O Ministro Karaismailoğlu fez exames na área antes da “Cerimônia de Lançamento da Ponte Kanal Istanbul”, um dos projetos mais importantes da Turquia; fez um comunicado de imprensa.
Karaismailoğlu disse, “Canal de Istambul é um projeto que vai fortalecer ainda mais o fato de que nosso país é a rota mais adequada para ser uma alternativa ao transporte Extremo Oriente-Europa. Kanal Istanbul, que vemos como um movimento estratégico que projeta o futuro de nosso país e nação; Ao fazer da Turquia uma base logística global, ela terá uma palavra a dizer tanto em sua região quanto no comércio mundial e nas rotas de transporte ", disse ele.
O Ministro dos Transportes e Infraestruturas, Adil Karaismailoğlu, examinou a área antes da "Cerimônia de Lançamento da Ponte do Canal Istambul", que acontecerá no dia 26 de junho com a participação do Presidente Recep Tayyip Erdoğan; fez um comunicado de imprensa. Karaismailoğlu, que fez investigações na área onde será construída a fundação da primeira ponte a ser construída na barragem de Sazlıdere na rota de Kanal Istanbul, um dos projetos mais importantes da Turquia, disse: “Aeroporto de Istambul, Rodovia do Norte de Mármara, portos comerciais, conexões ferroviárias, bases logísticas e um dos maiores projetos do mundo.O Canal de Istambul, que é o primeiro, disse: "Ele vai conectar o mundo à Turquia".
“O Canal Istambul é a coisa certa para nosso povo, para a Turquia.”
Declarando que o Projeto Kanal Istanbul é um projeto de visão que surgiu em linha com os desenvolvimentos tecnológicos e econômicos no mundo e na Turquia, as tendências econômicas em mudança e as necessidades crescentes da Turquia por infraestruturas de transporte, o Ministro Karaismailoğlu disse:
"Peru; É um país muito poderoso que deu passos com o objetivo de ter uma palavra a dizer na arena global e está tentando transformar o Mar Negro em um lago comercial. Nossa meta de fazer de nosso país um centro de logística global em nossas metas de 2023, 2053 e 2071 retornará trabalho para nossos jovens e comida para nossas famílias. Kanal Istanbul desempenha um papel fundamental na realização desses objetivos, que são a dinâmica fundamental do desenvolvimento social e econômico. Kanal Istanbul é a coisa certa para o nosso povo, para a Turquia. Fizemos as coisas certas pelo nosso país até agora e faremos novamente. ”
“O número de navios que passarão pelo Bósforo na década de 2050 chegará a 78 mil”
Lembrando que o número de navios que passavam pelo Bósforo era de 1930 mil em média na década de 3, o ministro Karaismailoğlu observou que este número é de 43 mil em média hoje. Enfatizando que, além do aumento nos trânsitos de navios, as capacidades de carga dos navios estão aumentando dia a dia, o Ministro Karaismailoğlu disse: “Por razões como curvas fechadas no Bósforo, fortes correntes e tráfego marítimo urbano criado pelos ferries e balsas que transportam 54 mil passageiros por dia em 500 píeres, os navios não são adequados para navios.A dificuldade de navegação também é uma realidade. Infelizmente, apenas na semana passada, 2 pescadores perderam a vida quando um navio de carga atingiu um barco de pesca no Bósforo. O fato de que este e outros acidentes semelhantes que causam a perda de vidas não ocorram e que Istambul e a Turquia estejam protegidas de todos os tipos de desastres mostram outro requisito importante do nosso Projeto Kanal Istanbul. Além disso, considerando os desenvolvimentos no mundo e nos países da região, a previsão é que o número de navios passando por lá na década de 2050 chegue a 78 mil. Isso mostra claramente o quanto uma rota alternativa de trânsito é necessária no Bósforo. ”
“O Projeto Kanal Istanbul trará o Vale de Istambul à frente na encruzilhada do mundo”
Afirmando que 204 cientistas participaram dos trabalhos de engenharia do Projeto Kanal Istambul, o Ministro Karaismailoğlu destacou ainda que o projeto cumprirá uma importante tarefa de destacar o Vale de Istambul, que se encontra na encruzilhada do mundo, e de estabelecer uma base logística , centro de desenvolvimento de tecnologia e vida na Turquia.
Karaismailoğlu disse: “O Canal de Istambul, que será construído no corredor do lago-Sazlıdere Küçükçekmece, terá 45 quilômetros de comprimento, 275 metros de largura e 20,75 metros de profundidade. Nossa ponte, que começaremos a construir, proporcionará a travessia Sazlıdere no trecho Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy de 45 quilômetros de extensão, que é a última parte da Rodovia Norte de Mármara, uma obra gigantesca que trouxemos para nosso país. O vão principal da nossa ponte tem 440 metros de comprimento na modalidade ponte pênsil inclinada tensionada, e seu comprimento é de 210 metros com os vãos laterais de 860 metros à direita e à esquerda. O tabuleiro inclinado da ponte tem 46 metros de largura. Terá torres de concreto armado com 196 metros de comprimento. Juntamente com os viadutos de acesso, o comprimento total de nossa ponte será de 1618 metros.
“Isso levará a Turquia a uma posição de liderança nos corredores econômicos mundiais”
Considerando a importância do conceito de tempo no comércio mundial, o Ministro Karaismailoğlu afirmou que a Turquia é extremamente vantajosa em termos de localização e concluiu seu discurso da seguinte forma:
“Resolvemos em grande parte o problema de infraestrutura da Turquia que ocorre há anos no campo dos transportes e em nosso país; Nós o transformamos em um corredor internacional em todos os meios de transporte entre a Ásia, Europa, Norte da África, Oriente Médio e o Cáucaso e os países do norte do Mar Negro. Nosso Projeto Kanal Istanbul, que aumentará a eficácia da Turquia no comércio mundial e levará a Turquia a uma posição de liderança nos corredores econômicos mundiais, deixará sua marca na história da Turquia, que está localizada nos corredores comerciais mais importantes do mundo em desenvolvimento. Com o Kanal Istanbul, o papel da Turquia no transporte marítimo global será fortalecido. O Canal de Istambul, o projeto de visão da Turquia em todos os aspectos, da segurança ao comércio, da vida ao meio ambiente, será colocado ao serviço do nosso país como uma via navegável alternativa em Mármara, a locomotiva da região da Eurásia.
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