Presidente na reunião do Conselho de Coordenação de Desenvolvimento Econômico de Izmir Tunç SoyerEle disse que o Município Metropolitano de Izmir é o município que mais investiu na Turquia, com um investimento de 9,9 bilhões de liras em dois anos. Afirmando que os processos de construção, licitação e projeto do investimento de 6 bilhões de liras no sistema ferroviário em 26 rotas separadas continuam, o prefeito Soyer também listou as obras que farão o tráfego de Esmirna respirar.
Prefeito do Município Metropolitano de Izmir Tunç Soyer participou da 103ª reunião do Conselho de Coordenação de Desenvolvimento Econômico de Izmir (İEKKK), que foi realizada online. O Presidente Soyer fez uma apresentação detalhada sobre os trabalhos realizados nos 2,5 anos desde que assumiu o cargo e os projetos em andamento. Soyer disse que o primeiro navio de cruzeiro chegará a Izmir em 5 de maio de 3, após 2022 anos.
42 por cento do orçamento é investido em investimentos
Sublinhando que o Município Metropolitano de Izmir, que investiu 9,9 bilhões de liras nos últimos dois anos, alocou 2020 por cento de seu orçamento de 42 para investimentos, o prefeito Soyer disse: “Embora haja um aumento da dívida de cerca de 14 por cento, nosso valor de investimento é muito alto. Também gostaria de dizer que somos o município metropolitano com o maior investimento na Turquia. ”
“A primeira no mundo”
Prefeito do Município Metropolitano de Izmir, que também fez uma declaração sobre transporte, sistema ferroviário e investimentos em infraestrutura na reunião Tunç Soyer O Metrô Fahrettin Altay-Narlıdere, que continua com um investimento de 2,5 bilhões de liras, deu a seguinte informação: “82% da construção foi concluída; as escavações do túnel estão concluídas. A produção da estação continua. O empréstimo de 50 milhões de euros, concedido pelo Asian Infrastructure and Investment Bank, com sede na China, para a construção do Metrô de Narlıdere, sem qualquer garantia do tesouro, foi o primeiro recurso de infraestrutura concedido pelo banco a qualquer município do mundo.
Estamos iniciando a construção do Metrô de Buca o mais rápido possível
Afirmando que o metrô de Buca, com 13,5 quilômetros de extensão, que fornecerá serviço sem motorista entre a Estação Üçyol-Dokuz Eylül University-Tınaztepe Campus-Çamlıkule, será um dos maiores investimentos da história de Esmirna. Tunç Soyer“Este projeto, que vamos construir com recursos próprios, vale 1 bilhão e 70 milhões de euros. Com os números de hoje, são cerca de 11 bilhões. Para o Metro da Buca, que vamos construir com recursos próprios, o total do empréstimo externo que concedemos sem garantia do Tesouro do Metropolitan ascende a 490 milhões de euros. Fomos para o contrato de construção. O processo de licitação continua. O contrato de financiamento externo de 125 milhões de euros que assinamos com o Banco Europeu e de Reconstrução e Desenvolvimento em julho será sem garantia de tesouraria e sem reembolso de principal por 4 anos.
“Çiğli Tramway está se movendo rápido”
Informando os membros do IEKKK sobre as linhas de metrô Karabağlar-Gaziemir, Otogar-Kemalpaşa e os investimentos em Çiğli Tramway, o presidente Soyer disse:
“O projeto da linha do metrô Karabağlar Gaziemir será concluído em breve. Após a aprovação do Ministério dos Transportes e Infraestrutura, iremos para a licitação da construção. A linha de metrô, que transportará 372 passageiros por dia, será construída entre Halkapınar e o aeroporto Adnan Menderes. Ele seguirá a rota de Menderes, Gaziemir, Aeroporto, Feira de Izmir, Eskiizmir, Karabağlar, Eşrefpaşa, Gürçeşme, Tepecik, Food Bazaar e Halkapınar. A linha de metrô conectará importantes centros de negócios, como Sarnıç, ESBAŞ, Fuar İzmir, Kemeraltı e Food Bazaar, bem como densas áreas residenciais. O número de estações é 24. O metrô Otogar-Kemalpaşa, com 28 quilômetros de extensão, consiste em 19 estações. Ele conectará as zonas industriais entre Kemalpaşa e Bornova. Aqui, prevemos que atenderemos uma capacidade diária de passageiros de 376. A produção ferroviária de 3.5 quilômetros de Çiğli Tram foi concluída. As escavações foram concluídas em 11 quilômetros da linha de 4.5 quilômetros. Assinamos um contrato de compra de 750 veículos elétricos com um investimento de 26 milhões de liras. É um grande investimento. Gastaremos um total de 1 bilhão 250 milhões de liras com o bonde Çiğli, incluindo os veículos. Nossa linha de bonde começará a funcionar no final de 2022. ”
“Estamos fazendo um investimento de 26 bilhões de liras no sistema ferroviário”
Declarando que construirão uma linha de bonde de 5 quilômetros entre Örnekköy e New Girne, o Presidente Soyer anunciou que investiu em um sistema ferroviário de 6 bilhões de liras com os valores de hoje, cujos processos de construção, projeto e licitação continuam em 26 linhas distintas. Soyer disse: “Dissemos que teceríamos Izmir com redes de ferro. Nós mantemos essa reivindicação. Compramos 364 ônibus de uma vez. Junto com os 83 ônibus que compramos antes, temos 451 novos ônibus. Tínhamos a promessa de comprar 500 ônibus. Já fizemos a maior parte disso. Estamos trabalhando para comprar 100 ônibus elétricos ”, disse.
“O tráfego de Izmir será aliviado”
O prefeito Soyer dará vida ao trânsito da cidade; Ele também fez uma declaração sobre o Projeto de Estrada de Conexão entre a Rua Buca Onat e o Terminal Rodoviário Intermunicipal e o Anel Viário, que consiste em uma estrada de 7,1 metros de largura, 35 chegadas, 3 partidas, 3 faixas divididas e um tubo duplo de 6 quilômetros de profundidade túnel em uma rota de 2,5 quilômetros. Observando que 1 por cento dos viadutos e passagens subterrâneas, que estão na primeira etapa do gigantesco investimento a ser concluído com um orçamento de aproximadamente 90 bilhão, foram concluídos, o prefeito Soyer afirmou que o processo de licitação para o túnel e outras etapas continua, e quando o investimento for concluído, o transporte de Konak até a rodoviária diminuirá de 45 minutos para 10 minutos.
Forneceu informações sobre estações de tratamento de águas residuais
Prefeito do Município Metropolitano de Izmir Tunç SoyerEle também falou sobre o trabalho realizado nas estações de tratamento. Soyer disse: “Os dois ramos importantes da limpeza do golfo são as linhas de separação de águas pluviais e as estações de tratamento. Além de 275 estações de tratamento biológico avançado, um total de 23 estações de tratamento de águas residuais, que foram construídas até agora e tratam 67 milhões de metros cúbicos de águas residuais anualmente, 3 estações de tratamento estão em construção. Estão em curso os trabalhos de projecto de 2 instalações e o concurso para a construção de 7 delas. Estamos aumentando a capacidade da Estação de Tratamento de Águas Residuais de Torbalı com um investimento de 122 milhões de liras para um fluxo mais limpo de Küçük Menderes. Além disso, esta instalação também tratará as águas residuais da indústria, que é a maior fonte de poluição da bacia. Também estamos aumentando a capacidade da Estação de Tratamento de Águas Residuais Torbalı Ayrancılar Yazıbaşı, que sabemos que tem impacto no rio Küçük Menderes. A planta de tratamento biológico avançado de Karaburun Mordoğan está 85-90 por cento concluída. O custo de investimento é de 34 milhões de TL. A produção da Estação de Tratamento de Águas Residuais Kemalpaşa Ulucak continua. Isso é cerca de 35 milhões de liras", disse ele.
“Tem um papel importante na limpeza do golfo”
Chamando a atenção para a importância das linhas de separação de água da chuva, o prefeito Soyer disse: “As águas pluviais e os canais de águas residuais não são separados em Izmir. Isso tem um efeito negativo na limpeza do Golfo. Até agora separamos 75 quilômetros. São 108 quilômetros para iniciar a construção. No início de 2022, será feita uma separação de linha de 324 quilômetros. Com um total de 503 quilômetros de separação de canais, a água da chuva caindo no Golfo irá fluir para o Golfo de forma limpa, sem se misturar com as águas residuais. E não vai forçar a capacidade das estações de tratamento. ”
“Um período em que asfalto e paralelepípedos recordes foram colocados em Izmir”
Prefeito do Município Metropolitano de Izmir Tunç Soyerdestacou que o Município Metropolitano já lançou 940 milhões 3 mil toneladas de asfalto quente com um investimento de 830 milhões de liras. Afirmando que foram feitos 345 milhões e 6 mil metros quadrados de revestimento de superfície com um investimento de 320 milhões de liras, Soyer disse que isso equivale a uma estrada de 5 metros de largura e 264 quilômetros. Soyer disse: “Com um investimento de 207 milhões de liras, foram produzidos 3 milhões e 520 mil metros quadrados de paralelepípedos importantes. Tivemos um período em que foram colocados recordes de asfalto e paralelepípedos em İzmir. Apesar disso, há problemas nas estradas de produção ou nas estradas entre os bairros. Sabemos de tudo isso, mas continuamos a alocar uma quantidade significativa de investimento em nosso orçamento para essa área.”
“Uma passagem subterrânea será construída em frente à Estação de Alsancak”
Afirmando que não desistiu do projecto de passagem subterrânea em frente à estação de Alsancak, que é uma das suas promessas eleitorais, o Presidente Tunç Soyer Ele disse: “Devido a alguns obstáculos geológicos que encontramos no subsolo, a construção do projeto foi revisada várias vezes. Mas o projeto finalmente saiu. O principal problema é resolver a carga de tráfego na cidade assim que você começar a fabricar lá. Também trouxe a necessidade de abrir uma nova rota. Houve um atraso devido ao desenho da rota alternativa, mas vamos fazê-lo. Vimos a necessidade de fazer outro projeto em paralelo a esse projeto. Ambos os projetos estão atualmente em fase de conclusão. Estamos no ponto em que vamos lançar o concurso de construção para ambos. Faremos esse projeto”.
“A Polícia de Izmir e o Ministério também são responsáveis”
cabeça Tunç SoyerEle também fez avaliações sobre o trânsito da cidade. Lembrando que 1 milhão e 900 mil passageiros eram transportados diariamente na cidade antes da pandemia, Soyer disse: “Houve um aumento gradual. Chegou a 200-500-600 mil. Acabamos de chegar a 800 milhão 1 mil. As pessoas ainda não recorrem ao transporte público. Essas pessoas não deixaram esta cidade. Eles continuam a viver nesta cidade. Novas pessoas continuam chegando, mas todos fornecem transporte com seu próprio veículo particular. Os problemas existentes com as redes de transporte na infraestrutura da cidade cresceram muito mais. Produzimos muitas soluções. Mas as forças de segurança também têm a responsabilidade de facilitar o fluxo de tráfego na cidade. O Ministério dos Transportes também deve ter a responsabilidade de encontrar soluções. Essa responsabilidade não é inteiramente do Município Metropolitano de Izmir ou dos municípios distritais", disse ele.
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