O Gerente Geral de Rodovias, Abdulkadir Uraloğlu, que participou da Sessão Futuro da Mobilidade e Transporte da Nova Geração realizada no 12º Conselho de Transporte e Comunicação, falou sobre as obras de infraestrutura realizadas para regular todo o tráfego de veículos junto com o uso diversificado de veículos em veículos de grande circulação Transporte rodoviário.
Uraloğlu afirmou que prevêem que a quota de viaturas autónomas atinja o patamar de 2030% até 55 e que haverá um total de 66% de utilização de viaturas autónomas. Ele disse que o processo irá progredir do Nível 6 para o controle do motorista assistido por automação, assistido por automação até o nível onde o controle da direção é deixado, direção não controlada sob condições especificadas, alta automação e automação total.
Uraloğlu também deu informações sobre os futuros requisitos de infraestrutura para tendências de mobilete; Afirmou que, como Rodovias, fazem investimentos em infraestrutura levando em consideração onde estão na legislação e padronização todo tipo de instalações e regulamentações de comunicação, eletrificação, superestrutura viária e superestruturas rodoviárias geotécnicas e de drenagem, e estão tentando transformar as estradas existentes dentro desta estrutura.
Explicando que o tamanho dos ativos da malha rodoviária da rodovia é de 105 bilhões de dólares, o Gerente Geral disse que com a localização geográfica de nosso país, temos 13 mil quilômetros de malha rodoviária internacional e uma distância de vôo de 56 horas para 4 países, nós pode atender 1,5 bilhão de pessoas e a Direção Geral de Estradas de Rodagem, que acrescentou que tem uma função importante.
Uraloğlu, que também compartilhou os dados do inquérito de epidemia e mobilidade Covit-19, realizado no ano passado para a mobilidade do trânsito urbano, em que aumentou a mobilidade do transporte rodoviário; Ele avaliou que a participação das rodovias gira em torno de 90% e que a carga na parte de trás das rodovias deve ser transferida para a ferrovia e para o mar.
Enfatizando que eles propõem a abordagem de sistema seguro nos estudos, Uraloğlu disse; Embora expressando que eles continuam a trabalhar sob os títulos de estradas seguras, margens de estradas, velocidade, veículos e usuários da estrada e definir metas em conformidade, não apenas estradas, a aplicação da faixa de ruído ocupa o primeiro lugar em cada uma das metas de curto, médio e longo prazo para o futuro , principalmente no Relatório do Setor Rodoviário, afirmou que o resultado de sua compra foi um toque importante nesse sentido.
Uraloğlu, descrevendo os objectivos e trabalhos em curso relacionados com a segurança rodoviária, melhorando a estrutura institucional e reduzindo os acidentes, disse que são obrigados não só a construir estradas, mas também a cuidar bem delas. que forneçam todo tipo de informação e orientação por meio de redes sociais, mídias escritas e visuais; encomendaram projetos de implementação de sistemas de apoio à decisão e gestão da informação; que estão trabalhando na coleta de todos os dados do sistema e movendo-se para o aplicativo de gerenciamento correto; anunciaram que estabeleceram estudos de P&D e redes de fibra para veículos autônomos.
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