão sempre no nível mais alto no campo de visão, dependendo da situação e do contexto.

Os sistemas de assistência à direção mais atualizados auxiliam o motorista em muitos pontos. A função de microssono oferecida com o Assistente de Perda de Concentração entra em cena como um novo recurso. Os movimentos das pálpebras do motorista são analisados ​​por meio de uma câmera no display do motorista, que só está disponível no MBUX Hyperscreen. O ecrã de ajuda do visor do condutor mostra o funcionamento dos sistemas de assistência à condução numa vista nítida em ecrã total.

Independentemente da plataforma, os princípios de Segurança Integrada (especialmente segurança contra acidentes) são aplicados em todos os veículos. Como todos os modelos da Mercedes, o EQS está equipado com uma cabine de passageiros rígida, zonas especiais de deformação e os mais modernos sistemas de segurança. Disponível como padrão em PRE-SAFE® EQS. O fato de o EQS possuir uma plataforma totalmente elétrica traz novas possibilidades de design para o conceito de segurança. Por exemplo, significa fornecer um local adequado para a bateria ser colocada em uma área protegida contra impactos na parte inferior do corpo. Além disso, como não há um grande bloco de motor, o comportamento em colisões frontais pode ser modelado com mais facilidade. Além dos testes de colisão padrão, o desempenho do veículo em várias situações de estresse adicional foi confirmado, e testes extensivos de componentes foram realizados no Vehicle Safety Technology Center (TFS).

Características técnicas

 

		EQS 450+	EQS 580 4MATIC
Sistema de tração		Impulso traseiro	Tração nas quatro rodas
Eletromotor (es)	Modelo	Motor (es) síncrono (es) continuamente acionado (s) (PSM)
Potência máxima do motor	kW	245	385
Saída máxima de torque de transmissão	Nm	568	855
Aceleração 0-100 km / h	sn	6,2	4,3
Velocidade máxima	km / h	210	210
Energia utilizável da bateria (WLTP)	kWh	107,8	107,8
Voltaj	Volt	396	396
Capacidade máxima de recuperação de energia	kW	186	290
Carregador integrado (padrão / opção)	kW	11/22	11/22
Tempo de carregamento na caixa de embutir ou no ponto de carregamento público (carregamento CA, 11/22 kW)	sa	10/5	10/5
Tempo de carregamento no ponto de carregamento rápido (DC)	dk	31	31
Capacidade máxima de carga DC	kW	200	200
Carregamento DC em 15 minutos (WLTP)	km	Até 300	Até 280
Consumo misto (WLTP)	kWh / 100 km	20,4-15,7	21,8-17,4
CO2 emissões (WLTP)	gr / km	0	0
Consumo misto (NEDC)	kWh / 100 km	19,1-16,0	20,0-16,9
CO2 emissões (NEDC)	gr / km	0	0
meios
Comprimento largura altura	mm	5.216/1.926/1.512
Largura da esteira dianteira / traseira	mm	1.667/1.682
Círculo de giro (4,5 ° / 10 ° com eixo de direção traseiro)	m	11,9/10,9
Volume do tronco, VDA	litro	610-1770
Pronto para montar peso	kg	2.480	2.585
Capacidade de carregamento	kg	465-545	475-550
Peso Máximo Permissível	kg	2.945-3.025	3.060-3.135
cd o valor de		0,20	0,20

 

O novo EQS em números

• Autonomia WLTP de até 770 quilômetros, dependendo do tamanho da bateria e da versão do veículo.
• Para o recorde mundial aerodinâmico do EQS, vários milhares de execuções computacionais foram realizadas no túnel de vento virtual com cerca de 700 CPUs por cálculo. Com um valor de 0,20 Cd, o EQS leva o título de carro de produção em massa mais aerodinâmico. A área frontal do EQS é 2,51 m2, o que cria uma resistência efetiva às intempéries de 0,5 mXNUMX.
• O torque transmitido pelo EATS às rodas é controlado e regulado 10.000 vezes por minuto. O sistema responde muito mais rápido do que as versões 4MATIC com tração nas quatro rodas mecânica.
• O sistema modular de transferência de potência fornece uma ampla faixa de potência entre 245 kW e 385 kW. Além disso, está planejada uma versão de desempenho que produz até 560 kW de potência.
• O EQS também regista bons valores com a sua recuperação de energia: No programa de recuperação de energia DAuto, a desaceleração é conseguida com recuperação de 5 m / s² (travões de roda de 3 m / s²) no momento de desaceleração de 2 m / s². Isso permite a desaceleração até a paralisação sem usar o pedal do freio, enquanto o alcance também se beneficia desta estratégia de recuperação e alto nível de recuperação (até 290 kW).
• Quatro portas automáticas de conforto são oferecidas como opção. Usando o MBUX, o motorista também pode abrir as portas traseiras para permitir que as crianças entrem no veículo em frente à escola, por exemplo.
• A direção do eixo traseiro padrão tem um ângulo de direção de até 4,5 graus, contribuindo para as características de direção úteis e dinâmicas do EQS. Como alternativa, a direção do eixo traseiro com um ângulo de direção de até 10 graus pode ser solicitada ou ativada por meio de uma atualização aérea (OTA). Assim, o EQS, que tem mais de 5 metros de comprimento, apresenta características de direção ágil com um círculo de viragem de 10,9 metros.
• A LUZ DIGITAL consiste em três poderosos módulos de luz LED em cada farol, cuja luz é refratada e direcionada por 1,3 milhão de micro espelhos. Isso significa uma resolução de mais de 2,6 milhões de pixels por veículo.
• Vários monitores combinados com MBUX Hyperscreen para criar uma faixa de tela curva com mais de 141 centímetros de largura. A área percebida pelos passageiros é 2432,11 cm2.
• O vidro da tela curva 3D do MBUX Hyperscreen é moldado com um processo especial a 650 graus. Este processo permite uma visão clara da tela de diferentes ângulos ao longo da largura do veículo.
• Dependendo do equipamento, até 350 sensores monitoram as funções do EQS ou correspondem ao ambiente do veículo. Isso nem inclui antenas. Os sensores registram, por exemplo, distâncias, velocidades e acelerações, condições de iluminação, precipitação e temperaturas, ocupação dos assentos, bem como um piscar da fala do motorista ou do passageiro.
• O som de direção opcional do EQS é interativo e se ajusta a vários parâmetros, como a posição do pedal do acelerador, velocidade ou recuperação de energia.
• No.6 MOOD Linen é o nome da fragrância criada especificamente para EQS. Desde que os primeiros carros elétricos foram adicionados à linha de produtos em 1906 como "Mercédès Electrique", eles são nomeados com o número 6.
• Mais de 40 descobertas são disponibilizadas no EQS. Além disso, 20 aplicações de design mantêm o design extraordinário do sedã elétrico de luxo.
• Para acessar os aplicativos mais importantes do MBUX, é suficiente que o usuário navegue no nível 0 do menu. Por esse motivo, é denominado camada zero.
• A área de visualização do grande head-up display, que é oferecido como opção, corresponde a uma tela diagonal de 77 polegadas. A unidade de imagem consiste em uma matriz de alta resolução de 1,3 milhão de espelhos.
• O "Mercedes-Benz Star" é usado em diferentes pontos do EQS, por exemplo no exterior, no "Painel Preto" ou como um elemento de design exterior, como uma roda de liga leve. No interior, é usado em ornamentos retroiluminados cortados a laser ou digitalmente no visor do passageiro dianteiro. A estrela original da Daimler-Motorengesellschaft, que foi registrada como marca comercial em 9 de fevereiro de 1911, é usada em 3D por design.
• O filtro HEPA, parte do recurso opcional ENERGIZING AIR CONTROL Plus, limpa o ar externo com seu volume de 9,82 dm³ e alto nível de filtragem. Mais de 99,65 por cento das partículas de todos os tamanhos são removidas. Aproximadamente 600 gramas de carvão ativado são usados ​​para neutralizar odores. Uma área equivalente a cerca de 150 campos de futebol está desaparecendo.
• Para feedback intuitivo, o MBUX Hyperscreen possui um total de 12 sensores sob o touchpad. Quando o dedo toca certos pontos, uma vibração tangível é acionada na superfície.
• O sistema de som surround Burmester® no EQS consiste em 710 alto-falantes com uma potência total de 15 Watts e produz um som natural extremamente impressionante.
• Um revestimento de superfície especial na tela do MBUX Hyperscreen torna a limpeza fácil. O vidro curvo em si é feito de material de silicato de alumínio resistente a arranhões.
• O EQS é o primeiro carro de produção em massa com um valor de 0,20 Cd e, neste ponto, tira vantagem do Design Orientado para o Propósito em grande medida.
• MBUX se destaca com valores técnicos como 8 núcleos de CPU, 24 GB de RAM e 46,4 GB de memória RAM de largura de banda por segundo.
• O brilho da tela do MBUX Hyperscreen é ajustado de acordo com as condições ambientais usando dados de medição de 1 câmera multifuncional e 1 sensor de luz.
• “Hey Mercedes” suporta 27 idiomas com seu recurso Natural Language Understanding (NLU).
• Em 2022, um total de oito séries de veículos elétricos Mercedes-EQ serão produzidos em sete locais em três continentes.
• Uma garantia de 10 anos ou até 250.000 km é fornecida para baterias de alta tensão.
• Os materiais economizadores de recursos usados ​​na produção de EQS (matérias-primas recicladas e renováveis) pesam 80 quilos.