O TCDD fez uma declaração sobre as notícias sobre o centro de comando

O TCDD fez uma declaração sobre a notícia 'A porta do centro de comando estava trancada'
O TCDD fez uma declaração sobre a notícia 'A porta do centro de comando estava trancada'
Inscrever-se  


A Direcção-Geral dos Caminhos de Ferro da República da Turquia (TCDD) informou que o centro de comando não possui um sistema de sinalização que gere o tráfego dos comboios de alta velocidade (YHT) que "afecta a segurança da navegação dos comboios".

A Direcção-Geral fez uma declaração a respeito da notícia num jornal com o título "TCDD fechou o sistema: a porta do centro de comando 123 milhões foi trancada".

No comunicado do TCDD, a informação contida na notícia intitulada "TCDD fechou o sistema: A porta da central de comando 123 milhões estava trancada" não reflete a verdade, e contém informações tendenciosas e incorretas escritas da boca do responsável empresa sem nunca se encontrar com o TCDD.

O serviço recebido com o contrato celebrado com a empresa em causa não é um sistema de sinalização que “afecta a segurança da navegação dos comboios” como veiculado na notícia, mas sim um centro de controlo de interface e software de planeamento.

O software de interface adquirido da referida empresa foi parcialmente comissionado após a sua aceitação provisória em 2018, mas o contrato foi rescindido porque não eliminou as lacunas especificadas no âmbito das deficiências de aceitação temporária no tempo decorrido.

O sistema de sinalização utilizado nas linhas YHT é o sistema ERTMS (European Rail Traffic Management System) utilizado nas linhas de trens de alta velocidade na Europa com o nível de segurança SIL-4 - Nível de integridade de segurança - (nível de segurança mais alto) estabelecido pelas empresas alemãs Siemens e espanholas Thales. As linhas de trem de alta velocidade têm sido operadas dessa forma desde 2009.

No software de planejamento dentro do escopo do contrato, fazer alterações na rota conforme a especificação está relacionado apenas ao cálculo de quanto tempo os tempos de cruzeiro ficarão no planejamento. Essa questão não é sobre operação, mas sim sobre planejamento.

Novamente, as senhas nas mesmas notícias são senhas de usuário e mantenedor usadas para efetuar login no sistema.

A questão já foi encaminhada ao Judiciário, e estamos acompanhando o processo judicial em relação à empresa que não cumpre os termos do contrato com o objetivo de resguardar os direitos de nosso estado e de nossa instituição.

Todos os tipos de direitos legais relacionados às notícias que visam enganar nosso povo, influenciando o processo legal em andamento contra o TCDD são reservados.

Mostra da Indústria Ferroviária Armin sohbet

Seja o primeiro a comentar

Yorumlar