A Opel apresentou a nova geração de veículos comerciais ligeiros modelo Vivaro-e HYDROGEN com tecnologia de célula de combustível recarregável. Embora o Vivaro-e HYDROGEN forneça transporte com emissão zero, ele também chama a atenção ao carregar em um tempo muito curto. O Opel Vivaro-e HYDROGEN, que oferece uma capacidade de carga até 6,1 metros cúbicos, tal como as versões diesel e elétrica a bateria, pode ser carregado em 3 minutos. Este é o mesmo tempo de abastecimento de um carro convencional a diesel ou gasolina. A autonomia do Opel Vivaro-e HYDROGEN é superior a 400 quilómetros. A Opel, que irá oferecer duas opções diferentes de comprimento de carroçaria para o Vivaro-e HYDROGEN, 4,95 metros e 5,30 metros, pretende colocar os primeiros veículos nas estradas no outono.
O fabricante automotivo alemão Opel apresentou o modelo de veículo comercial leve de nova geração Vivaro-e HYDROGEN. Embora o Opel Vivaro-e HYDROGEN, que possui tecnologia de célula de combustível recarregável, proporcione transporte com emissões zero, também chama a atenção ao carregar em muito pouco tempo. Embora o Vivaro-e HYDROGEN não comprometa as expectativas do segmento a que apela com as suas características, transporta mensagens importantes sobre a visão de veículos com emissões zero da Opel.
"Não há outro sistema de trem de força que ofereça emissões zero, longo alcance e enchimento rápido"
“O hidrogênio pode ser o elemento-chave de um sistema de energia integrado e eficiente em um futuro livre de combustíveis fósseis”, disse o CEO da Opel Michael Lohscheller, dizendo: “Temos mais de 20 anos de experiência em tecnologias de veículos de célula de combustível de hidrogênio. "Quase não existe outro sistema de transferência de energia no mundo que ofereça emissão zero, longo alcance de condução e o privilégio de carregar em apenas três minutos."
Vantagens do conceito de célula de combustível recarregável
O conceito do novo veículo elétrico a célula de combustível (FCEV) é baseado no Opel Vivaro-e elétrico a bateria com duas portas laterais deslizantes. O sistema de célula de combustível recarregável no Vivaro-e HYDROGEN permite a integração do sistema de célula de combustível com o sistema de trem de força existente sob o capô do veículo. Substituindo a bateria do Vivaro-e BEV por três tanques de hidrogênio de 700 bar; os cilindros de fibra de carbono podem ser preenchidos em apenas três minutos e atingir um alcance de mais de 400 km (WLTP). Graças a este sistema habilmente aplicado, a versão de veículo comercial leve elétrico com célula de combustível oferece os mesmos recursos operacionais que a versão elétrica a bateria. Ambas as versões retêm um volume de carga de 5,3 a 6,1 metros cúbicos e capacidade de carga de até 1.100 quilos, sem modificações no casco.
Bateria de íon de lítio com capacidade de 10,5 kWh fornece energia adicional
O Opel Vivaro-e HYDROGEN produz a energia necessária para a condução em estradas com sua célula de combustível de 45 kW, enquanto a bateria de íon de lítio de 10,5 kWh colocada sob os bancos dianteiros fornece potência adicional em condições de direção, como partida ou aceleração. Como a bateria atende aos requisitos de energia em tais casos, a célula de combustível pode operar em condições operacionais ideais. Embora a bateria ofereça frenagem regenerativa, a solução de carga também oferece a possibilidade de carregar a bateria, por exemplo, em uma estação de carga. Além disso, a bateria oferece uma autonomia totalmente elétrica de 50 km.
Todos os modelos de veículos comerciais leves da Opel serão eletrificados no final do ano
O Vivaro-e HYDROGEN será produzido em Rüsselsheim pela Opel Special Vehicles (OSV). O "Centro de Competência em Hidrogênio e Células de Combustível" global da empresa-mãe Stellantis também está dentro da Opel. O Vivaro-e HYDROGEN completa o Vivaro-e e o Combo-e como o mais novo membro da família de LCVs totalmente elétricos da Opel. O novo Movano-e, próximo modelo a ser adicionado à gama de produtos, também estará disponível em 2021. Ou seja, todo o portfólio de comerciais leves da marca estará eletrificado até o final deste ano. A Opel oferecerá uma versão elétrica de todos os modelos comerciais leves e de passageiros até 2024.
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