Hasan Engin, o presidente do MESİAD, solicitou que o porto de Taşucu Seka, para o qual o concurso de privatização foi anunciado, seja conectado à região da Anatólia Central por ferrovia e disse: "O valor econômico da nossa região aumentará se o porto de Taşucu, que é estrategicamente importante para o Mediterrâneo Oriental, está conectada à Anatólia Central. "
O presidente da Associação de Industriais e Empresários de Mersin (MESİAD), Hasan Engin, numa declaração sobre o porto de Taşucu, que foi declarado privatizado, pediu que fosse ligado por via ferroviária à região da Anatólia Central. Engin disse que se o Porto Taşucu Seka for ativado, as produções de alumínio e minerais produzidos no distrito de Konya Seydişehir serão exportados daqui, bem como cargas agrícolas e a granel, acrescentando que se o projeto ferroviário conectado ao porto Konya-Karaman-Silifke-Taşucu for feito, a região será a base do porto. Engin disse: "O desenho do projeto e a construção da ferrovia Konya-Karaman-Silifke-Taşucu, juntamente com a ferrovia Ulukışla Aksaray, aumentará o valor econômico de nossa região e da Turquia", disse Engin.
"MELHORIA DAS ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS AUMENTARÁ A MOBILIDADE DO PORTO"
Afirmando que as características técnicas do Porto de Taşucu devem ser melhoradas, o Presidente Engin disse: “Com a ativação do Porto de Taşucu Seka, o valor econômico de nossa região aumentará. Será um porto de exportação e importação para a região da Anatólia Central. O porto com píer de 10 metros de profundidade também é adequado para uso de balsas e navios Ro-Ro. O porto também pode atender a todos os navios com comprimento de 200 metros. Podem ser carregadas 118 toneladas de carga a granel por dia no Porto de Seka, que possui um campo de concreto de 3 mil metros quadrados e 9 armazéns fechados de 1000 mil metros quadrados no total. A melhoria das características técnicas e das docas do estaleiro aumentará a mobilidade no porto. Além disso, trazer para a economia a área ociosa da Fábrica de Papel Seka, e até mesmo usar essa área como zona franca, aumentará o valor agregado e o emprego”.
IMPORTÂNCIA ESTRATÉGICA PARA O MEDITERRÂNEO "
Dizendo que “o Porto de Taşucu Seka tem uma importância estratégica em termos de atividades de exploração de gás da Turquia no Mediterrâneo Oriental”, o Presidente Engin disse, “Os materiais e produtos de abastecimento dos trabalhos de exploração de gás natural (hidrocarbonetos) realizados no Mediterrâneo Oriental são enviados a partir desta porta. Se houver reservas de gás natural no Mediterrâneo no próximo período, o tráfego de navios no Mediterrâneo aumentará. "Com a ativação do Porto Taşucu Seka em Mersin, a cidade portuária e logística, o valor da nossa cidade e do nosso país aumentará."
"O ESTALEIRO DEVE SER ATIVADO"
Chamando a atenção para o aumento do valor económico e do emprego na região com a instalação de um estaleiro no porto para manutenção, reparação, pintura e operações semelhantes, Engin disse: “Não existe estaleiro no Mediterrâneo para efectuar a manutenção e reparação dos navios, o que indica a necessidade de um estaleiro no Mediterrâneo. A área do estaleiro está pronta no Porto de Tasucu Seka. Com a ativação da área do estaleiro e o aprofundamento dos pools do estaleiro, nossa região será revitalizada em termos setoriais. "Os navios que precisam ir para outras cidades e países para reparos economizarão tempo e economia."
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