Falando sobre os investimentos do ministério na Assembleia Geral da Grande Assembleia Nacional Turca, o Ministro dos Transportes e Infraestruturas Adil Karaismailoğlu disse: "Aumentámos a rede ferroviária da Turquia para 12 mil 803 quilómetros, concluímos os processos de teste do eléctrico nacional trem com velocidade de 160 quilômetros por hora, nossos investimentos ferroviários continuam. ”.
Karaismailoğlu disse, “Nós fizemos a TÜRASAŞ, onde diferentes partes dos veículos do sistema ferroviário em nosso país são feitas, o maior fabricante de veículos do sistema ferroviário do Oriente Médio. Concluímos os processos de teste do conjunto Trem Elétrico Nacional, que tem velocidade de 160 quilômetros por hora. Em 2022, o trem elétrico nacional estará nos trilhos. Também concluímos o trabalho de concepção do Projeto Train Set a uma velocidade de 225 km / h. Planejamos concluir o protótipo em 2022 e iniciar a produção em massa em 2023. Em nosso planejamento até 2035, nossa necessidade de veículos ferroviários é de 17,4 bilhões de euros. Dessa forma, executamos nossos planos de produção. Até 2035, reduzir as emissões das ferrovias em pelo menos 75% também é nossa agenda mais importante. Economizamos 770 milhões de dólares todos os anos com nossos investimentos ferroviários. Ao preparar o Plano de Ação de Energia Ferroviária e Mudanças Climáticas, determinamos e implementamos estratégias para reduzir as emissões de carbono. Tendo em conta o Plano Diretor de Logística, por um lado, estamos desenvolvendo modelos de negócios para aumentar a eficiência e eficácia de nossa malha ferroviária e centros logísticos, e por outro lado, estamos trabalhando para aumentar o comprimento da linha ferroviária para 28 mil. 590 quilômetros.
Rede ferroviária da Turquia 12 mil 803 quilômetros de saída
Tocando nos investimentos ferroviários em seu discurso, o Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Adil Karaismailoğlu, fez as seguintes avaliações:
“Iniciamos a reforma ferroviária nas ferrovias que estavam abandonadas por mais de meio século. Além da construção da nova linha, também renovamos as linhas convencionais existentes. Implementamos o projeto de sinalização nacional e nacional. Pela primeira vez em ferrovias, passamos a produzir veículos e equipamentos ferroviários com design nacional. Construímos um total de 213 mil 2 quilômetros de novas linhas, dos quais 149 quilômetros são YHT. Aumentamos nossa malha ferroviária para 12 quilômetros. Aumentamos nossas linhas sinalizadas em 803% e nossas linhas eletrificadas em 172%. O Corredor do Meio começa em Pequim, passa pela Turquia e chega à Europa. Nossos trens de exportação que vão para a China através da Estrada da Seda de Ferro Baku-Tbilisi-Kars usando Marmaray da Europa desempenham um papel importante no comércio internacional. Estamos trabalhando para transferir 188% do trem anual de 5 mil blocos para a Europa via China-Rússia (Sibéria), que é designada como linha do norte, para a Turquia. Nosso objetivo é aumentar a capacidade da Ferrovia Baku-Tbilisi-Kars para 30 milhões de passageiros e 2024 milhões de toneladas de carga até o final de 3. Com os projetos que planejamos no âmbito do Plano Diretor de Transporte e Logística, pretendemos aumentar a participação das ferrovias no transporte terrestre de 20 por cento para 5 por cento em primeiro lugar. Continuamos a construção de um total de 11 quilômetros, dos quais 4 mil, 7 quilômetros de Trem de Alta Velocidade e 357 quilômetros de linhas convencionais. Em breve colocaremos a linha de trem de alta velocidade Karaman-Konya em operação. Ankara-Sivas, Ankara-Izmir, Halkalı-Nosso trabalho continua em Kapikule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin - Adana - Gaziantep, Karaman - Ulukışla, Aksaray - Ulukışla - Mersin - Linhas de trem de alta velocidade de Yenice. Além disso, concluímos o planejamento das obras de licitação de nossa Linha de Trem de Alta Velocidade Ancara - Yozgat (Yerköy) - Kayseri. Aeroporto Gebze-Sabiha Gökçen- Ponte Yavuz Sultan Selim-Aeroporto de Istambul- Çatalca-Halkalı Existe um projeto de trem de alta velocidade. A ponte Yavuz Sultan Selim, que tem mais de um valor econômico crítico para a Turquia, mais uma vez integrará os dois continentes com o transporte ferroviário. ”
Continua Investimentos Ferroviários
Observando que continuarão seus investimentos ferroviários com o objetivo de reduzir o custo logístico do setor manufatureiro e aumentar as exportações, Karaismailoğlu sublinhou que se trata de uma mobilização. O Ministro Karaismailoğlu afirmou que continuam suas obras de melhoria nas linhas convencionais, bem como nos projetos de trens de alta velocidade, onde o transporte de passageiros e carga será realizado em conjunto, e continuou seu discurso da seguinte forma:
“Como parte de nossas atividades logísticas, conectamos nossas ferrovias a portos e aeroportos. Aumentamos a participação das ferrovias em nossos investimentos para 48%. Vamos aumentá-lo para 2023% em 63. Nossa meta de transporte ferroviário de carga para 2021 é de 36,5 milhões de toneladas. Em 2023, chegaremos a mais de 50 milhões de toneladas. A Turquia tem um volume significativo de comércio no transporte regional de carga, e vamos aumentar ainda mais esse potencial com a construção de centros de logística. Junto com o negócio ferroviário nacional e internacional, nós, como Ministério, também estamos estabelecendo sistemas de transporte público ferroviário de alto padrão em nossas cidades. Até o momento, concluímos um total de 313,7 quilômetros de linhas do sistema ferroviário urbano e as colocamos a serviço de nossa nação.
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