Pedágios de pontes e rodovias afetarão tanto a taxa do dólar quanto a inflação dos Estados Unidos. O custo de uma única travessia da Ponte Osmangazi, que era de 2016 TL em 109 e atualmente 336 TL, pode ultrapassar 2022 TL com o novo preço no início de 500. Parte desse valor é paga diretamente pelos cidadãos e outra parte é custeada pelo Tesouro.
Os custos diretos e indiretos dos projetos feitos com o método construir-operar-transferir para os cidadãos serão multiplicados devido ao aumento das taxas de câmbio e da inflação dos EUA.
O aumento do custo aumentará a carga do Tesouro e do cidadão diretamente.
SözcüDe acordo com notícias de Emre Deveci de; ” prof. Dr. Uğur Emek destacou que o Tesouro tem um passivo contingente de aproximadamente 157 bilhões de dólares no âmbito dos projetos construir-operar-transferir, e que a inflação norte-americana também foi levada em conta na precificação, assim como as taxas de câmbio.
Por exemplo; Afirmando que a taxa de garantia por veículo na Ponte Osmangazi, onde é dada uma garantia de passe diário de 40 mil veículos, era de 2016 dólares mais IVA, em linha com a inflação americana, o valor era de 35 dólares mais IVA em 2021. Disse que vai empurrá-lo para cima.
Enquanto a inflação de outubro nos EUA atingiu o nível mais alto em 6,2 anos, com 31%, o valor incluindo o IVA deve ficar em torno de 2022 dólares em 48.
Ao converter o valor denominado em dólares para TL, será considerada a taxa de câmbio de 2 de janeiro de 2022, mas hoje a taxa de câmbio é de 11,28 e o equivalente a 48 dólares é de 541 TL.
Terá dobrado em 5 anos e meio
Se a inflação nos Estados Unidos e a alta do dólar continuarem, o custo de uma única passagem pela Ponte Osmangazi ultrapassará 500 TL.
Quando a ponte foi inaugurada em junho de 2016, o preço era de $ 35 mais IVA, e o custo de trânsito aproximado de um único veículo era de 2,89 TL à taxa de $ 109 dólares daquele período. Nos 5,5 anos que se passaram, o custo em TL terá quase dobrado.
O Tesouro paga pelo número de veículos entre o trânsito garantido e o efetivo e também faz um pagamento adicional pelos veículos que passam.
Por exemplo, a tarifa de pedágio de um carro na ponte Osmangazi é de 147,5 TL no momento. No entanto, este valor está bem abaixo do valor de 42 dólares mais IVA. O valor garantido para cada passe é de aproximadamente 336 TL incluindo IVA, e o Tesouro paga a diferença de aproximadamente 188 TL para cada veículo.
No início de 2021, houve um aumento de 25% nas travessias de pontes e rodovias. De acordo com a taxa de aumento em 2022, o pagamento da diferença do Tesouro será apurado novamente.
O Grupo NÖMAYG, formado pelas empresas Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi e Göçay, ganhou a licitação para o Projeto de Rodovia Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Gulf Crossing and Connection Roads) (Istanbul - İzmir Motorway) em 9 de abril de 2009.
Em 2022, o tesouro vai pagar 20 bilhões de TL
prof. Ele afirmou que a folha de trabalho, garantias de pontes e rodovias para o Tesouro é de 2021 bilhões de TL para 14, e aumentará para 2022 bilhões de TL em 20.
Para todos os projetos de construção-operação-transferência, a conta do orçamento, que era de 2021 bilhões de TL em 31, deve ser de 2022 bilhões de TL em 42,5.
Afirmando que esses números são calculados de acordo com as estimativas de câmbio do Tesouro, Emek disse que o aumento das taxas de câmbio acima do previsto também deve aumentar os custos orçamentários.
Emek disse que o orçamento dos hospitais da cidade para 2021, que era de 16,4 bilhões de TL para 2021, deverá aumentar para 2022 bilhões de TL em 21,5.
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