Audi continua os testes para o Rally Dakar no Marrocos

Audi continua os testes para o Rally Dakar no Marrocos
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Audi Sport realizou seu segundo teste em Marrocos em preparação para o Rally Dakar. Durante os testes, as equipes de Mattias Ekström / Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel / Edouard Boulanger e Carlos Sainz / Lucas Cruz se revezaram na cabine do Audi RS Q e-tron.
Os testes da Audi com o protótipo dos modelos RS Q e-tron que vão competir no Rally Dakar continuam sem interrupções. A equipe Audi Sport realizou seu segundo teste em uma região marroquina de pistas rápidas, estradas de cascalho, dunas e leitos de rios secos.

Desenvolvido em um tempo extremamente curto de pouco mais de doze meses, o RS Q e-tron pode agora completar confortavelmente distâncias diárias de terreno, que em testes são equivalentes à duração de uma etapa do Dakar. No entanto, também há muitos problemas que precisam ser resolvidos antes do início em janeiro. Afirmando que a energia de toda a equipe está focada em continuar o processo de desenvolvimento nas condições mais desafiadoras, o Chefe de Engenharia de Teste Arnau Niubo disse: “No mesmo dia, o feedback para Neuburg sobre as importantes descobertas que obtivemos nos testes em Marrocos foi muito impressionante . Desta forma, nossos três carros de rally em construção para o Rally Dakar estarão tecnicamente prontos para a corrida. Ao mesmo tempo, os preparativos logísticos continuam a todo vapor ”. ele falou.

Competindo contra o tempo e as dificuldades no fornecimento de componentes individuais devido à pandemia em curso, a equipe iniciou um programa intenso. As três equipes concorrentes testaram o protótipo do chassi número 103 para um total de mais de 2 quilômetros no terreno mais difícil. Além de vários testes de sistema, também foram realizados testes em que altas temperaturas artificialmente foram aplicadas ao RS Q e-tron. Stéphane Peterhansel conduziu o corredor do deserto através de um leito de rio seco, cobrindo as entradas de resfriamento de ar com fita para simular altas temperaturas externas. O protótipo de propulsão elétrica com conversor de energia foi capaz de concluir este curso sem problemas. No entanto, na pista rochosa que Mattias Ekström testou, o veículo sofreu danos nos pneus e os testes foram interrompidos. O triângulo dobrado do amortecedor, o eixo de transmissão e outros componentes relacionados tiveram que ser substituídos. Pequenos reparos também foram necessários na superestrutura. Os três pilotos livres também passaram muito tempo na configuração do chassi.

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