O 12º Conselho de Transporte e Comunicação continua reunindo representantes do setor. O Gerente Geral de Transporte do TCDD Hasan Pezük, o Gerente Geral do TCDD Metin Akbaş, o Gerente Geral da TÜRASAŞ Mustafa Metin Yazar e o Gerente Geral da AYGM Yalçın Eyigün fizeram discursos na “Sessão do Setor Ferroviário” realizada no segundo dia do Conselho.
Na sessão que começou com a apresentação do Gerente Geral do TCDD, Metin Akbaş, o passado, o presente e o futuro das ferrovias foram explicados.
“O Setor Ferroviário, que é um sistema de transporte seguro, confiável, rápido e ecologicamente correto, está crescendo a cada dia”
Akbaş: “Como partes interessadas do setor ferroviário, espero que alcancemos bons e bons resultados, iluminando o caminho uns dos outros nesta sessão.
Como todos sabem, no mundo de hoje em que mobilidade, rapidez e pontualidade são muito importantes, o setor ferroviário, que é um sistema de transporte seguro, confiável, rápido e ecologicamente correto, cresce a cada dia.
Em nosso setor ferroviário, que contribui para o crescimento econômico sustentável, os investimentos em sistemas ferroviários urbanos e operações de trens de alta velocidade continuam a aumentar. ” disse.
Akbaş falou sobre digitalização em ferrovias, ferrovias e meio ambiente, segurança e proteção em ferrovias, corredores de transporte internacional e logística.
“É inevitável que nosso país chegue ao topo entre outros países de transporte ferroviário com investimentos crescentes em ferrovias”
Fazendo um discurso após a apresentação de Akbaş, o gerente geral da AYGM Yalçın Eyigün enfatizou que estamos na 12ª colocação mundial em ferrovias, mas os primeiros 4 países são América, China, Japão e Índia e que esses países não estão em uma posição onde a Turquia pode competir em termos de sua área. Acrescentou que, com os crescentes investimentos ferroviários, é inevitável que o nosso país passe ao topo dos demais países do transporte ferroviário.
Fazendo um discurso após Eyigün, o Gerente Geral de Transporte do TCDD, Hasan Pezük, disse: "Em primeiro lugar, gostaria de expressar meu amor e respeito a todos, desejo que o 12º Conselho de Transporte e Comunicações seja benéfico e agradeço a todos aqueles que contribuíram. " ele começou seu discurso.
“Nosso objetivo é aumentar nosso transporte de carga para 2024 milhões de toneladas em 33.”
Hasan Pezük: “Na área de transporte ferroviário de passageiros, transportamos um total de 2019 milhões de passageiros em 164,5 com trens de alta velocidade, trens urbanos suburbanos e trens convencionais de linha principal e regionais. Em 2024, pretendemos atingir 182,5 milhões de passageiros no total transportando 16,7 milhões de passageiros em Marmaray, 21 milhões em YHT e 237 milhões em trens convencionais. Por outro lado, transportamos 2019 milhões de toneladas de carga em 29,3. Com o efeito de um aumento de 36% no transporte internacional de cargas no ano passado, aumentamos nossos embarques de carga em 2 para 2020 milhões de toneladas com um aumento total de 29,9% em relação ao ano anterior. Neste ano, esperamos transportar 5 milhões de toneladas, aumentando em 31,5% nossos embarques de carga. Em 2024, pretendemos aumentar nossas remessas de carga para 33 milhões de toneladas. ” disse.
Ao explicar a transformação vivida nas ferrovias com a pandemia Kovid-19, Pezük destacou que o interesse pelas ferrovias aumentou durante o período pandêmico com transporte sem contato e digitalização, e que a ferrovia ganhará ainda mais destaque na logística com os investimentos feito.
“Conectamos Portos, OIZs, Centros de Logística, Grandes Fábricas e Centros de Produção à Rede Ferroviária com Linhas de Junção”
Afirmando que os investimentos continuam e suas metas são maiores com o aumento dos investimentos, Pezük, Gerente Geral de Transporte da TCDD, disse: “Estamos trabalhando com nossas instituições relevantes para tornar nossa infraestrutura ferroviária compatível com as metas do Plano Diretor de Logística, incluindo centros logísticos e entroncamentos. Considerando os projetos prioritários de ferrovias, a participação das ferrovias no orçamento de transporte foi aumentada para 2020% em 47 pelo nosso Ministério. Em 2023, essa taxa chegará a um alto valor de 60%. Em conjunto com as nossas instituições de infraestrutura, pretende-se aumentar a capacidade das nossas linhas ferroviárias com novas linhas, ramais, prolongamentos rodoviários, sinalização ferroviária e projectos de electrificação, e assim chegar ao ponto onde possam transportar mais cargas.
Conectamos portos, OIZs, centros de logística, grandes fábricas e centros de produção à rede ferroviária com linhas de junção. Queremos aumentar as operações de trens em bloco, aumentando o número de linhas de junção.
Estamos aumentando o número de 12 centros logísticos para 26, juntamente com a construção e o projeto em andamento. Estamos trabalhando em coordenação com nosso Ministério em modelos de negócios relacionados ao uso correto e eficiente dos centros de logística.
Planejamos nossa frota atual de veículos e vagões da maneira mais precisa. Fazemos planejamento de locomotivas, vagões, capacidades e mecânicos utilizando tecnologias digitais que criamos no centro, aumentando assim nossa eficiência. ” disse.
“Continuaremos a contribuir para o ambiente competitivo de nossos exportadores e industriais”
Enfatizando que eles unem os continentes no transporte internacional de carga, BTK e o Corredor do Meio, Pezük disse: “Como resultado da posição geopolítica da Turquia e das relações amigáveis que desenvolveu com os países do mundo, nosso país está no centro de passagem de muitos corredores internacionais.
A inauguração da linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars (BTK) em 2017 acelerou nosso transporte para a Geórgia, Azerbaijão, Rússia e as repúblicas turcas da Ásia Central.
O Corredor Central (Trans-Caspian East-West Central Corridor), que foi trazido à vida para o renascimento da histórica Rota da Seda, começa da Turquia até a região do Cáucaso e, de lá, atravessa o Mar Cáspio até o Turcomenistão e Cazaquistão, seguido pela Ásia Central e pela República Popular da China.
Nossa Organização, que é membro permanente da União Internacional TITR, que foi estabelecida para o desenvolvimento da Rota de Transporte Internacional Transcaspiana, faz grandes esforços para tornar o Corredor do Meio eficaz e eficiente. Prevê-se que o transporte iniciado na linha China-Turquia-Europa aumentará gradualmente no futuro.
Com a rota Trans-Caspian, uma rede de transporte ininterrupta foi criada da China para a Europa, e tornou-se possível transportar as mercadorias que vão por mar em 45-60 dias da China para a Turquia em uma rota de aproximadamente 8.700 km em 14 dias. Como Diretoria Geral de Transporte do TCDD, continuaremos a contribuir para o ambiente competitivo de nossos exportadores e industriais, aumentando nossa eficiência e as vantagens que forneceremos com nossos transportes ferroviários. ele disse.
“Em 2022, será iniciada a produção em massa de trens de alta velocidade que podem atingir 160 quilômetros de velocidade”
Mustafa Metin Yazar, Gerente Geral da TÜRASAŞ, enfatizou a nacionalização. O autor disse que muitos veículos ferroviários, do eléctrico ao comboio de alta velocidade, do metro ao comboio de alta velocidade, são produzidos no nosso país e que a utilização de tecnologias nacionais e nacionais está muito em breve. Afirmou que em 2022 terá início a produção em série do comboio de alta velocidade, que pode atingir 160 quilómetros de velocidade, e aumentará a área de utilização de tecnologias nacionais e nacionais.
A sessão foi encerrada com a votação das metas setoriais e avaliações dos participantes.
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