O Museu Rahmi M. Koç, o primeiro e único museu industrial da Turquia, continua a expandir sua coleção com novos objetos. O mais novo objeto do museu é o Cadillac 1903. Exibido com seu motor monocilíndrico, volante inclinado, lâmpadas de latão e buzina de ar, o Cadillac transmite aos seus entusiastas a história que escreveu na indústria automotiva.
O Museu Rahmi M. Koç, que hoje mantém vivo o passado com mais de 14 mil objetos que reúnem lendas da história da indústria, do transporte e da comunicação, acolhe um novo objeto. O Cadillac 1903 foi adicionado à coleção de carros clássicos do museu. Cadillac, que não só atraiu a atenção em seu próprio tempo, mas também guiou os desenvolvimentos à frente de seu tempo, foi produzido por Henry Leland em 1902. O primeiro protótipo do carro, em homenagem ao explorador francês Antoine De La Mothe Cadillac, que fundou a cidade de Detroit em 1701, foi chamado de Modelo A.
Embora o primeiro Cadillac não tenha se afastado totalmente da aparência de carruagem puxada por cavalos, ele se destacou com detalhes técnicos como o volante curvo, pinos de eixo, pedais de embreagem e freio. Seguindo o interesse que recebeu no Salão do Automóvel de Nova York em janeiro de 1903, 2 modelos Modelo A foram encomendados. O motor monocilíndrico perfeitamente projetado da Cadillac tinha mais potência do que a maioria dos motores monocilíndricos e permaneceu popular, embora os modelos de quatro cilindros também tenham sido produzidos entre 300 e 1909.
O carro, que está em exibição no Museu Rahmi M. Koç e é considerado o Cadillac mais antigo, tem um assento traseiro embutido, que estava sujeito a uma taxa adicional no momento de seu lançamento. No mesmo período, também existem lâmpadas de latão, buzina e cestos laterais, que são oferecidos como acessórios extras. A característica mais importante do veículo é o sistema de tolerância, que foi usado pela primeira vez na indústria de armas em 1850, mas não se espalhou muito. O sistema de tolerância, que permite a troca entre peças e é essencial para desempenho, manutenção, facilidade de reparo e longevidade, é usado em todos os ramos da indústria hoje.
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