Yusuf Öztürk, Presidente do Conselho de Administração da IMEAK Chamber of Shipping İzmir Branch, afirmou que 80 por cento do comércio mundial de mercadorias é transportado por via marítima, e que a Turquia ter uma palavra a dizer na economia global é possível com mais marítima.
Fazendo uma declaração no 1º aniversário do Dia Marítimo e da Cabotagem de 95º de julho, Öztürk disse que com a Lei da Cabotagem, que entrou em vigor em 1º de julho de 1926, apenas os portos turcos poderiam ser visitados. bayraklı Ele lembrou que foi aberta a forma de transporte de cargas e passageiros com navios. Öztürk disse, "A declaração do Grande Líder Atatürk," A fronteira de uma nação cujas terras são dotadas do mar, traça a fronteira do poder e do talento de seu povo ", lança luz sobre nosso objetivo de criar um" País Marinheiro Nação Marinha ".
PAÍSES DE TRANSPORTE MENOS AFETADOS PELA CRISE
Salientando que a epidemia global de Covid-19 e a interrupção do tráfego no Canal de Suez em março último causou uma grande turbulência no comércio global de mercadorias, Öztürk disse: “Enquanto dezenas de navios aguardavam na fila para descarga de carga em alguns portos, o carregamento não pôde ser feito em outros portos devido à falta de contêineres vazios e navios. Os fretes aumentaram mais de cinco vezes nos embarques da Ásia-Europa. Esses desenvolvimentos negativos também mostraram mais uma vez que o transporte marítimo é a força vital da economia mundial. Os países que são fortes no mar foram os menos afetados pela crise, protegendo sua cadeia de abastecimento global durante o período extraordinário. Companhias marítimas turcas, portos turcos, agências marítimas e marítimos e nosso setor de logística trabalharam sem parar durante o período de pandemia.
Öztürk afirmou que, de acordo com as estatísticas da Direcção-Geral dos Assuntos Marítimos, a frota de propriedade da Turquia tem um total de 28,6 navios com um tamanho de 484 milhões de Dwt (toneladas mortas). bayraklı Ele disse que a frota era composta por 6,83 navios com um tamanho de 457 milhões de Dwt. Öztürk sublinhou que a carga de cabotagem de 11,6 milhões de TEU de contentores movimentados nos portos do nosso país se manteve num nível baixo de 731 mil TEU no ano passado. Öztürk, “turco bayraklı É extremamente importante que o nosso país tenha uma palavra a dizer no transporte marítimo e que a nossa indústria e exportações ganhem competitividade. O transporte marítimo é sempre amigo do ambiente e competitivo.
PODEMOS SER UM CENTRO DE FORNECIMENTO COM VANTAGEM LOGÍSTICA
Enfatizando que o aumento dos custos logísticos na linha Extremo Oriente-Europa, juntamente com a rápida recuperação da economia global, juntamente com a vacinação, poderiam destacar a Turquia como um novo centro de produção, Öztürk continuou da seguinte forma: “O congestionamento na cadeia de abastecimento entre o Oriente, que é o centro de produção, e o Ocidente voltado para o consumo, continua. Contra o Belt and Road Project da China, os EUA e a Europa estão se preparando para lançar o Green Road Project. Enquanto uma nova polarização está crescendo entre o Oriente e o Ocidente, a Turquia se destaca por estar na encruzilhada de ambos os projetos. Podemos nos tornar fornecedores da Europa, despachando nossos produtos por meio de nossos portos modernos, e podemos fortalecer nosso desempenho logístico e nos tornar uma ponte na rota Leste-Oeste. Nesta fase, acreditamos que a Região do Egeu é candidata a se tornar o novo centro logístico da Turquia. A capacidade dos Portos de Izmir de quase cinco milhões de TEU e um projeto de visão como o Porto de Çandarlı do Norte do Egeu farão com que o Egeu se destaque em produção e logística ”.
VAMOS PROTEGER O MAR COMO NOSSO OLHO
Baías paradisíacas da Turquia, azuis bayraklı Expressando que é um país de turismo marítimo com suas praias, as mais belas marinas do mundo e a Blue Voyage que deu ao mundo, Öztürk disse que um quinto da receita do turismo provém do turismo marítimo e dos esportes aquáticos. Chamando a atenção para o problema da mucilagem no Mar de Mármara, Öztürk disse: “Devemos proteger nossos mares não apenas em termos de viagens, comércio, turismo e pesca, mas também como nossa fonte de vida e protegê-los como nossos olhos. "
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