Vice-Dr. Adana do Partido Republicano do Povo (CHP) Müzeyyen Şevkin afirmou que a dívida do Projeto Adana Light Rail System, que endividava até crianças em gestação por uma dívida total de 1 bilhão e 100 milhões de liras e parcelas mensais de 20-25 milhões de liras, deve agora ser repassada ao Ministério dos Transportes e A infraestrutura.
Dr. Embora o presidente e os ex-primeiros-ministros tenham prometido nas reuniões de orçamento de 2022 do Ministério dos Transportes e Infraestrutura, que foi discutido na Comissão de Plano Parlamentar e Orçamento, que também incluiu Müzeyyen Şevkin, Ministro Adil Karaismailoğlu, por que o Ministério dos Transportes e Infraestrutura fala alguma coisa sobre a transferência do sistema e a conclusão da 2ª fase? Ele questionou se havia feito alguma ação. Expressando que se espera que esta dívida seja assumida pelo Ministério conforme prometido, Dr. Şevkin disse, “Além disso, a 2ª etapa do Akıncılar-University-Stadium, que foi preparada considerando a região dos hospitais, estádio, escolas, universidades e assentamentos, foi submetida ao Ministério após ser atualizada em termos de estudos de viabilidade técnica e financeira aspectos, e foi aprovado pelo Ministério, mas desta vez aguardando a aprovação da Presidência. Gostaríamos de saber com o senhor o destino do sistema de metrô ligeiro de 11,5 quilômetros, Senhor Ministro. ” Perguntou.
QUANDO AS ESTRADAS DE KARATAŞ E KOZAN TERMINARÃO?
Além disso, enfatizando que é uma dor profunda que as estradas Adana-Karataş e Kozan, que são de grande importância para Adana e chamadas de "estrada da morte", não tenham sido concluídas há anos. Şevkin perguntou ao ministro Karaismailoğlu: "Em que data a estrada de Karataş, que é a porta de entrada para o mar com o distrito de Yumurtalık, será concluída com certeza?" colocou a questão.
“À ESQUERDA DO AEROPORTO REGIONAL, OLHE PARA O AEROPORTO DE SAKIRPASA”
Salientando que o Aeroporto Regional de Çukurova, cuja fundação foi lançada em 2013, se prevê que estará concluído em março de 2016, continua um estado de completo caos e confusão no processo que chegou ao final de 2021. Şevkin disse: “Por que você não considera a expansão do Aeroporto Adana Şakirpaşa em vez de construir este aeroporto, que tem prejudicado a agricultura, a economia, Adana e Mersin da Turquia por sete anos? Os residentes de Adana esperam a expansão do Aeroporto Adana Şakirpaşa, que é um dos 9 aeroportos mais importantes e lucrativos do mundo devido à sua localização. Você tem um plano ou programa em relação à expansão do Aeroporto de Şakirpaşa, Ministro? ” Perguntou.
EXISTEM FERRY TIMES?
Por outro lado, ressaltando que durante anos, serviços de balsa podem ser organizados tanto para Mersin quanto para a República Turca do Norte de Chipre a partir das praias de Yumurtalık e Karataş, a porta de entrada de Adana para o mar. Şevkin disse: “No entanto, nenhum progresso foi feito nesse sentido. Avalie as praias de Karataş e Yumurtalık, Ministro. Esperamos que os serviços de balsa sejam organizados nas linhas Iskenderun, Yumurtalık, Karataş, Mersin e TRNC para serviços de balsa por transporte marítimo ", disse ele.
ASSINADO O PROBLEMA DE NOMEAÇÃO
Salientando que, embora os jovens na Turquia estejam sofrendo com o desemprego, enquanto esperam por uma designação na Direção-Geral de Rodovias do Ministério dos Transportes, há muito tempo que não se tomam medidas nesse sentido, Dr. Sevkin disse:
“Arquitetos, engenheiros, urbanistas e os jovens brilhantes que os criaram estão ansiosos para contribuir para o futuro contemporâneo do país. Será feita uma nomeação para o Ministério dos Transportes e Infra-estruturas, a Direcção-Geral de Estradas de Rodagem? Em caso afirmativo, quando e quantos jovens serão designados para quais unidades? Milhares de jovens querem uma resposta e uma notícia sua hoje, Senhor Ministro ... Você também se vangloria de construir estradas e pontes, mas infelizmente a maioria das estradas se partem ao meio como papel na menor precipitação, inundação ou deslizamento de terra . Gostaria de lembrar a vocês o trauma vivido em acidentes de trem. As famílias dos nossos cidadãos que perderam a vida ainda lutam pela lei. Ninguém assume a responsabilidade.
LUTA POR LEIS DO CIDADÃO!
Em rodovias, trilhos de trem e novos projetos de trens de alta velocidade, um exame preliminar deve ser realizado pelo pessoal técnico antes do trabalho de levantamento de solo. Novamente, precisamos nos beneficiar da experiência de nossos engenheiros. Temos que implementar rotas de transporte modernas com partes interessadas que consistem em geologia, engenheiros geofísicos, engenheiros civis, engenheiros mecânicos e especialistas. Caso contrário, nosso povo continuará a perder vidas e propriedades. ”
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