O ministro dos Transportes e Infraestruturas, Adil Karaismailoğlu, afirmou que a parceria comercial da TAV Airports AŞ-Fraport AG deu o maior lance na licitação do Aeroporto de Antalya, e que o lucro da Turquia na licitação foi de 8.5 bilhões de euros e enfatizou que 2.1 bilhões de euros desse preço seriam pagos antecipadamente. Sublinhando que a parceria comercial da TAV Airports AŞ-Fraport AG se comprometeu a investir 765 milhões de euros, Karaismailoğlu disse: "O concurso é uma indicação da confiança na economia do nosso país".
O Ministro dos Transportes e Infraestruturas, Adil Karaismailoğlu, fez uma declaração sobre a licitação do Aeroporto de Antália. Expressando que o concurso é um ganho importante para a Turquia, Karaismailoğlu disse que 8 empresas adquiriram dossiers no concurso para a Realização de Investimentos Adicionais para o Aumento de Capacidade do Aeroporto de Antália e a atribuição de Terminais Domésticos/Internacionais, Aviação Geral, CIP e Suplementos por Lease, e participaram 3. Ele observou que teve seus documentos de vista aprovados.
Observando que duas empresas apresentaram propostas para o concurso, Karaismailoğlu afirmou que, após a abertura dos envelopes dos grupos de parceria empresarial Vnukovo-INTEKAR Yapı e TAV-Fraport AG, o leilão foi iniciado. Apontando que a maior oferta de 12 bilhões de 7 milhões de euros no final de 250 rodadas veio da parceria de negócios TAV Airports AŞ-Fraport AG, e que esse custo foi de 8 bilhões de 555 milhões de euros incluindo IVA, o Ministro dos Transportes Karaismailoğlu disse: “ 25 por cento do preço do aluguel de 25 anos será pago antecipadamente. Este custo juntamente com o IVA corresponde a 2 bilhões de 138 milhões de euros. A licitação abrange o período de janeiro de 2027 a dezembro de 2051, quando será o vencimento do contrato existente.
TEMPO DE OPERAÇÃO 25 ANOS
Karaismailoğlu afirmou que a joint venture TAV Airports AŞ-Fraport AG fez um compromisso de investimento de 765 milhões 252 mil 109 euros e continuou da seguinte forma:
“O projeto é a ampliação dos terminais nacional e 2º internacional, a construção do 3º terminal internacional e terminal de aviação geral, o terminal VIP e a State Guesthouse, investimentos para aumento da capacidade do pátio, construção de um novo bloco técnico, torre e transmissor estação, armazenamento de combustível e instalação de distribuição. Inclui investimentos como construção. O período de construção das instalações será de 36 meses e o período de operação de 25 anos. ”
A NECESSIDADE DE INVESTIMENTO É REPRESENTADA RÁPIDA COM PROJETOS DE BOT
Expressando que os parceiros da empresa participantes no concurso são investidores estrangeiros, Karaismailoğlu sublinhou que a participação de sociedades turcas, francesas e alemãs e turco-russas no concurso é um indicador da sua confiança e interesse pela economia.
Expressando que a necessidade de investimento é atendida mais rapidamente com o modelo Build-Operate-Transfer, o Ministro dos Transportes, Karaismailoğlu, disse: “Nosso país também gera renda. A Turquia precisa funcionar de forma decisiva e dinâmica. "Esta é uma maratona, é preciso progredir continuamente nas primeiras linhas usando as melhores fontes de energia", disse ele.
PROJETOS DE RENOVAÇÃO DE INFRAESTRUTURA SÃO VITAIS NA TURQUIA DO FUTURO
Karaismailoğlu afirmou que a atividade turística vai continuar a aumentar e disse: “É vital desenvolver projetos para renovar a infraestrutura dos aeroportos localizados nos centros turísticos da Turquia do futuro. Antalya, que tem uma grande participação em fazer do nosso país uma marca global no turismo, mantém essa afirmação apenas se se voltar para projetos baseados em uma abordagem de desenvolvimento orientada para o turismo. Com este entendimento, novos projetos e investimentos para desenvolver o Aeroporto de Antalya com uma perspectiva inovadora e visionária são importantes para nós. ”
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