Falando na reunião sobre a Conferência Europeia de Ministros dos Transportes (UBAK), o sistema de quotas multilaterais e os requisitos de qualidade, o Ministro Karaismailoğlu disse: “O objetivo principal do Sistema UBAK é a liberalização gradual do transporte rodoviário de mercadorias em condições de igualdade de concorrência, é resolver os problemas de visto enfrentados pelos motoristas profissionais e a remoção é de grande importância ”.
Adil Karaismailoğlu, Ministro dos Transportes e Infraestrutura, participou da Cúpula Ministerial do International Transport Forum (ITF) por meio de videoconferência. Karaismailoğlu, enfatizando a importância da digitalização; Afirmou que o serviço foi transferido para o ambiente eletrónico e que suportam projetos de documentos eletrónicos de transição como o e-TIR e o E-CMR no transporte rodoviário. Karaismailoğlu observou que eles também apóiam os esforços para transferir documentos UBAK para mídia eletrônica.
Em seu discurso, o Ministro Karaismailoğlu lembrou que com a "Carta da Qualidade" adotada em 2015, foi dado um passo importante para o desenvolvimento do "Sistema Multilateral de Quotas", e afirmou que desde 2015, grandes esforços têm sido feitos pelos países membros para assegurar o cumprimento da “Carta da Qualidade”; Ele também observou que medidas importantes foram tomadas para garantir que todos os transportadores que operam no âmbito do Sistema de Quotas competem em igualdade de condições.
Karaismailoğlu disse: “Infelizmente, nossa expectativa de que a Carta da Qualidade igualará as condições de mercado para as transportadoras de todos os países membros não se concretizou. Lamento observar que nenhum progresso sério foi feito em relação à remoção das restrições e reservas no sistema. Neste contexto, considero muito importante que tomemos uma decisão a nível ministerial pela abolição de restrições e reservas de forma a garantir o desenvolvimento do Sistema de Quotas UBAK e a dirigir o Grupo de Trabalho Rodoviário ”.
O Ministro Karaismailoğlu, sublinhando a importância da liberalização gradual do transporte rodoviário de mercadorias, que é o principal objetivo do Sistema UBAK, em igualdade de condições de concorrência, é de grande importância para resolver os problemas de visto enfrentados pelos motoristas profissionais e abolir as taxas de portagem.
“No âmbito das nossas metas de mudanças climáticas, os estudos sobre veículos elétricos e autônomos constituem outro processo importante. Como a Turquia, a fim de incentivar os veículos elétricos, implementamos regulamentações para facilitar os transportadores que usam veículos elétricos no transporte de passageiros e mercadorias. Da mesma forma, acredito que devemos desenvolver uma estrutura que incentive o uso de veículos elétricos no Sistema UBAK. Penso, por exemplo, que isentar do certificado de licença os transportes em trânsito efectuados por veículos eléctricos na primeira fase irá beneficiar os nossos objectivos ”.
À Cúpula Ministerial do Fórum Internacional de Transporte; Turquia, Alemanha, Argentina, Bielo-Rússia, Bélgica, Canadá, Chile, China, Coréia, Croácia, Dinamarca, Espanha, Estados Unidos, Federação Russa, Finlândia, França, Hungria, Irlanda, Islândia, Itália, Japão, Letônia, Lituânia, Luxemburgo 40 países participaram, incluindo Malta, Marrocos, México, Noruega, Holanda, Polônia, Portugal, República Eslovaca, República Tcheca, Romênia, Inglaterra, Eslovênia, Suécia, Suíça, Tunísia e Ucrânia.
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