Enfatizando que a última compra de ônibus na capital foi em 2013 e que os ônibus existentes que servem são duas vezes mais antigos que o resto do mundo, o prefeito da região metropolitana de Ancara, Mansur Yavaş, fez seu primeiro empréstimo para compras de ônibus 2,5 anos depois de assumir o cargo. O empréstimo obtido junto do Banco Europeu de Reconstrução e Desenvolvimento (BERD) no montante de 57 milhões de euros de financiamento externo tem o prazo de vencimento mais adequado em termos de taxa de juro nas condições de mercado. Na primeira fase, serão utilizados 2% do empréstimo, que tem carência de 10 anos e prazo de 10 anos.
O prefeito metropolitano de Ancara, Mansur Yavaş, que não usou um empréstimo de 1 centavo desde o dia em que assumiu o cargo, agiu em Ancara, onde a última compra foi feita em 2013, devido ao aumento da população e ao envelhecimento dos ônibus.
“Um dos trabalhos mais importantes do município é o transporte. Essas coisas deveriam ter sido feitas anos atrás, não foram feitas ”, disse a luta persistente de Yavaş no Conselho do Município Metropolitano, e o empréstimo para a compra de um novo ônibus para Başkent foi aprovado. A Direcção-Geral da EGO utilizou a primeira parte do empréstimo com a taxa de juro e maturidade mais adequada nas condições de mercado.
Anunciando em suas contas de mídia social que o primeiro empréstimo foi usado para a compra do ônibus de que Başkent precisa, Yavaş disse: “Com o primeiro empréstimo que usamos durante nosso mandato de 2,5 anos, estamos adicionando 301 novos ônibus à nossa frota. Gostaríamos que soubessem que, como município com maior credibilidade, obtivemos o empréstimo mais adequado, 10% do qual será utilizado em primeiro lugar, de acordo com o nosso princípio de transparência.
2 ANOS DE EMPRÉSTIMO COM 10 ANOS SEM REEMBOLSO
O Município Metropolitano usará o empréstimo estrangeiro barato obtido do Banco Europeu de Reconstrução e Desenvolvimento (BERD) com um período de carência de 57 anos e um prazo de 2 anos para suas necessidades de financiamento externo de 10 milhões de euros.
De acordo com os dados da Direção Geral do EGO; Enquanto a população de Ancara era de 2013 milhões 5 mil 45 em 83, quando o último ônibus foi comprado para transporte público em Ancara, foi determinado que o número de ônibus era 1941. Foi afirmado que o número de autocarros da frota diminuiu para 5 com a população de Ancara a chegar a 639 milhões 76 mil 1547 pessoas. Documentos estatísticos também apontaram que, enquanto a população da capital aumentou 12%, o número de ônibus disponíveis diminuiu 21%.
Embora esteja previsto que 1999 ônibus do modelo de 95 na frota de ônibus completem sua vida econômica e sejam sucateados em um futuro próximo, após as negociações com o Banco Europeu de Reconstrução e Desenvolvimento, 90 ônibus, 282% dos quais a gás natural ( GNV), foram adquiridos em um curto espaço de tempo (254 GNV, 28 diesel) e 2 Postos de Abastecimento de Gás Natural (GNV).
AMBIENTE COMPETITIVO FORNECIDO
54,8% do empréstimo total, que constitui a primeira parcela do empréstimo de 10 milhões de euros do BERD relativo ao autocarro, foi depositado na conta bancária da Direcção-Geral do EGO.
A Direcção-Geral do EGO, que efectuou o primeiro pagamento à Mercedes Benz Automotive, que ganhou o concurso, desde que fosse criada uma base de preços competitiva a favor do município e para além do número de 254 viaturas a adquirir, 14 viaturas com GNV, Dos quais 5 individuais e 19 do tipo articulado, foram utilizados sem qualquer pagamento extra com a utilização do saldo credor, 28 veículos serão agregados à frota, com a adição de 301 ônibus a serem adquiridos com patrimônio.
Com o empréstimo do Banco Europeu de Reconstrução e Desenvolvimento, a entrega do primeiro lote de 90 viaturas, sendo 301% a gás natural (GNV), será entregue em novembro e o restante no final de junho de 2022. O número de veículos chegará a 8.3 em 51 com a adição de 2022 veículos com altura de 1825 metros para serem utilizados em circulares e com grande manobrabilidade em ruas estreitas e viárias.
Município Metropolitano de Ancara, que iniciou a compra de novos ônibus com o objetivo de proporcionar um transporte mais conveniente e confortável aos cidadãos da capital, também BELKA A.Ş. Até o final de 100, converterá 2022 ônibus em elétricos, dando início às obras de conversão 22% elétricas produzidas pela empresa.
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