O Presidente do Conselho Executivo da Representação Provincial da Câmara de Engenheiros Mecânicos de Sakarya, Salim Aydın, destacou que a linha ferroviária Karasu Adapazarı, que se transformou em uma história de cobras, deve ser concluída o mais rápido possível.
Aydın explicou suas razões da seguinte maneira; “A redução da carga de transporte das instalações industriais em terra e no mar é possível com o uso eficaz do transporte ferroviário.
Nos países desenvolvidos, a maior parte das matérias-primas necessárias para a produção industrial e fabril é transportada por integração marítima-ferroviária. Portos que não têm uma conexão ferroviária dificilmente serão operados e desenvolvidos de forma eficiente. As conexões ferroviárias dos portos de Trabzon e Antalya, que são importantes portas da Turquia para o Mar Negro e o Mediterrâneo, ainda não foram estabelecidas. Foi observado que os projetos de trens de alta velocidade Konya-Karaman, Ankara-Sivas e Bursa excederam os prazos planejados de 5 a 7 anos.
Essa situação também é vivida em nossa região. É uma obrigação do nosso país concluir o projeto ferroviário Karasu Adapazarı o mais rápido possível, levando em consideração o interesse público e a realidade do setor de transporte mundial.
Fase do concurso ferroviário de Karasu-Adapazarı e período de atraso
Como se sabe, a construção de um projeto de linha férrea de via dupla com 73 km de extensão entre a linha ferroviária operada em Adapazarı e a linha Arifiye e as instalações portuárias e industriais em Karasu foi licitada por 320 milhões de TL. A obra, cuja licitação foi feita para ser concluída no prazo de 20 dias corridos a partir de 04/2011/750, juntamente com as pontes, viadutos e outras estruturas de arte na construção das infraestruturas, está já atrasada 7 anos. A conclusão deste projecto, para o qual muitas vezes foram atribuídos orçamentos adicionais mas não puderam ser concluídos, é importante em termos de utilização eficiente dos recursos públicos. Não há uma explicação definitiva de quando o projeto será concluído com a data de adiamento.
Por que o projeto da ferrovia Karasu é importante?
O Projeto Ferroviário de Karasu é de extrema importância para o transporte das matérias-primas necessárias para as Zonas Industriais e Industriais Organizadas estabelecidas na Região Leste de Mármara até os empreendimentos e para o transporte dos produtos produzidos nos empreendimentos mais barato e rápido que o porto de Karasu.
As matérias-primas a serem fornecidas dos Países do Mar Negro com gestão portuária desenvolvida chegarão aos nossos industriais a custos mais baixos com a redução dos custos de transporte. Os produtos produzidos em instalações industriais podem ser facilmente enviados para os países do Mar Negro, que são um mercado amplo.
Situação atual no projeto da ferrovia Karasu
As colunas e cortinas de concreto que foram construídas estão paradas há anos e sua vida econômica encurta devido ao lençol freático e às condições naturais. Por esse motivo, os testes de resistência devem ser realizados novamente antes da implantação do projeto. A construção da ferrovia foi iniciada e o status atual das colunas transportadoras
A carga dos portos de Istambul será reduzida, a carga de tráfego de navios e caminhões será reduzida
Na região de Mármara, que é um centro logístico e onde as instalações industriais estão a aumentar rapidamente, o aumento das cargas do transporte rodoviário e marítimo tem sido inevitável. Especialmente o tráfego de navios do Bósforo, que está relacionado à produção nas províncias de Istambul, Sakarya, Kocaeli, Düzce e Bursa, todos localizados no Mar de Mármara, afetam negativamente os tempos de espera e os custos de transporte. Considerando toda essa intensidade para o setor de logística, fica evidente a necessidade e a importância da conexão da Ferrovia do Porto de Karasu, que começará no Leste de Mármara, na costa do Mar Negro, e se abrirá para a Anatólia.
Partilhamos com o público que este projecto, cujo concurso foi concluído, deverá ser concluído o mais brevemente possível.
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