O Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Adil Karaismailoğlu afirmou que eles abriram a Seção da Linha Nenek-Şefaatli e a Linha de Eletrificação da Linha de Conexão Tüpraş para Operação, e que com a conclusão do projeto, a integridade da linha elétrica convencional ininterrupta de 352 quilômetros entre Ancara e Kayseri foi foi estabelecido. Sublinhando que aumentaram a participação das ferrovias nos investimentos para 48 por cento, Karaismailoğlu enfatizou que aumentarão essa participação para 2023 por cento em 63.
O Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Adil Karaismailoğlu, falou no programa de abertura da Seção da Linha Nenek-Şefaatli e da Linha de Eletrificação da Linha de Conexão Tüpraş; “O processo de reforma que iniciamos nas ferrovias é o movimento mais importante de uma grande e forte Turquia. Com as contribuições de nossa 'Reforma Ferroviária', continuamos nosso trabalho sem interrupção com nossos projetos nacionais que irão acelerar o desenvolvimento de nossos sistemas ferroviários. Porque sabemos disso; Todos os projetos que planejamos e implementamos oferecem novas oportunidades de trabalho para nossos jovens e novas oportunidades de cozinha para a região e nosso país. ”
NÓS RENOVAMOS TODAS AS VIAS DE FERRO NÃO PROFISSIONAIS EM 19 ANOS
Expressando que renovaram todas as ferrovias, que permaneceram intocadas até 2003, em 19 anos, Karaismailoğlu continuou da seguinte forma:
“Construímos as linhas do trem de alta velocidade, que é o sonho de nosso país há meio século, e estamos planejando outras. Com a mobilização ferroviária que iniciamos a partir de 2003, construímos uma nova linha de 213 mil 2 quilômetros, sendo 149 quilômetros de Trem de Alta Velocidade. Hoje, operamos em uma malha ferroviária de 12 quilômetros. Revisamos e renovamos todas as ferrovias que permaneceram intocadas por 803 anos. 50 por cento de nossas linhas sinalizadas para aumentar a eficiência e segurança na ferrovia; Por outro lado, aumentamos nossas linhas elétricas em 172%. Apresentamos ao nosso país a gestão YHT, que é o nosso sonho de meio século. Depois da linha de trem de alta velocidade Ankara-Eskişehir, que começou a operar em 180, seguiram-se as linhas Ankara-Konya e Ankara-Istambul. Entregamos transporte YHT para 2009 por cento da população do país com '4 províncias em 13 destinos '. Até o momento, aproximadamente 44 milhões de passageiros viajaram com YHT. ”
O TRABALHO CONTINUA NA PRIMEIRA LINHA DE APROXIMADAMENTE 4 KM.
Lembrando que não pararam aqui as obras do comboio de alta velocidade, Karaismailoğlu disse que continuam as obras da primeira linha de cerca de 4 mil quilómetros em percursos muito importantes em todo o país. Declarando que eles alcançaram 95 por cento de progresso físico nas obras de construção de infraestrutura da linha YHT Ankara-Sivas, o Ministro dos Transportes, Karaismailoğlu disse: “Iniciamos os testes de carregamento na seção Balıseyh-Yerköy-Sivas. Nosso trabalho continua entre Ancara e Baliseyh. Quando o projeto for concluído, o tempo de viagem de trem entre Ancara e Sivas diminuirá de 12 para 2 horas. Além disso, com nossa linha de trem de alta velocidade Yerköy-Kayseri, incluímos 1,5 milhão de cidadãos de Kayseri na linha de trem de alta velocidade. Concluímos o planejamento da linha de trem de dupla via, elétrica e sinalizada de alta velocidade, com capacidade para 200 km / h, onde será realizado o transporte de cargas e passageiros.
TEMOS UMA SURPRESA PARA KAYSERİ
Karaismailoğlu disse: "Estaremos em Kayseri na quinta-feira, 16 de dezembro, temos uma surpresa para Kayseri", e sublinhou que se trata de uma mobilização. O Ministro dos Transportes, Karaismailoğlu, disse: "É o suor derramado para deixar um futuro brilhante para nossa nação e nossos filhos, para o desenvolvimento, para a prosperidade, para ocupar o lugar que merecemos entre as principais economias do mundo."
Ressaltando que outro projeto importante é a linha do trem de alta velocidade Ankara-Izmir, Karaismailoğlu disse que eles fizeram 47 por cento de progresso físico nas obras de infraestrutura. Explicando que com este projeto, o tempo de viagem ferroviária entre Ancara e Izmir será reduzido de 14 horas para 3,5 horas, Karaismailoğlu disse que quando o projeto for concluído, o objetivo é transportar aproximadamente 525 milhões de passageiros e 13,5 milhões de toneladas de carga por ano a uma distância de 90 quilômetros.
HalkalıDeclarando que o Projeto do Trem de Alta Velocidade Kapikule constitui um dos elos mais importantes da rota do Caminho da Seda para a Europa, o Ministro dos Transportes, Karaismailoğlu, deu as seguintes informações sobre os projetos em andamento:
“Com este projeto; Halkalı- Tempo de viagem do passageiro entre Kapikule de 4 horas a 1 hora e 20 minutos; pretendemos reduzir o tempo de transporte de carga de 6,5 horas para 2 horas e 20 minutos. Alcançamos 82 por cento de progresso físico nas obras de infraestrutura da linha de trem de alta velocidade Bursa-Yenişehir-Osmaneli, que ainda está em construção com sucesso. No âmbito das obras da linha do Trem de Alta Velocidade Konya-Karaman-Ulukışla, em breve colocaremos o Konya-Karaman em operação. Entre Karaman e Ulukışla, alcançamos 83 por cento de progresso físico nas obras de construção de infraestrutura. Com a abertura da linha, a distância entre Konya e Adana, que é de cerca de 6 horas, diminuirá para 2 horas e 20 minutos. Também concluiremos o projeto do trem de alta velocidade Aksaray-Ulukışla-Mersin Yenice com um comprimento total de 192 quilômetros por meio de financiamento externo. Outro projeto ao qual atribuímos grande importância é a Ponte Adapazarı-Gebze-Yavuz Sultan Selim-Aeroporto de Istambul-Çatalca-Halkalı Projeto de Trem de Alta Velocidade. A ponte Yavuz Sultan Selim, que tem mais de um valor econômico crítico para a Turquia, mais uma vez integrará os dois continentes ao transporte ferroviário. Continuaremos investindo em ferrovias para reduzir o custo logístico do setor manufatureiro e aumentar as exportações ”.
AUMENTAREMOS A PARTICIPAÇÃO DE INVESTIMENTOS FERROVIÁRIOS PARA 2023 POR CENTO EM 63
Expressando que as obras de beneficiação das linhas convencionais bem como dos projectos de comboios de alta velocidade realizados com transporte de passageiros e carga continuam de forma ininterrupta, Karaismailoğlu afirmou que aumentaram a capacidade de transporte de passageiros e carga dos caminhos-de-ferro. Observando que pretendem aumentar a participação das ferrovias no transporte de carga para 10 por cento no curto prazo, conforme declarado no Plano Diretor de Transporte e Logística, Karaismailoğlu disse: “No âmbito dos nossos trabalhos de logística, ligamos as nossas ferrovias aos portos e aeroportos. Aumentamos a participação das ferrovias em nossos investimentos para 48%. Vamos aumentá-lo para 2023% em 63. Gostaria de lembrar especialmente que nossa meta para 2021 de transporte de carga em ferrovias é de 36,5 milhões de toneladas. Gastamos 1 bilhões de liras do 136 trilhão de 635 bilhões de 222 milhões de liras que gastamos em investimentos em transporte e comunicação durante o período de nossos governos ", disse ele.
TAXA DE LINHA DE SINAL DEVE SER AUMENTADA DE 65 POR CENTO PARA 90 POR CENTO
Sublinhando que continuam a sua determinação em fazer da Turquia uma superpotência logística com os objetivos determinados, Karaismailoğlu fez as seguintes avaliações:
“Nossa bússola para nossos passos é o nosso Plano Mestre de Transporte e Planos Mestre de Logística. Também estamos cientes do fato de que vivemos em um mundo acelerado, onde as transformações acontecem com mais rapidez. Esta situação exige que apoiemos cada um dos nossos planos com desenvolvimento e novos objetivos ao mesmo tempo que os implementamos. Traçamos a visão ferroviária da Turquia a fim de determinar quais etapas serão tomadas em que período e quais etapas serão tomadas até 2071, em particular para a ferrovia. O comprimento total da linha de junção será aumentado para 600 quilômetros a fim de fornecer conexões de linha de junção para centros de logística, fábricas, indústria, OIZ e portos. Será estabelecido um modelo moderno de gestão de relacionamento com o cliente baseado na satisfação do passageiro. A partir do Plano Diretor de Logística, serão desenvolvidos modelos de negócios para aumentar a eficácia e eficiência dos centros logísticos. Os veículos e subcomponentes do sistema ferroviário serão produzidos com pelo menos 80% dos recursos domésticos e nacionais. A taxa de transporte ferroviário de carga em transporte terrestre aumentará para 10 por cento no primeiro estágio. O 'Sistema Nacional de Sinais' desenvolvido será generalizado ao torná-lo uma marca. A taxa da linha sinalizada aumentará de 65% para 90%. Com a elaboração do Plano de Ação de Energia Ferroviária e Mudanças Climáticas, estratégias para reduzir as emissões de carbono serão definidas e implementadas. A extensão da linha férrea será aumentada para 21 mil 130 quilômetros na primeira etapa. TCDD será a marca que transporta mais carga e passageiros na Europa. No longo prazo, aumentar o comprimento da linha férrea para 28 mil 590 quilômetros foi determinado como os alvos principais. ”
45 POR CENTO DAS LINHAS TCDD FORAM ELÉTRICAS
Usando as expressões “Façamos o que fizermos por nosso país, é nosso dever deixar uma Turquia mais habitável, mais verde e neutra em carbono para nossa nação”, Karaismailoğlu disse que com essa consciência, ambos aumentam o benefício obtido com as ferrovias e realizam estudos para reduzir as emissões. O Ministro dos Transportes e Infraestrutura Karaismailoğlu disse: “12 mil 803 quilômetros de todas as linhas TCDD com um comprimento total de linha de 5 mil 753 quilômetros, ou seja, 45 por cento, foram eletrificados. Com a conclusão dos projetos de eletrificação das linhas convencionais, que se encontram em construção e projeto, eletrificaremos 2023 por cento das linhas convencionais existentes no corpo do TCDD até ao final de 50. À medida que nos afastamos dos combustíveis fósseis, o aumento do consumo de eletricidade nos levou a fontes renováveis para a fonte de eletricidade. Nosso objetivo final é transformar o TCDD em uma locomotiva de energia limpa com projetos ambientais.”
NOSSO SONHO; FAZENDO MALHAS EM TODOS OS QUATRO LADOS DA NAÇÃO COM UMA LINHA FERROVIÁRIA CONTÍNUA
Expressando que eles desenvolveram as ferrovias com novos investimentos para apoiar a reivindicação de superpotência logística da Turquia, Karaismailoğlu enfatizou que eles criaram uma área de desenvolvimento sustentável com novos objetivos. Sublinhando que, com esses estudos, eles afirmam ser capazes de atender a todos os tipos de necessidades logísticas de forma rápida, sustentável, ecologicamente correta e com baixo custo, Karaismailoğlu disse:
“Estamos implementando nossos planos e investimentos um a um nos nossos entroncamentos, centros logísticos e portos, não só na direção leste-oeste, mas também na direção norte-sul. Concluiremos a linha de junção de 38 quilômetros conectando 34 OIZs, zonas industriais privadas, portos e zonas francas e 294 instalações de produção. Aumentaremos a participação da ferrovia na logística para 45 por cento. Nosso sonho; É cobrir os quatro cantos do país com uma linha ferroviária ininterrupta ”.
SERÃO FORNECIDOS TRENS PARA ALCANÇAR O SUL SOBRE O TRIÂNGULO DE BOGAZKOPRU
Ressaltando que este projeto tem 231 quilômetros e em uma única linha, Karaismailoğlu fez as seguintes avaliações:
“Com a conclusão do projeto, estabelecemos a integridade da linha elétrica convencional ininterrupta de 352 quilômetros entre Ancara e Kayseri. Assim, os trens vindos do oeste serão capazes de chegar ao sul através do triângulo Boğazköprü. Com nossa linha eletrificada aceita hoje, nosso comprimento total de linha elétrica atingiu 5 mil 931 quilômetros. Além disso, colocaremos aos poucos nossos trechos de 847 quilômetros, ainda em construção, a serviço de nossa gente. Com a operação de trem elétrico na rota Ancara-Kayseri, aumentaremos o sorteio de locomotivas entre essas duas cidades de 700 toneladas para 800 toneladas. Em um ano, economizamos 95 milhões de liras com combustível e 11 milhões de liras com emissões. Além disso, evitaremos 35 mil toneladas de emissões de carbono. ”
SUPERAMOS COM NOVOS PROJETOS
Explicando que as estradas, como riachos, adicionam vitalidade à vida nos lugares que vão, o Ministro dos Transportes Karaismailoğlu disse: “Sabemos muito bem que cada estrada que modernizamos e colocamos em serviço é fundamental para alcançar o coração e o amor de nossos nação. Vemos as estradas como 'símbolos da civilização'. Dos metrôs que construímos no transporte urbano às nossas linhas de trem de alta velocidade no transporte intermunicipal, com projetos como Marmaray, que aumenta o poder econômico da Turquia e conecta nações e continentes, e a linha Baku-Tbilisi-Kars, mudamos para a frente com nosso país e elevou a barra com novos projetos. Em troca desse esforço, a Turquia se tornará mais forte, a Turquia se desenvolverá em troca desse esforço e a Turquia crescerá em troca desse esforço ”.
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