CHP İzmir Vice e Escriturário do Conselho da Presidência da GNAT Atty. Sevda Erdan Kılıç trouxe para a agenda da Assembleia o "Projeto Ferroviário Ödemiş-Kiraz", para o qual um engraçado orçamento de mil TL foi alocado no Programa de Investimento Presidencial 2022.
Kılıç, que apresentou uma pergunta parlamentar à Presidência da Grande Assembleia Nacional Turca com o pedido de resposta do Ministro dos Transportes e Infraestruturas, Adil Karaismailoğlu, afirmou na sua declaração escrita que o transporte ferroviário é de grande importância no transporte de mercadorias e passageiros, e que é um importante meio de transporte, principalmente para o transporte de cargas com grande número de vagões.
Enfatizando que a ferrovia é usada ativamente no transporte de mercadorias e passageiros entre İzmir e Ödemiş, e que esta ferrovia também contribui significativamente para o desenvolvimento da região, Kılıç da CHP lembrou a declaração feita pelo deputado AK Party İzmir Binali Yıldırım que a construção deste projeto terá início em 2018, quando se tornou primeiro-ministro. Afirmando que já se passaram 4 anos desde este anúncio, Kılıç salientou que o projeto foi incluído no Programa de Investimento Presidencial em 2018, mas não foi possível avançar no projeto, para o qual é atribuído um orçamento simbólico todos os anos.
Em sua declaração, Kılıç disse: “Como o projeto da Ferrovia Ödemiş-Kiraz terminará com mil liras? Sabendo disso, você pode escrever um número engraçado como mil liras no programa de investimento. Realmente desista! Mas meus concidadãos de Izmir não devem se preocupar; À medida que levamos nossos serviços à nossa população local com nosso Município Metropolitano de Izmir e municípios distritais, também ofereceremos as instalações estaduais e públicas ao serviço de nossos cidadãos, bem como serviços locais sob o Partido Popular Republicano. Vamos realizar o projeto da Ferrovia Ödemiş-Kiraz adicionando nosso distrito de Alaşehir a este projeto, não alocando orçamentos engraçados como mil liras, mas alocando valores orçamentários reais", disse ele.
As perguntas que Kılıç quer responder são as seguintes;
- Qual é a razão pela qual o projeto no valor de 665 milhões 148 mil 347 liras ainda não começou? Foi feito um plano para a data de início do projeto, que obviamente não começará em 2022?
- Considerando os custos crescentes desde 2018 e a recente crise econômica, qual o prejuízo para o orçamento central que este projeto não pôde ser realizado?
- Foram realizados estudos sobre a rota de trânsito do projeto, cujos primeiros passos foram dados em 2011? Existem áreas relacionadas ao projeto que precisam ser desapropriadas? Se sim, essas áreas são determinadas e onde estão?
- Quantos passageiros e cargas estão previstos para serem transportados anualmente quando o projeto for concluído? Quanta receita econômica é visada com o projeto?
- O projeto cobre terras agrícolas na região? Em caso afirmativo, há algum dano às terras agrícolas?
- Está planejado estender o projeto da Ferrovia Ödemiş-Kiraz ao distrito de Alaşehir?”
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