O primeiro teste do motor de mísseis de combustível sólido foi aprovado com sucesso na China

O programa espacial chinês continua a desenvolver novas tecnologias. Nesse contexto, um novo motor movido a combustível sólido de um míssil de grande porte foi colocado à prova na terça-feira, 19 de outubro. O teste, que durou 115 segundos, foi realizado em uma instalação perto da cidade de Xi'an, no norte da China.

De acordo com as informações prestadas, o novo motor foi desenvolvido pela AASPT (Academy of Aerospace Solid Propulsion Technology). O presidente da AASPT, Ren Quanbin, em sua declaração após o teste, afirmou que o teste foi bem-sucedido e todos os parâmetros foram testados, incluindo um impulso de 115 toneladas por 500 segundos.

Quanbin disse ainda que está num nível internacional avançado no que diz respeito aos grandes motores a combustível sólido e anunciou que o próximo passo será o desenvolvimento de um motor que produza mil toneladas de empuxo.

O novo motor, que está em fase de testes, tem 3,5 metros de diâmetro e proporciona 500 toneladas de empuxo com 150 toneladas de combustível. De acordo com o CASC, este motor é o motor a combustível sólido propelente mais alto do mundo. Por outro lado, o CASC explica que este novo motor também pode ser usado com mísseis maiores, por exemplo, para a exploração da Lua por veículos tripulados ou para ir para o espaço profundo.

Enquanto isso, sabe-se que a China está desenvolvendo atualmente o míssil Longo 9 de Março, que não usa motores a combustível sólido, e outro míssil para enviar astronautas à lua. Na verdade, nos últimos anos, a China fez grandes avanços em motores de combustível sólido e mísseis movidos a vapor. Por exemplo, o míssil Longa Marcha 11, que pode ser lançado tanto do mar quanto do solo, foi desenvolvido.

No futuro, a China planeja desenvolver mísseis de combustível líquido de vários decks com propulsores de combustível sólido nos flancos. Atualmente, os fabricantes de mísseis parecem mais dispostos a produzir mísseis de combustível líquido que podem ser usados ​​mais de uma vez. As seções de reforço de combustível sólido não podem ser controladas no retorno à terra, mas oferecem vantagens em termos de facilidade de construção, custo e produção.

Fonte: Rádio Internacional da China