Presidente IMM Ekrem İmamoğlufez declarações sobre a linha de metrô Yenidogan-Cumhuriyet-Emek, que foi manipulada por alguns círculos como "IMM parou a linha de metrô". Falando no canteiro de obras da Estação Hospitalar da cidade de Sancaktepe, İmamoğlu enfatizou que a linha não foi cancelada.
İmamoğlu destacou que é necessário o preenchimento de alguns pontos escavados devido à produção na linha, que não podem ser creditados por não estarem contemplados no Programa de Investimentos da Presidência de Estratégia e Orçamento, devido a riscos ambientais e sísmicos . Anunciando que as obras da linha serão retomadas após a aprovação e obtenção do crédito, İmamoğlu disse: “Temos de ocupar este lugar em termos do risco que o ambiente representa em termos de terramotos. Passa 1 mês antes de podermos abrir as vagas que estamos lotados, quando encontraremos um empréstimo amanhã. Nossos esforços de aprovação de projetos continuarão. Nossos esforços para encontrar crédito continuarão; assim como em outros lugares. Aqueles que lamentam hoje estão praticando a política mais feia. Existem também aqueles que querem se provar; amigos eleitos politicamente. Eu olho para eles com tristeza ", disse ele.
Prefeito do Município Metropolitano de Istambul (IMM) Ekrem İmamoğlufez inspeções no canteiro de obras da Estação Hospitalar de Sancaktepe da linha de metrô Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, que está em construção. O principal item da agenda da viagem de estudos foi a suspensão das obras da linha de metrô Yenidogan-Cumhuriyet-Emek, que corta a linha de metrô Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. İmamoğlu foi informado sobre o assunto por Pelin Alpkökin, Chefe do Departamento de Sistemas Ferroviários do IMM, que o acompanhou. Alpkökin compartilhou as seguintes informações sobre a linha de metrô Yenidogan-Cumhuriyet-Emek, que foi manipulada por alguns círculos como "IMM parou a linha de metrô":
INFORMAÇÕES DETALHADAS COMPARTILHADAS DA ALPKÖKİN
“A linha de metrô Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli (linha principal) e a linha de metrô Yenidogan-Cumhuriyet-Emek foram licitadas como um pacote em 2017. Então, em 29 de dezembro de 2017, as produções foram interrompidas. As linhas foram interrompidas quando a porcentagem de progresso na linha principal estava em cerca de 4 por cento, enquanto na outra linha em cerca de 2 por cento. Alguns - nem mesmo construção, na verdade - poços de acesso ao túnel foram perfurados. A linha principal está no programa de investimentos; para que possamos usar o crédito para este lugar. No entanto, para a nossa outra linha, foram apresentados dois pedidos ao Ministério dos Transportes para aprovação, em 2 e 2017. O Ministério dos Transportes também não aprovou, pois a demanda aqui não era suficiente para a demanda do metrô. Por não ter sido aprovado, não pôde ser incluído no Programa de Investimentos da Secretaria de Estratégia e Orçamento da Presidência. Como não foi possível obtê-lo, não podemos usar o crédito que encontramos para a linha principal aqui. Então, uma vez aprovado, podemos fazer um estudo para o empréstimo novamente e começar de novo depois de encontrarmos o empréstimo. Porque não podemos usar o crédito que temos por este lugar aqui. O valor aproximado disso ao preço de hoje é 2019-2.1 bilhões de TL. Nós e a administração anterior também solicitamos a aprovação; ambos foram rejeitados. Suas razões são as seguintes; Eles estão olhando para isso muito tecnicamente. Se o número de passageiros que passarão por um trecho em 2.2 hora for superior a um determinado valor, eles dizem: 'Que seja construído um metrô aqui'. Infelizmente, as demandas de viagens estão abaixo disso. ”
“COMPARTILHAMOS OS DESAFIOS COM OS MUNICÍPIOS DE ÇEKMEKÖY E SANCAKTEPE”
Fazendo avaliações após Alpkökin, İmamoğlu disse: "Sempre tentamos ser transparentes e compartilhar esses assuntos", e disse:
“Compartilhamos as dificuldades nessas questões tanto com o município de Çekmeköy quanto com o município de Sancaktepe nas reuniões. Nessas reuniões, ao expressar as dificuldades deste trabalho, também solicitamos contribuições. Nós dissemos; 'Olha, o crédito desses, a aprovação de um investimento e, então, nossa contribuição para o processo de crédito vai acelerar nossa jornada.' No final do dia, a transação é a seguinte: Encontramos um empréstimo para o trecho da linha Çekmeköy-Sultanbeyli fora da agência que vai para Taşbeyli-Yenidoğan. Porque este local teve aprovação de investimento. Vamos chamar o povo de Newborn e Taşdelen; A decisão do governo quanto à inclusão desta linha, que parte de Sarıgazi, no plano de investimentos foi rejeitada em 2017 e rejeitada em 2019. Por isso, foi rejeitado duas vezes. Apesar de nosso pedido, ele foi negado novamente. Portanto, sem essa aprovação, não temos chance de obter um empréstimo aqui. ”
“NOSSO TRABALHO CONTINUA NAS 10 LINHAS DE METRÔ PARA QUE ESTAMOS EMPRÉSTIMOS”
Enfatizando que eles continuam seu trabalho rápido nas 10 linhas de metrô para as quais conseguiram empréstimos, İmamoğlu disse: “Hoje, alocamos dinheiro de nossos próprios recursos de mais de 4 bilhões de liras para a fabricação de metrôs. Mas nos dividimos em 10 deles. Pagamos IVA a alguns e a parte que falta a outros. Também temos linhas funiculares que gastamos diretamente com o patrimônio líquido. Mas este lugar tem cerca de 2.2 bilhões de liras no valor atual. Portanto, 2.2 quatrilhões de liras. Precisamos alocar metade do patrimônio que alocamos aqui, para que possamos fazer isso. Nosso orçamento atual não tem esse poder. Mas se pedirmos dinheiro emprestado, podemos. Portanto, nós, a partir do Emek Hospital; Não cancelamos o processo referente à linha direta Sarıgazi, Taşdelen e Yenidogan. Este lugar tem um projeto; não foi cancelado. Mas como eu disse; Como a aprovação não foi concedida, o processo não funcionou pelo governo central. Não podemos gastar o crédito que encontramos em Çekmeköy-Sultanbeyli aqui. Essa regra não existe. Então você tem crédito aqui, gaste aqui; você não pode fazer isso. Como não há aprovação, você não pode encontrar ou obter um empréstimo do exterior. Portanto, esse processo não funcionou ”, afirmou.
“1 MÊS PARA ABRIR OS LUGARES QUE ESTAMOS PREENCHENDO AMANHÃ, QUANDO ENCONTRAMOS EMPRÉSTIMO”
İmamoğlu também deu as seguintes informações sobre os processos de enchimento na linha de metrô Yenidogan-Cumhuriyet-Emek:
“Precisamos ocupar esse lugar em termos do risco que o terremoto representa para o meio ambiente. Passa 1 mês antes de podermos abrir as vagas que estamos lotados, quando encontraremos um empréstimo amanhã. Nossos esforços de aprovação de projetos continuarão. Nossos esforços para encontrar crédito continuarão; assim como em outros lugares. Assim que o encontrarmos, passará 1 mês antes de abri-lo. É por isso que, hoje, quem clama está fazendo a política mais feia. Existem também aqueles que querem se provar; amigos eleitos politicamente. Eu olho para eles com tristeza. Eu gostaria que eles nos ligassem e obtivessem informações. Em outras palavras, estamos no final do telefone sobre tudo. Deixe-os vir e pedir-nos uma apresentação ou deixe-os ir aos seus amigos e fazer uma apresentação; mas para quem quer aprender. Não há nada que possamos fazer com ele. ”
“ESTAMOS TRABALHANDO PARA TORNAR A LINHA EFICIENTE”
Ressaltando que as obras continuam a tornar a referida linha eficiente, İmamoğlu disse: “Meus amigos estão tentando tornar essa linha mais eficiente, tornando-a um ramal que corta a linha Göztepe-Ümraniye, que está atualmente em construção, e nosso Bostancı Linha -Dudullu. por aqui; Estamos tentando transformar Istambul em uma linha holística que atravessa o eixo leste-oeste e encontrar aprovações e empréstimos mais fáceis. Meus amigos continuam trabalhando no projeto não apenas com a linha Sultanbeyli-Çekmeköy, mas também com uma linha mais eficiente que conecta outras linhas de intersecção. Portanto, nossa intenção é clara. Repito: não cancelamos essa linha. Mas como não podemos agora, tivemos que interromper o impacto ambiental. Os habitantes de Istambul e os nossos cidadãos não devem se preocupar. Tomamos a decisão certa de não arriscar suas vidas. Mas amanhã encontramos dinheiro, encontramos recursos, - claro, a aprovação do governo é necessária primeiro - começaremos imediatamente. Iremos abri-los em 1 mês; não se preocupe ", disse ele.
O PROJETO NÃO ESTÁ INCLUÍDO NO PROGRAMA DE INVESTIMENTO PÚBLICO
As linhas de metrô Çekmeköy-Sancaktepe-Sutanbeyli e Yenidogan-Cumhuriyet-Emek (anteriormente Sarıgazi (Hospital) -Taşdelen-Yenidoğan) foram licitadas juntas em 3 de março de 2017. A construção das duas linhas, cujo contrato foi assinado em 14 de abril de 2017, foi interrompida em 4 de dezembro de 29, enquanto se encontravam em fase de avanço físico de 2017 por cento. O IMM solicitou que os projetos fossem incluídos no Programa de Investimentos da Presidência de Estratégia e Orçamento de forma a reativá-los. O crédito foi obtido em outubro de 2019 para o trecho Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli incluído no programa e as obras da linha foram iniciadas. A İBB seguiu o mesmo processo para iniciar a construção da linha de metrô Yenidogan-Cumhuriyet-Emek, com 6,9 km de extensão e 6 estações. Foi apresentado o pedido de aprovação da Direção-Geral de Investimentos em Infraestruturas, necessária para a inclusão do projeto no Programa de Investimentos da Presidência de Estratégia e Orçamento. Os pedidos apresentados pelo IMM à Direção-Geral de Investimentos em Infraestruturas em 2015 e 2019 foram rejeitados. As decisões de que a procura de viagens pelo metrô é baixa e que não é considerada adequada foram comunicadas por escrito ao IMM. O IMM não pode se inscrever para empréstimos existentes e novos empréstimos estrangeiros devido aos processos de aprovação incompletos.
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