Fazendo uma declaração sobre a agenda na transmissão especial do TRT News, o Ministro dos Transportes e Infraestrutura Adil Karaismailoğlu enfatizou que eles fizeram planos para 5 anos, não diariamente, 10-100 anos, e que Kanal Istanbul é um produto do Mestre de Logística Plano.
Karaismailoğlu, por que precisamos do Kanal Istanbul? O Mar Negro agora se tornou um lago comercial. Os países do Mar Negro fazem grandes investimentos em seus portos. Também realizamos grandes investimentos em nossos portos no âmbito do Plano Diretor de Logística. O volume do comércio mundial é de 10 bilhões de dólares por dia e aumentará para 10 bilhões de dólares em 35 anos. 90 por cento dessas cargas são transportadas por mar. Temos que transformar as vantagens da localização geográfica do nosso país em oportunidades. ”
“Marmara, Istambul é uma super área de logística. Você tem que olhar para o quadro completo. A Turquia está na encruzilhada da Ásia, Europa e África. Devido à localização geográfica da Turquia, precisamos transformar as vantagens que ela tem em oportunidades. Implementamos muitos projetos um por um, como o aeroporto de Istambul, rodovias, o Corredor do Meio e a integração da linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars em Marmaray. Agora, trens da China para a Europa chegam via nosso país. Nossos trens de exportação vão da Rússia para a China. Ativamos o Corredor do Meio. "
“O Kanal Istanbul será construído em 5 anos e dará emprego a 500 mil pessoas”
Karaismailoğlu afirmou que o volume de navios que passam por Istambul aumentou e o número chegou a 50 mil, e que também existem 2 mil barcos de fins diversos e que este número está bem acima da capacidade, e lembrou que no futuro, tantos navios não poderão passar pelo Bósforo. quando não for possível passar, começarão a esperar e a ficar na fila. Como uma hidrovia alternativa é Kanal Istanbul, eles a usarão aqui. "disse.
"Não vai sobrecarregar o orçamento a ser construído com o modelo Build-Operate-Transfer"
Karaismailoğlu, que apontou que 19 mil navios passam pelo Canal de Suez anualmente e 3.6 bilhões de receitas são auferidas anualmente, fez a seguinte avaliação:
“O custo do Kanal Istanbul é de aproximadamente 15 bilhões de dólares. Esses números diminuirão quando a licitação for feita. Com o modelo de construção-operação-transferência, faremos esse projeto sem sobrecarregar o orçamento geral. Aqui, vamos criar um ecossistema com centros de geração de renda. Nosso Ministério fará a operação. Nosso objetivo é colocar o Kanal Istanbul em operação em cinco anos. Nosso país se tornará o país líder em mobilidade logística. "
“Nosso país se tornará o país líder que orienta a mobilidade logística”
Afirmando que lançarão as bases da primeira ponte em Kanal Istambul até o final de junho de 2021, Karaismailoğlu disse: “Temos 6 pontes no total. Kanal Istanbul vai dar emprego a 500 mil pessoas durante a construção. ” disse.
Karaismailoğlu, que também respondeu às críticas ao Kanal Istanbul, lembrou que o projeto foi elaborado com cerca de 200 cientistas e que a mentalidade oposta também se opôs a megaprojetos como a Ponte do Bósforo e o Túnel da Eurásia, “Kanal Istambul é uma superpotência no mundo , um país com uma palavra, É indispensável ser um país que tem uma palavra. Fazer isso requer coragem, força, força de vontade. " disse.
Seja o primeiro a comentar