Nos encontros de tecnologia organizados pela Audi sob o nome de TechTalks events, o ponto que a marca alcançou em design foi transmitido pelos principais gestores do assunto.
Dizendo que o período é o melhor momento para repensar e reestruturar o design automotivo, o designer-chefe da Audi, Marc Lichte, disse: “Nunca houve um momento mais emocionante como designer do que hoje. Resumindo: é o momento certo para levar o design de automóveis para o futuro ”, afirma, ao descrever uma das maiores revoluções da história do automóvel, assinada pela Audi.
A transição para a e-mobilidade, a condução autônoma do futuro próximo, a digitalização que envolve quase tudo, inclusive o automóvel, as novas tecnologias estão mudando as pessoas e a forma como se movem. Todos esses fatores têm um impacto significativo na estrutura técnica. Considerando esses fatores, a Audi está revolucionando os processos de design e design de seus modelos futuros.
Audi vê o design como uma das partes centrais da marca, uma expressão importante e um símbolo do slogan “Vorsprung durch Technik”. Por possibilitar também uma identificação emocional com a marca, sempre a adota como força de vendas básica.
Mudança permanente: o que deve ser um design Audi?
No passado, as proporções básicas da carroceria do veículo eram determinadas pelo motor de combustão interna de grande cilindrada, que geralmente estava localizado na frente do veículo. Por décadas, as expectativas estéticas dos clientes foram definidas de acordo. A cabine era o mais reta possível e tinha o formato de um túnel de vento. O interior era funcional e de alta qualidade. Aceleração lateral versus conforto do assento adequado para viagens de longa distância, espaço suficiente para passageiros e bagageira suficiente, uma sensação de conforto em casa brilhante em cada esquina e multifuncionalidade foram os detalhes encontrados nos designs desta época.
Mas no carro de amanhã, o tamanho da cabine está ficando maior, à medida que motores elétricos mais compactos são usados. Carros que se tornarão total ou parcialmente autônomos no futuro sinalizam que o volante e os pedais podem desaparecer no interior.
O conforto e a conectividade do usuário, inspirados nos smartphones, estão se tornando cada vez mais importantes como um fator de longa data nas decisões de compra, especialmente para clientes jovens. Portanto, o design do carro se torna mais amigável.
Os desejos dos usuários determinam o design Audi
Dizendo que é extremamente importante saber o que os usuários estão pedindo, o chefe do Departamento de Design da Audi, Marc Lichte, disse: “Eles querem poder trabalhar, ler ou dormir em seu veículo? Com que finalidade projetamos o veículo? Longas distâncias? Cidades? Tempo livre? Qual é a aparência do interior adequado para essa necessidade? Aqui estão as respostas para essas perguntas que são críticas no design. ”
Dizendo que, no futuro, o interior de um Audi não deve mais ser apenas uma estação de controle funcional para o motorista, mas deve responder às necessidades individuais e acomodar inúmeras funções tão perfeitamente quanto possível, Lichte disse: substituirá os botões giratórios. Como resultado, o design de interiores do futuro estabelecerá novos padrões para a integração de tecnologia, espaço e ambiente agradável. No futuro, a Audi literalmente quer oferecer mais espaço livre que os passageiros possam usar enquanto dirigem, especialmente quando não precisarem mais dele como motoristas em seus carros. ”
Da ideia ao design final: como funciona o processo criativo na Audi?
Determinando a base de cada projeto de design como uma fase de conceito ascendente, a Audi sempre se concentra em seus usuários ao redor do mundo. Vendo isso como a base para o desenvolvimento de design e um portfólio contínuo de inovação de pessoas, a marca também prioriza o reconhecimento das necessidades individuais e a extração de requisitos delas para permitir uma experiência geral de mobilidade perfeita. Apresentando novos produtos e serviços inteligentes e holísticos desta forma, a Audi produz os primeiros esboços de design multifuncional do projeto com esse conhecimento prévio.
Os esboços são geralmente na forma de um esboço simples desenhado digitalmente em um tablet ou às vezes até mesmo tradicionalmente com caneta e papel. Os designers então compartilham seus trabalhos e ideias uns com os outros.
Do modelo de argila à realidade virtual
Como resultado, onde antes a argila era a interseção das equipes de modelagem, design e aerodinâmica, agora as tecnologias digitais, como a realidade virtual, estão mudando fundamentalmente a forma como colaboram. As equipes, todos os membros equipados com óculos VR e um controlador, podem se reunir no mundo virtual, quer trabalhem no departamento de desenvolvimento técnico em Ingolstadt ou em qualquer outro lugar do mundo. Vários conceitos e versões de design exterior e interior podem ser alterados sob demanda e em tempo real. Na era analógica, esse processo, que normalmente leva algumas semanas, agora economiza muito tempo e dá mais liberdade para aperfeiçoar ainda mais o modelo. Assim, o uso de visualizações 3D permite o surgimento de designs altamente polidos, ao mesmo tempo que melhora a lógica e a credibilidade das decisões. Especialmente, os arquitetos de interiores podem experimentar de forma realista e avaliar com segurança proporções e conceitos espaciais enquanto ainda estão no estágio de conceito com esta tecnologia. Clusters de computador dedicados fornecem conteúdo de imagem de alta resolução e podem até mesmo computar cenas de direção dinâmica e simulações a partir de designs de modelos.
24h Audi Design: Como os estúdios de design em todo o mundo trabalham juntos
A colaboração na Audi Design é realizada intercontinental. Nesse processo, a abordagem centrada no cliente para desenvolver um produto fascinante, durável e divertido sempre vem em primeiro lugar, e esse é o maior desafio da equipe de design da Audi.
Com a tarefa de desenvolver ideias criativas, 25 designers de 450 países estão criando as células-base para os modelos de amanhã nos estúdios da empresa em Ingolstadt, Pequim e Malibu. O Centro de Design em Ingolstadt, onde visões, designs e protótipos de diferentes campos são desenvolvidos, apóia o trabalho rápido e integrado e os processos de design entre design, modelagem e tecnologia. Áreas de modelagem com paredes de LED em grande escala e fresadoras ficam lado a lado, possibilitando a comparação direta de modelos 3D com modelos de referência.
Todos os centros competem neste processo. As ideias também precisam acompanhar a concorrência internacional dentro da empresa antes de se tornarem uma série. O intercâmbio de funcionários entre centros também permite que eles se comuniquem melhor e aprendam uns com os outros com seus colegas da Audi. Também permite que os clientes descubram quais são suas necessidades especiais, especialmente nos principais mercados chinês e americano.
A digitalização encontra o artesanato: como uma ideia se torna realidade?
Os conjuntos de dados digitais concluídos nos locais de Pequim e Malibu são transferidos diretamente para o Centro de Design em Ingolstadt, onde evoluem para modelos de argila de qualquer escala com máquinas de fresagem. Apesar da evolução do design digital, uma exposição física ainda continua sendo uma parte essencial do processo de tomada de decisão na Audi. Os designers verificam as proporções de várias distâncias para entender melhor sua consistência. Dizendo que nada pode substituir a sensação de estar diante de um modelo real, o engenheiro-chefe da Audi, Weber, disse: "É quando a perspectiva se torna realista para o olho humano". Ele resume esse processo em suas palavras.
“Admirável por fora, cativante por dentro” - Exterior e interior ao nível dos olhos
Para os principais criadores da Audi, o design é sempre um processo que ocorre no nível dos olhos entre duas disciplinas, mesmo que evolua de dentro para fora no futuro. “O quarto nível de direção autônoma e as possibilidades técnicas resultantes abrem possibilidades futuras para a criação de uma silhueta de prestígio com proporções perfeitas e estética especial”, disse Philipp Römers, Diretor de Design Exterior da Audi, que disse que queria criar o melhor em ambos os lados.
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