A produção de baterias de íons de lítio está aumentando rapidamente. O mesmo ocorre com os riscos e incertezas na nova cadeia de suprimentos de veículos elétricos. Pensar em embalagens robustas, confiáveis e sustentáveis para peças de veículos elétricos desde o estágio de design economiza tempo e custos significativos para fornecedores e OEMs.
De acordo com o relatório 2021 da Cadeia de Fornecimento de Baterias para Veículos Elétricos, publicado na Automotive Logistics, o mercado de veículos elétricos deverá ter taxas de crescimento anual compostas de 10% nos próximos 20 anos. O aumento na taxa de crescimento da pandemia abriu caminho para um grande investimento na produção de baterias para veículos elétricos. O relatório projeta que a capacidade global de produção de baterias aumentará de 2020 GWh em 475 para mais de 2030 GWh até 2.850.
De acordo com o relatório "Zero Emissões em 2050: Um Roteiro para o Setor de Energia Global" preparado pela Agência Internacional de Energia, enquanto a eletrificação no transporte precisa ser aumentada para atingir as metas de emissões globais, a capacidade atual de 160 gigawatt-hora por ano em que a produção de baterias para veículos elétricos aumentará para 2030 gigawatts-hora em 6. espera-se que aumente.
Cadeia de suprimentos de baterias traz novos riscos financeiros
A indústria pretende reduzir os preços das baterias para menos de US $ 100 por KWh, e afirma-se que isso trará o custo dos veículos elétricos ao mesmo nível dos veículos com motor de combustão interna. Isso é visto como a chave para os fabricantes atingirem suas metas de vendas de veículos elétricos. De acordo com a Cairn ERA, uma empresa de pesquisa com voz em pesquisa de energia, mesmo o fabricante de baterias de íon de lítio mais eficiente tem um custo de bateria de US $ 187 por KWh, com a média da indústria de US $ 246 por KWh. Por outro lado, a gigante dos veículos elétricos Tesla, por outro lado, paga em média 142 dólares por quilowatt aos fabricantes de baterias, e se destaca como a empresa mais próxima do custo do motor de combustão interna. Prevê-se que a pressão dos fabricantes de equipamento original (OEM) para reduzir seus custos também se refletirá nos fabricantes de baterias; Como a cadeia de suprimentos de baterias de nova geração é muito diferente da atual cadeia de suprimentos automotiva que se desenvolveu ao longo de mais de uma geração, observa-se que existem riscos e fatores que afetam sua estabilidade financeira.
O maior problema das baterias de veículos elétricos é o transporte.
Dependendo desses fatores críticos, os problemas mais frequentemente negligenciados são; Aí vem a embalagem usada para transportar células de íon de lítio, módulos e baterias. As baterias de veículos elétricos são altamente vulneráveis a vazamentos perigosos, desgastes térmicos e perda de qualidade durante o transporte. Isso significa que a embalagem deve ser certificada pela ONU e atender a requisitos muito mais elevados do que as peças automotivas padrão. Mesmo caixas de papelão para uma bateria completa podem custar entre US $ 300 e US $ 500, cerca de 7 por cento do custo total da bateria. No entanto, a caixa de papelão unidirecional oferece muito menos proteção contra muitos fatores durante o transporte que podem afetar a qualidade da bateria. A umidade das viagens marítimas pode enfraquecer o papelão, deixando-o vulnerável a danos de empilhamento e exigindo mais manuseio, pois não é adequado para linhas de produção automatizadas. Considerando todos esses riscos, o custo de dano ou perda de qualidade da caixa de papelão durante o transporte pode ter sérios efeitos na lucratividade.
Os contêineres aprovados pela ONU fazem a diferença no transporte de baterias
O transporte de células e módulos em contêineres reutilizáveis aprovados pela ONU fornece uma densidade de embalagem muito maior, aumentando a eficiência. Os contêineres que podem ser empilhados três vezes em vez de duas, permitem que mais produtos sejam transportados em contêineres marítimos. Esses dois fatores por si só ajudam a atingir custos e metas de sustentabilidade muito mais baixos. Quando considerados no âmbito da redução da pegada de carbono, os resíduos de caixas de papelão aumentam a pegada de carbono, bem como os custos de gestão e reciclagem. Por outro lado, quando nos deparamos com aumentos repentinos na demanda, é um grande desafio garantir o fornecimento correto de embalagens em todos os momentos. Todos esses fatores explicam a necessidade de um parceiro de embalagem de bateria EV no início do processo de design da bateria para aumentar e proteger as margens de lucro.
Os clientes sempre obtêm a embalagem certa com a qualidade de que precisam
A CHEP oferece soluções sob medida para seus clientes como um parceiro da cadeia de suprimentos em embalagem e transporte de baterias de íons de lítio. Com sua experiência global e experiência de trabalho na indústria automotiva, chama a atenção com soluções reutilizáveis que reduzem custos, riscos e desperdícios. A CHEP também fornece contêineres certificados pela ONU que atendem aos padrões exigidos para cadeias de suprimentos automotivas, otimizam os riscos existentes e atendem a todos os requisitos e certificações relevantes para o transporte de mercadorias perigosas. Recipientes projetados para serem compartilhados e reutilizados fornecem muito mais proteção às baterias de íons de lítio. A CHEP também se encarrega da reparação, manutenção e abastecimento de todos os recipientes pré-uso. Independentemente das mudanças na demanda, os clientes sempre têm a embalagem certa com a qualidade de que precisam. A empresa ajuda os clientes a otimizar totalmente sua solução de embalagem para reduzir custos e desperdício. Com o software Computer Aided Design, a densidade ideal da embalagem pode ser calculada rapidamente e até mesmo embalagens personalizadas podem ser projetadas, se necessário. Soluções de monitoramento também são oferecidas, proporcionando total visibilidade da cadeia de suprimentos, fornecendo dados em tempo real e insights sobre o status e a localização dos contêineres. A empresa colabora em toda a indústria para ajudar a indústria automotiva a enfrentar os desafios da cadeia de fornecimento de baterias. Desde 2018, a CHEP também gere os fóruns “Battery In Focus”, onde se reúnem especialistas de todas as áreas relacionadas com o fabrico, transporte, utilização e eliminação de baterias elétricas.
“Somos o parceiro global de soluções dos setores na redução de custos e aumento da sustentabilidade”
Fazendo uma declaração sobre o assunto, Engin Gökgöz, Líder dos Principais Clientes da CHEP Automotive Europe Region, disse: “Os fabricantes de baterias de íon-lítio enfrentam novos riscos e responsabilidades em suas cadeias de abastecimento. Incorporar a CHEP como um parceiro da cadeia de suprimentos significa menos custo, menos incerteza e menos desperdício ao transportar mais baterias. Somos a maior empresa de gerenciamento de cadeia de suprimentos de reutilização e participação do mundo. Globalmente, a CHEP é classificada como uma das empresas mais sustentáveis. Trabalhando com OEMs e Tier1s em todos os continentes, temos trabalhado como um parceiro de solução global para reduzir custos e aumentar a sustentabilidade por meio de soluções reutilizáveis da cadeia de suprimentos automotivos por mais de 30 anos. ”
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