Dando continuidade aos esforços para aumentar o uso da bicicleta na cidade, a Prefeitura Metropolitana de Izmir também organiza campanhas de conscientização para fortalecer a "conscientização sobre a bicicleta no trânsito". Nesse sentido, mensagens para motoristas de veículos foram exibidas em telas digitais e outdoors em 30 bairros, enquanto as fachadas traseiras de 15 ônibus da ESHOT foram revestidas com designs especiais.
O Departamento de Transporte do Município Metropolitano de Izmir continua seus esforços para aumentar o uso de bicicletas, um veículo de transporte ecológico e saudável, de 7 para 70. Nesse sentido, as ciclovias são diversificadas e os usuários de bicicletas contam com pontos de reparo gratuitos. Nos últimos dois anos, a extensão das ciclovias aumentou para 87 quilômetros; Por outro lado, são realizados estudos para fortalecer a conscientização sobre a utilização da bicicleta no trânsito.
Neste sentido, foi lançada uma campanha de sensibilização, especialmente para condutores de veículos automóveis, em ecrãs de informação rodoviária, leds e painéis publicitários em 30 bairros. Mensagens e designs visuais que lembram as regras a serem consideradas para a segurança dos ciclistas no trânsito também foram vestidos nas costas de 15 ônibus da ESHOT que circulam nas principais vias do centro da cidade.
Por que o ciclismo é importante?
O Município Metropolitano de Izmir, no âmbito do Plano Diretor de Transporte de Izmir (UPI 2030) e do Plano de Ação de Transporte de Bicicleta e Pedestre (EPI 2030), reduzir o uso de veículos automotores; Tem como objetivo aumentar a taxa de utilização do transporte público e difundir veículos ecológicos, como bicicletas e scooters elétricos. Nesse contexto; projetos estão sendo implementados para o desenvolvimento de infraestrutura de transporte público, transporte de pedestres e bicicletas. Paralelamente a isso; Esforços também estão sendo feitos para aumentar as rotas de bicicletas rurais para fins turísticos e para fortalecer a cultura do ciclismo. A participação da bicicleta entre todos os modos de transporte é de 0,5 por cento. Em 2030, essa taxa deve ser de 1,5%.
Em cidades onde o uso de bicicletas e transporte público é comum, o tráfego de veículos automotores não é mais um problema urbano. O tempo perdido no trânsito é bastante reduzido. Junto com a saúde individual e social, a qualidade do ar da cidade também aumenta.
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