O Ministro dos Transportes e Infraestrutura Adil Karaismailoğlu participou da Cúpula Internacional de Comunicações Estratégicas (Stratcom Summit '21) organizada pela Presidência das Comunicações. Falando na sessão especial intitulada “A vida começa quando chega”, realizada no âmbito da cúpula, Karaismailoğlu falou sobre as conquistas estratégicas dos projetos de transporte, infraestrutura e comunicação da Turquia.
Observando que a Turquia fica no meio da Eurásia, onde existem 4 países, uma população de 67 bilhão e um volume de comércio de 1,6 trilhões de dólares, com um vôo de 7 horas, Karaismailoğlu disse que agiu planejando o que precisa ser feito em transporte para transformar isso em vantagens.
Expressando que o volume do comércio mundial era de 2020 bilhões de toneladas em 12 e todas as autoridades disseram que isso aumentaria para 2030 bilhões de toneladas em 25, Karaismailoğlu disse: “Tivemos que nos integrar com o mundo e desenvolver a infraestrutura de transporte dentro do país em um curto espaço de tempo Tempo. Nós planejamos e partimos ”.
Karaismailoğlu observou que enquanto o mundo inteiro fechou suas portas durante o processo Kovid-19, a Turquia não parou e continuou seus investimentos em transporte, acrescentando: “Apesar da pandemia, aumentamos nossos investimentos em transporte e comunicação para 2020 bilhões de TL em 50 com um aumento de quase 83 por cento em relação ao ano anterior. Estimamos que esse processo volte ao normal no verão de 2022 a 2019. É assim que fazemos nossos planos ", disse ele.
INVESTIMOS 19 TRILHÃO DE 1 BILHÕES DE TL EM 136 ANOS
O ministro Karaismailoğlu afirmou que gastou 19 trilhão de 1 bilhões de liras nos setores de transporte e comunicações como ministério nos últimos 136 anos, e disse que esse valor de investimento aumentará para 1,6 trilhão de liras quando os projetos em andamento forem concluídos. Karaismailoğlu, que afirmou que foram os que mais investiram em meios de transporte nos últimos 19 anos e que quase 65 por cento do total dos investimentos foram para aqui, disse que se atingiu um certo nível aqui, que os investimentos terrestres e ferroviários já alcançaram ido lado a lado, a partir de agora os investimentos em ferrovias vão subir um pouco, ele disse que vai sair.
INVESTIMENTOS EM TRANSPORTE CONTINUAM A INTEGRAR A TURQUIA COM O MUNDO
Falando sobre os investimentos ferroviários que foram negligenciados antes deles, Karaismailoğlu disse: “O nosso trabalho febril continua na rede ferroviária de cerca de 4 mil 364 quilómetros. Uma obra ferroviária que vai ultrapassar 20 mil quilômetros em curto prazo continua em todo o nosso país. ”
Karaismailoğlu, que reiterou que os investimentos em transportes que vão integrar a Turquia ao mundo continuam, disse que o corredor do meio em que o país está localizado oferece vantagens em relação a outros corredores em termos de economia, velocidade e custo, e Marmaray e Baku-Tbilisi - Kars Railway Line, que foi implementada para tornar este corredor ininterrupto.
Karaismailoğlu afirmou que continua a trabalhar para aumentar a participação da Turquia no comércio mundial e disse que continua a trabalhar para trazer o transporte do corredor norte para o corredor do meio. Referindo-se às vantagens oferecidas pela Turquia nos modos marítimo, terrestre e ferroviário no corredor do meio, Karaismailoğlu afirmou que eles acompanham os desenvolvimentos aqui.
A CONSTRUÇÃO DE UMA VIA HIDRÁULICA ALTERNATIVA PARA A ESTRADA DE ISTAMBUL TEM SIDO OBRIGATÓRIA
Karaismailoğlu, Ministro dos Transportes e Infraestruturas, afirmou que a Turquia, como todo o mundo, aumentou os seus investimentos portuários com o aumento do comércio global, e disse que avançou com o Projeto do Canal Istambul para o aumento do transporte marítimo e do Bósforo . Karaismailoğlu afirmou que o tempo de espera dos navios que pretendem passar pelo Bósforo ultrapassou as 24 horas, que além da perda económica, o ambiente também foi prejudicado e que ocorreram acidentes no Bósforo, e continuou as suas palavras:
“O número de navios que precisam passar pelo Bósforo para uma passagem segura anualmente gira em torno de 25 mil. Mas estamos tentando passar mais de 40 mil navios pelo Bósforo anualmente, forçando essas condições extraordinárias e tomando medidas de segurança extraordinárias para reduzir os tempos de espera no Mar de Mármara. Em 2050, o número de navios que passarão pelo estreito deverá aumentar para 78 mil e, na década de 2070, para 86 mil. Claro, não é possível que tantos navios passem pelo Bósforo. É por isso que se tornou indispensável construir uma hidrovia alternativa para salvar o Bósforo desse fardo, dessa angústia e desse perigo ”.
Karaismailoğlu falou sobre os impactos econômicos e ambientais de Kanal Istanbul e afirmou que as obras deste projeto começaram com a construção de uma ponte.
Explicando que o Aeroporto de Istambul foi premiado com uma licitação totalmente transparente e aberta e que a empresa vencedora investiu bilhões de euros em uma área completamente inativa sem tirar um único centavo do estado, Karaismailoğlu disse: “Isso dará 25 bilhões de euros ao estado durante seus 22 anos de atuação. Tem sido um investimento tão eficiente que desde que o número de passageiros apanhou a garantia dada em 2019 aquando da sua primeira abertura, voltaram a ser disponibilizados ao Estado mais 22 milhões de euros de caixa”, disse.
CONCURSO DE INTERESSE NO AEROPORTO DE ANTALYA A PROVA DE CONFIANÇA MAIS IMPORTANTE NA TURQUIA
Referindo-se aos investimentos aeroportuários, o Ministro dos Transportes Karaismailoğlu disse que o Aeroporto de Rize-Artvin deverá entrar em serviço antes do início da temporada de verão, que realizaram um concurso para o Aeroporto de Antalya na semana passada, que o concurso para 760 bilhões de euros de investimento para a receita de ações após 2025 está em grande demanda. Karaismailoğlu disse: “Sem um centavo saindo dos cofres do Estado, um investimento de 760 milhões de euros será feito pelo setor privado a título de financiamento externo, que garantiu ao Estado uma receita de 25 bilhões de euros durante 8,5 anos. 8,5% desses 25 bilhões de euros, ou seja, 2,32 bilhões de euros, serão depositados nos cofres do Estado em 90 dias. A Turquia continua a aumentar sua atratividade no mundo. Este interesse é a prova mais importante da confiança de todo o mundo na Turquia e de que a Turquia é um centro de atracções.
ESPERAMOS QUE OS GESTORES DA CIDADE ACELERAM SEUS PROJETOS
Falando sobre os investimentos que fizeram na estrada, as pontes que colocaram em serviço na Anatólia e que os fizeram esquecer os sinais de "monstro do trânsito", Karaismailoğlu explicou que encurtaram as distâncias e o tempo de viagem e os tornaram mais seguros. Afirmando que o tráfego da cidade pode chegar a um impasse se não houver investimentos como a Rodovia Northern Marmara, o Túnel da Eurásia e a Ponte Yavuz Sultan Selim em Istambul, Karaismailoğlu disse: "Com investimentos como a Rodovia Istambul-Izmir e a Ponte Osmangazi , estes projectos darão um contributo muito importante para a Região de Mármara, que é o coração da economia, referindo que proporcionam vitalidade à economia, ao comércio, ao turismo e a muitas zonas da região onde se situam.
Karaismailoğlu afirmou que é necessário investir constantemente em Istambul, e disse que atualmente estão acelerando as obras do metrô como ministério e esperam que os administradores da cidade acelerem seus projetos.
NOSSOS PROJETOS DE COLABORAÇÃO PÚBLICO-PRIVADA SERÃO AUTO-EQUILIBRADOS EM 2024
O Ministro dos Transportes e Infraestruturas, Karaismailoğlu, afirmou que gastam 80 por cento do seu orçamento com o orçamento geral, ou seja, com o tesouro, e que implementaram os restantes como projectos de construção-operação-transferência. “Como parceria público-privada, tínhamos um estoque do projeto de 37,5 bilhões de dólares. Concluímos esses projetos. ” Karaismailoğlu disse:
“Ou seja, foi feito um investimento de 37,5 bilhões de dólares sem que um centavo saísse dos cofres do Estado. Esses projetos se tornaram um ativo deste país. (Operador) Ele terminará em seu tempo de vida, mas os projetos servirão ao país por centenas de anos. Até 2024, apoiaremos os projetos com os quais cooperamos com o público-privado. Isso nos mostra a viabilidade de que esses números garantidos de veículos não possam vencer nos primeiros anos. Mas quando você leva um período médio de tempo, eles são completamente lucrativos, quanto mais suporte, eles retornarão para nós como projetos dos quais o estado obterá receita”.
Karaismailoğlu afirmou que normalmente apoiavam projetos rodoviários, um dos modos de transporte, nos primeiros anos, e que os projetos aéreos e marítimos se encontravam, e fizeram as seguintes avaliações:
“Após 2024, nossos projetos de parceria público-privada (terrestre, aérea e marítima) se auto-equilibram. Quando nos aproximarmos de 2030, ela dará a sua própria garantia, inclusive meus projetos de rodovias, sem nenhum apoio, e agora trará uma receita excedente para o estado. Ao final desse trabalho, fará uma contribuição de 2040 bilhões de TL ao estado até 18. Direi algo muito mais assertivo; Como Ministério dos Transportes e Infraestruturas, como o maior ministério investidor da República da Turquia, até o ano 2040, como um ministério que produziu seu próprio orçamento e suas próprias fontes de receita, sem tirar um centavo do orçamento geral, ele irá agora produzirá sua própria receita e distribuirá seus próprios recursos por todas as terras da República da Turquia na Anatólia. Ela estará em posição de produzir seu próprio investimento e finanças ”.
TÜRKSAT 5B A SER LANÇADO EM 19 DE DEZEMBRO
O ministro Karaismailoğlu falou sobre os estudos de satélite, comunicação e espaço da Turquia e disse que o satélite Türksat 5B será lançado ao espaço no domingo, 19 de dezembro, com o foguete Space X Falcon 9. Karaismailoğlu afirmou que o trabalho do satélite Türksat 6A continua e disse: “Quando o lançarmos ao espaço, a Turquia estará orgulhosamente representada no espaço como o décimo país a produzir o seu próprio satélite”.
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