O gerador, que estará no coração do sistema de propulsão e energia híbrido-elétrico mais poderoso da aviação, chegou às instalações de teste profissional da Rolls-Royce para instalação e montagem.
O gerador e a eletrônica de potência associada foram retirados da instalação da Rolls-Royce em Trondheim, Noruega, após a conclusão de um extenso programa de teste de desenvolvimento, e entregues no recém-reformado Testbed 108 em Bristol, Inglaterra. O gerador em questão fará parte do programa de demonstração do Sistema de Geração de Energia 2,5 (PGS1) de 1 megawatts (MW) para futuras aeronaves regionais. Além do sistema de propulsão elétrica híbrido, o gerador também pode ser usado como parte de um sistema "mais elétrico" em aeronaves maiores ou em futuras aplicações terrestres ou marítimas.
O PGS1 é um elemento-chave da estratégia de sustentabilidade da Rolls-Royce com o objetivo de desenvolver sistemas inovadores de energia elétrica e propulsão.
A Rolls-Royce também concluiu os testes do componente do motor AE2100, inspeções profissionais e sistema de gerenciamento térmico no Testbed 108.
Adam Newman, engenheiro chefe de projeto da Rolls-Royce Aviation Futures, disse: “Estamos entusiasmados com a introdução do gerador em nossa nova instalação de teste e o início da integração do PGS1. Graças ao trabalho das equipes do Reino Unido e da Noruega, esta etapa é um marco importante para este programa. Embora seja um grande privilégio para nós estarmos envolvidos em um trabalho tão valioso, o desenvolvimento de sistemas de energia elétrica inovadores faz parte de nossa estratégia de sustentabilidade para o futuro.
Nosso gerador é do tamanho de um cilindro com cerca de 40 cm de diâmetro e 60 cm de altura, e deve gerar eletricidade suficiente para abastecer uma média de 2 residências ininterruptamente. Isso abre a porta para uma nova era do que é fisicamente possível. Após a conclusão dos testes, pretendemos ter uma infraestrutura que forneça megawatts de energia para futuras aeronaves híbridas. ”
Testbed 108 e PGS1 são apoiados pelo projeto MegaFlight do UK Aerospace Technology Institute, enquanto o projeto, fabricação e teste de geradores elétricos de 2.5 MW, motores e eletrônica de potência em Trondheim é apoiado pelo programa EU Clean Sky 2.
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