Presidente IMM Ekrem İmamoğluEle falou na cerimônia realizada na linha do metrô Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, que a antiga administração iniciou em 2017 e interrompeu duas vezes por falta de recursos, e para a qual encontraram um empréstimo e reiniciaram em 2. Afirmando que a linha em questão passa pelos distritos de Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe e Sultanbeyli, İmamoğlu disse: “Você sabe; O prefeito, que interrompeu essas linhas em 2019, disse: “Claro, vou construir um metrô para os lugares que votaram em mim”. Olha, estamos construindo metrôs em 2018 distritos governados por outros distritos que não votaram em nós e estamos tentando conseguir dinheiro. Quer ele vote ou não; 4 milhões de habitantes de Istambul são nossos. Estes 16 distritos são nossos, pelo menos tanto quanto os prefeitos desse distrito. “Não é propriedade de ninguém”, disse ele.
O Município Metropolitano de Istambul (IMM) iniciou a construção da linha de metrô Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli em maio de 2017. O projeto foi paralisado em 7 de dezembro de 29, apenas 2017 meses após o início de sua construção. A construção foi reiniciada em março de 2018. No entanto, devido à falta de pagamentos por parte da antiga gestão do IMM, o estaleiro de construção ficou em silêncio em Outubro de 6, embora um progresso de 2018 por cento tivesse sido feito até esse dia. Ekrem İmamoğlu A nova gestão do IMM, chefiada pelo Presidente, iniciou a refabricação da linha através da obtenção de um empréstimo do Deutsche Bank com o acordo celebrado em Outubro de 2019. A máquina TBM, descrita como um "monstro subterrâneo" e usada para cavar túneis, foi trazida pela primeira vez para o canteiro de obras da linha na Estação Sancaktepe em 26 de novembro de 2019, com a participação do presidente do IMM, İmamoğlu. Um total de 4 TBMs realizaram escavações em diferentes pontos da linha de 10,9 quilômetros. Hoje foi realizada a cerimônia de passagem da máquina TBM até a Estação Sarıgazi da linha. Na cerimônia; Junto com İmamoğlu, Eren Erdem, membro do CHP PM, Mahmut Tanal, deputado do CHP Istanbul, Doğan Demir, vice-presidente do Partido do Futuro, e İbrahim Özkan, vice-presidente do Grupo Parlamentar IBB do Partido İYİ, estiveram presentes.
“FIZEMOS PROGRESSO SÓLIDO EM 1 ANO”
Fazendo o primeiro discurso no evento organizado para a transição do TBM, o chefe do Departamento de Sistemas Ferroviários do IMM, Pelin Alpkökin, compartilhou informações detalhadas sobre o passado, o estado atual e o futuro da linha de 4 estações que passará por 8 distritos. Falando depois de Alpkökin, İmamoğlu partilhou a informação de que o progresso físico na linha em questão estava ao nível de 4 por cento quando assumiram. “Infelizmente, foi um dos nossos cavalos parados devido à falta de fundos e de crédito”, disse İmamoğlu e continuou as suas palavras da seguinte forma:
“Já restavam uma ou duas linhas que não paravam. Todos os outros ficaram paralisados. Depois de assumir o cargo, garantimos empréstimos através do nosso trabalho. Realizamos o processo de títulos Eurobond. Espero que continuemos nossa jornada rapidamente. Colocaremos a linha em serviço em duas etapas. A primeira fase consiste em três estações; Será colocado em operação como parte do Hospital Municipal de Çekmeköy. Planejamos superar isso no primeiro semestre de 2023. Concluiremos a linha Sancaktepe-Sultanbeyli em 2024 e esperamos colocar toda a linha ao serviço dos habitantes de Istambul. Atingimos aproximadamente 45% de progresso na primeira parte e 15% de progresso na segunda fase. Posso dizer que fizemos grandes progressos em pouco mais de um ano. “Queremos continuar nosso processo de maneira rápida e ordenada.”
Afirmando que estão trabalhando para trazer as melhores oportunidades de empréstimos para a cidade, İmamoğlu também incluiu em seu discurso uma dificuldade que vivenciaram neste processo. Observando que existem pedidos de aprovação pendentes na comissão da Assembleia do IMM, İmamoğlu disse: “Um deles é esta linha. Queremos que seja lançado o mais rápido possível. Uma aprovação que está pendente há 8 meses no Conselho do Município Metropolitano de Istambul. Meus amigos continuam suas reuniões. Mas a falta de tempo prejudica Istambul. Esperar pela aprovação de uma rubrica pelo Parlamento durante 8 meses é uma perda de tempo. Portanto, sigo esse processo com atenção. “Eu pressiono e questiono todos os dias, todos os momentos”, disse ele. Repetindo que a linha em questão passa pelos distritos de Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe e Sultanbeyli, İmamoğlu disse:
“ESPERO UMA ATITUDE ACIMA DA POLÍTICA”
"Você sabe; O prefeito, que interrompeu essas linhas em 2018, disse: “Claro, vou construir um metrô para os lugares que votaram em mim”. Olha, estamos construindo metrôs em 4 distritos governados por outros distritos que não votaram em nós e estamos tentando conseguir dinheiro. Quer ele vote ou não; Bem, 16 milhões de habitantes de Istambul são nossos. Estes 4 distritos são nossos, pelo menos tanto quanto os prefeitos desse distrito. Eu sempre digo: 'Tenho direitos nos municípios de Ümraniye, Çekmeköy Sultanbeyli Sancaktepe.' Esses prefeitos têm pelo menos tanto direito ao Município Metropolitano quanto eu tenho a esses municípios. Assim. Não é propriedade de ninguém. Para que estes belos serviços e estes belos projectos funcionem sem problemas, temos de prosseguir com uma atitude verdadeiramente acima da política. Espero esta atitude e virtude acima da política de todos os meus colegas membros do conselho no parlamento, independentemente do partido político. “Espero boa vontade, sinceridade e virtude dos nossos membros do conselho de todos os partidos políticos no parlamento, o que lhes permitirá pensar em Istambul como uma prioridade e pensar no serviço a Istambul.”
“CONTINUAMOS NA NOSSA ÚLTIMA ESTRADA DE GÁS”
Expressando que o metro é um investimento amigo do ambiente, İmamoğlu continuou: “O metro não é apenas um custo. Ou seja, não é algo que possa ser calculado financeiramente com base em custo e retorno. É um investimento muito importante que deve ser levado em consideração em termos da poluição ambiental que irá poupar, do alívio que proporcionará à sociedade e do conforto do transporte. É um investimento muito importante para chegarmos ao patamar de uma cidade moderna. Continuamos nossa jornada a todo vapor para que os habitantes de Istambul possam fazer esses investimentos rápidos, seguros, confortáveis e ecologicamente corretos. Faremos o nosso melhor para entregar o metro a todos os pontos necessários a Istambul e ao nosso povo, e teremos sucesso. Estamos 100 por cento determinados a fazer desta cidade uma das cidades mais equipadas do mundo em termos de metro, não só com o que existe, mas com o que preparámos. Continuamos trabalhando em harmonia. Nós não temos nada a esconder. Tudo o que fazemos acontece na presença do público. Se as empresas contratantes - quer tenham ganhado ou não o concurso anterior - fizerem o seu trabalho, terão um lugar nas nossas cabeças. Fazemos negócios com todos. Inspecionamos seu trabalho meticulosamente. Eles farão seu trabalho. Nós lhes agradeceremos. Tentaremos pagar nosso dinheiro em dia. “Às vezes vamos carregar os fardos uns dos outros neste sentido, mas no final das contas, vamos presentear o nosso país com boas obras junto das instituições, organizações e empresas do nosso país”, concluiu.
64 MIL PASSAGEIROS 800 SERÃO MOVIDOS EM UMA DIREÇÃO
A linha, que deverá aliviar o tráfego rodoviário na parte da cidade da Anatólia e que deverá reduzir as travessias de veículos entre os dois lados, será composta por 8 estações. O tempo de viagem na linha de 10,9 quilômetros será de 16 minutos. Com a linha, 64 mil passageiros serão transportados em um sentido por hora. Linha; Passará pelos distritos de Çekmeköy, Sancaktepe e Sultanbeyli. Quando a nova linha, que é a continuação da linha de metrô Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy, é colocada em serviço, as linhas Marmaray e Metrobus que estão prontas, o trem de alta velocidade Sultanbeyli-Kurtköy e Yenidogan-İmes-Soyak Yenişehir Linhas de metro cujas obras de implementação já foram concluídas e em construção o Metro Hospital-Taşdelen-Yenidoğan, que será integrado com a Linha de Metro Dudullu-Bostancı e a Linha de Metro Ümraniye-Ataşehir-Göztepe.
PORTAS PARA EVITAR QUEDA EM TRILHOS
Enquanto os túneis das linhas principais do sistema de metrô serão perfurados com TBM, 6 plataformas de estações serão construídas com o método de túnel NATM e as bilheterias serão construídas com o sistema cut-cover. As plataformas e bilheterias das duas estações da linha, com entrada em serviço prevista para o último trimestre de 2022, serão construídas pelo método full cut-and-cover. A linha, que será construída com tecnologia de ponta, oferecerá o serviço de “metrô totalmente automático e sem motorista”. “Portas separadoras de plataforma de altura total” serão utilizadas nas estações para evitar quedas sobre os trilhos. Um serviço de estacionamento mecânico totalmente automático com capacidade para 2 veículos será oferecido na Estação Samandıra, permitindo que os motoristas estacionem seus veículos e continuem sua viagem de metrô.
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