No TCDD, o número de viagens foi reduzido devido à pandemia, mas o número de acidentes não diminuiu. Houve 56 grandes acidentes ferroviários no ano passado. O prejuízo da instituição em 2020 ultrapassou 1,3 bilhão de TL
De acordo com as notícias de Birgünden İsmail ARI; ” O Relatório Anual de Atividades de 2020 da Ferrovia Estatal da República da Turquia (TCDD) Taşımacılık A.Ş. contém informações impressionantes. Dessa forma, as perdas da instituição aumentam exponencialmente a cada ano. Além disso, mesmo que os serviços ferroviários na instituição diminuam, verifica-se que os acidentes não diminuem. É também digno de nota que a taxa de mulheres entre o pessoal do TCDD é bastante baixa.
AS VIAGENS DIMINUIRAM, MAS O NÚMERO DE ACIDENTES NÃO DIMINUIU
De acordo com o relatório, os serviços ferroviários diminuíram significativamente no ano passado devido à pandemia. Por exemplo, não houve viagens no Trem de Alta Velocidade (YHT) entre 28 de março e 28 de maio. Então, de acordo com a tarifa de verão do YHT, deveriam ser feitas 48 viagens, mas o número de viagens foi limitado a 16-20.
Apesar desta diminuição do número de voos, ocorreram “56 acidentes significativos” no ano passado. “2019 acidentes significativos” ocorreram em 56. Assim, embora os serviços ferroviários tenham diminuído significativamente no ano passado devido à pandemia, não houve diminuição do número de acidentes.
Os motivos dos 56 acidentes ocorridos no ano passado são os seguintes: 9 colisões, 18 descarrilamentos, 15 acidentes em passagens de nível e 14 outros motivos.
VAGÕES ANTIGOS SÃO USADOS
O relatório também incluiu informações sobre a distribuição dos vagões de passageiros de acordo com a idade. Assim, 4,3 por cento dos vagões de passageiros têm mais de 40 anos. Enquanto 38,2 por cento dos vagões têm entre 30 e 39 anos, 32,4 por cento têm entre 20 e 29 anos. Apenas 25,1% dos vagões de passageiros têm menos de 20 anos.
Dos vagões de carga, 10,6 por cento têm mais de 40 anos, 17,9 por cento têm entre 30 e 39 anos, 14,9 por cento têm entre 20 e 29 anos, 26,3 por cento têm entre 10 e 19 anos e Afirma-se que 30,2 deles têm menos de 10 anos.
O NÚMERO DE PASSAGEIROS CAIU 40 POR CENTO
Devido à pandemia de Covid-19, o número total de passageiros do TCDD diminuiu 2019% no ano passado em comparação com 40. Embora o número de passageiros do comboio de alta velocidade (YHT) tenha diminuído 66 por cento, houve uma diminuição de 31 por cento em Marmaray e 45 por cento em Başkentray.
CASOS EM MILHÕES DE LIRA
No relatório, que também incluía informações dos processos do TCDD transferidos para 2021, afirmava-se que a instituição foi arguida em 532 processos distintos e o custo destes processos atingiu 50 milhões de TL. O número de casos em que o TCDD é o autor foi anunciado como 21.
APENAS 3,6 POR CENTO DO FUNCIONÁRIO SÃO MULHERES
De acordo com o Relatório de Atividades, a TCDD Taşımacılık A.Ş. tem um total de 9 mil 714 funcionários. 9 mil 367 desse pessoal são homens. O número de funcionários do sexo feminino é de 347. Isto significa que apenas 3,6 por cento do pessoal do TCDD são mulheres.
TCDD SUBCONTRA TODOS OS TRABALHOS
Avaliando a perda de 1,3 bilhão de liras do TCDD para a BirGün, o secretário-geral do United Transportation Employees Union (BTS), İsmail Özdemir, destacou que o trabalho realizado pelos subcontratados desempenhou um papel importante nessa perda. Özdemir fez a seguinte avaliação: “As obras que deveriam ser feitas pelo TCDD são terceirizadas para empresas privadas e, dessa forma, uma quantidade significativa de recursos é repassada. Até os assuntos jurídicos do TCDD são entregues a advogados de fora da instituição, embora o TCDD tenha muitos advogados. Serviços educacionais também são fornecidos a subcontratados. Tudo isso sob a desculpa de falta de pessoal. Quantias significativas de dinheiro são pagas às empresas que operam estações ferroviárias de alta velocidade, como a de Ancara, que são construídas com o modelo construir, operar e transferir. “Tudo isto representa um sério fardo para o orçamento do TCDD, que é uma instituição com 165 anos”, disse ele.
QUASE TODOS OS ACIDENTES EVITÁVEIS
Referindo-se aos acidentes ferroviários, Özdemir concluiu as suas palavras da seguinte forma: “98 por cento dos acidentes que ocorrem no TCDD são acidentes evitáveis. Os acidentes ocorrem por deficiências de sinalização ou desatenção dos funcionários. Os investimentos tecnológicos precisam ser bem feitos para prevenir acidentes. Por exemplo, houve um acidente de trem em Kalecik, e esse acidente ocorreu porque não havia sistema de segurança nas locomotivas. O sistema de sinalização também é muito importante. “Com este sistema, erros de pessoal podem ser evitados.”
Como a maioria dos gestores são pessoas que não entendem do negócio, esses acidentes ocorrem. Não há culpa do pessoal aqui, eu deveria procurar algumas falhas por conta própria, por favor, não culpe o pessoal por tudo.