O Ministro dos Transportes e Infraestruturas, Adil Karaismailoğlu, participou do programa "Encontro dos Trabalhadores das Ferrovias do 165º ano" realizado no TCDD. Karaismailoğlu enfatizou a produção nacional e nacional e disse que com as obras realizadas pela TÜRASAŞ, eles reduziram a dependência externa na necessidade de veículos ferroviários da Turquia. Karaismailoğlu disse: “Concluímos os processos de teste do Trem Elétrico Nacional definido com uma velocidade de 160 quilômetros por hora. Começaremos a produção em massa em 2022. Também vamos iniciar a produção em massa da locomotiva elétrica nacional no próximo ano ”, afirmou.
O Ministro dos Transportes e Infraestruturas, Adil Karaismailoğlu, participou do programa "Encontro dos Trabalhadores das Ferrovias do 165º ano" realizado no TCDD. Enfatizando que a Turquia se tornará mais forte, se desenvolverá e crescerá em troca do trabalho dos trabalhadores, Karaismaioğlu continuou da seguinte forma:
“Sob a liderança de nosso presidente Recep Tayyip Erdogan, 'a grande e poderosa silhueta da Turquia apareceu'. Nesse processo, é extremamente importante que nosso país tenha uma infraestrutura completa. Nossas ferrovias têm uma importância histórica e estratégica para além da vida econômica e social deste país e dessas terras. Cumprimos esse requisito. Continuamos investindo em nossas ferrovias, que foram negligenciadas por quase meio século até os governos do Partido AK. Trançando nosso país com redes de ferro, aumentamos nosso potencial ferroviário no transporte de pessoas e de carga. Localizado no Corredor Central da Rota da Seda de Ferro, que se estende da China a Londres, entre a Ásia e a Europa, nosso país é um centro de transporte internacional de cargas e passageiros. Durante o período de nossos governos, o valor do investimento que fizemos para o desenvolvimento das ferrovias do nosso país ultrapassou 212 bilhões de liras. ”
AUMENTAMOS A REDE FERROVIÁRIA PARA 12 QUILÔMETROS
Enfatizando que a participação das ferrovias no investimento aumentou de 2013 por cento em 33 para 2020 por cento em 47, o Ministro dos Transportes Karaismailoğlu disse: “Iniciamos a mobilização para a modernização de nossas ferrovias e a construção de novas linhas de trem de alta velocidade. Durante o período de nossos governos, construímos 213 quilômetros de linha YHT. Aumentamos o comprimento de nossa linha convencional para 11 mil 590 quilômetros. Aumentamos nossa malha ferroviária total para 12 quilômetros. Aumentamos o comprimento da linha sinalizada em 803 para 2003 quilômetros com um aumento de 172 por cento, e o comprimento da linha elétrica para 6 quilômetros com um aumento de 828 por cento. Fizemos o nosso país, que introduzimos com o sistema High Speed Train, a 180ª operadora YHT do mundo e a 5ª da Europa. Colocamos Marmaray, o projeto do século, a serviço de nosso povo e do comércio mundial. ”
O TRABALHO CONTINUA NA LINHA YHT de 3 mil 515 KM
Observando que a Turquia tem um volume de comércio significativo no transporte regional de carga e que eles irão aumentar ainda mais esse potencial através do estabelecimento de centros de logística, o Ministro dos Transportes Karaismailoğlu disse, Ankara-Sivas, Ankara-İzmir, Bursa-Yenişehir-Osmanaeli, Konya-Karaman-Ulukışla , Mersin-Adana. -Gaziantep, Kapikule-Çerkezköy e Linhas de Trem de Alta Velocidade Sivas-Erzincan, um total de 3 mil 515 quilômetros de construção de linha de trem de alta velocidade continua.
LINHA DE TREM DE VELOCIDADE DE ANKARA-ISTAMBUL DEVE SER REDUZIDA EM 40 MINUTOS
Observando que o trabalho continua na linha convencional de 357 quilômetros, Karaismailoğlu disse: "Estamos concluindo nosso trabalho adicional na linha de trem de alta velocidade Ancara-Istambul, cujas produções de infraestrutura foram concluídas e reduzirão o tempo de viagem por outro 40 minutos, no próximo ano. "
Expressando que as obras de construção de ramais para centros com potencial de carga prosseguem a todo vapor, o Ministro dos Transportes Karaismailoğlu sublinhou que pretendem atingir uma capacidade de carga de 25 milhões de toneladas em 20 centros logísticos de transporte ferroviário, numa área de 75 milhões de metros quadrados. Observando que eles também têm como objetivo contribuir para o desenvolvimento holístico da Turquia, Karaismailoğlu disse: “Nosso caminho é longo, mas brilhante. Alcançaremos nossos objetivos juntos, ombro a ombro, amanhã como fizemos ontem. ”
A QUANTIDADE DE CARGA AUMENTOU 18 POR CENTO
Karaismailoğlu disse: "Embora o fluxo de tráfego entre os países tenha diminuído significativamente em outros modos de transporte durante a pandemia, o processo funcionou a favor do nosso transporte ferroviário", disse Karaismailoğlu, acrescentando que a partir de agosto de 2021, a quantidade de carga transportada nas ferrovias aumentou em 18 por cento em comparação com o período anterior. Enfatizando que um total de 1 milhão 276 mil 134 toneladas de carga foi transportado em exportações e importações pela linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars, Karaismailoğlu sublinhou que pretendem aumentar a quantidade de carga para 2024 milhões de toneladas até o final de 20.
“CONCLUÍMOS OS PROCESSOS DE TESTE DO CONJUNTO DE TREM ELÉTRICO NACIONAL”
Chamando a atenção para o movimento de produção nacional e nacional, o Ministro dos Transportes Karaismailoğlu continuou da seguinte forma:
“Com as obras realizadas pela TÜRASAŞ, primeiro reduzimos a dependência do exterior na necessidade de veículos ferroviários em nosso país, desenvolvendo o portfólio de produtos. Nesse contexto, todas as nossas produções nacionais; Continuamos nossas atividades de projeto e produção de veículos suburbanos, metroviários, trens de alta velocidade, locomotivas elétricas, plataformas de locomotivas, conjuntos de trens elétricos, veículos de manutenção ferroviária de nova geração, sistema de controle de correntes e trens de tração e motor diesel de nova geração. Concluímos os processos de teste do conjunto Trem Elétrico Nacional, que tem velocidade de 160 quilômetros por hora. Começaremos a produção em massa em 2022. Novamente, no próximo ano, iniciaremos a produção em massa da locomotiva elétrica nacional. Concluiremos o trabalho de projeto do Trem Nacional de Alta Velocidade com velocidade de 225 quilômetros por hora e passaremos para a fase de produção do protótipo. No projeto suburbano nacional, continuamos o trabalho de design. Nosso objetivo é; Para colocar nosso veículo nos trilhos em 2023. No momento em que concluímos esses projetos e colocamos nossos veículos nos trilhos; Alcançaremos uma etapa importante para o nosso país na produção de todos os veículos do sistema ferroviário, incluindo projeto e produção de metrô, subúrbio e bonde. ”
CONTINUAREMOS A PROTEGER NOSSOS TRABALHADORES
Observando que todas as partes fizeram grandes esforços para proteger o direito dos trabalhadores ao trabalho e ao suor no acordo coletivo assinado, Karaismailoğlu disse: “1 por cento nos primeiros 6 meses no primeiro ano, 12 por cento nos segundos 6 meses, 5 por cento para o primeiro e segundo semestre do segundo ano, também serão consideradas as diferenças de inflação. Assim, continuaremos protegendo nossos colegas de trabalho contra a inflação ”.
PRINCIPAIS EXECUTIVOS DE 55 PAÍSES PARTICIPARÃO
Karaismailoğlu apontou que um conselho internacional com o tema 'Logística, Mobilidade e Digitalização' foi realizado no Aeroporto Atatürk de Istambul de 6 a 7 a 8 de outubro de 2021 e acrescentou:
“Em nosso 55º Encontro de Transporte e Comunicações, que contará com a presença de executivos seniores de 12 países diferentes; Discutiremos megaprojetos de transporte que mudarão o mundo. Definiremos novos padrões para cadeias de suprimentos globais após Covid-19. Vamos considerar a disseminação da digitalização em todos os modos de transporte e comunicação. Fazemos do nosso país, que está localizado no centro da região da Eurásia e no coração da Nova Rota da Seda, o país central nos meios de transporte. Assim, a Turquia está progredindo rapidamente no sentido de se tornar o país líder econômico em sua região, o que determina o curso do comércio. Para nos tornarmos uma superpotência no campo da logística em todos os modais de transporte, priorizamos a produção nacional e nacional, a mobilidade racional sustentável e a digitalização. Em todos estes processos, com as nossas novas linhas de alta velocidade e a difusão da digitalização no setor, o nosso setor ferroviário tem um lugar especial e prioritário. ”
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