O Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Adil Karaismailoğlu, destacando que o Trem de Carga Istambul-Teerã-Islamabad (ITI), que voltou a operar, levará ao desenvolvimento do comércio entre os dois países, e afirmou: “A Linha Ferroviária BTK e a Corredor do meio e o novo eixo do comércio mundial, a Ásia, por ferrovia. Conectado à Turquia, este corredor também estabelece uma ponte ferroviária para o Afeganistão e o Paquistão. Assim, com o Trem de Carga Islamabad-Teerã-Istambul (ITI), um novo corredor ferroviário será fornecido aos nossos exportadores no sul da Ásia, chegando ao Paquistão, que é vizinho da Índia, China, Afeganistão e Irã, que possui o maior densidade populacional do mundo. Desta forma, nosso país estará um passo mais perto de seus objetivos de se tornar uma ponte e base logística entre a Ásia e a Europa ”.
O Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Adil Karaismailoğlu, participou da cerimônia de boas-vindas do Trem de Carga Islamabad-Teerã-Istambul (ITI). Karaismailoğlu afirmou que a Turquia, no cruzamento da Ásia com a Europa, é um dos países líderes na geografia da Rota da Seda hoje, como o era ontem, pela sua posição geopolítica. Pela primeira vez na história da República, com exportações de 2021 bilhões de dólares em 225, teve sua participação no volume do comércio mundial acima de 1%. No ano passado, quando o comércio global de bens aumentou 10%, conseguimos aumentar nossas exportações em 33%. A meta de exportação da Turquia para 20, um dos países de recuperação mais rápida entre os países do G2022 durante o período epidêmico, é de 250 bilhões de dólares. Além desse objetivo, o rápido desenvolvimento das relações comerciais entre a Ásia e a Europa também exige o desenvolvimento de infraestruturas de transporte em nossa região.
A TURQUIA SE TORNOU UM PAÍS-CHAVE DE CORDES FERROVIÁRIOS INTERNACIONAIS
Enfatizando que eles investiram mais de 19 trilhão de 1 bilhões de liras na infraestrutura de transporte e comunicação da Turquia nos últimos 145 anos, Karaismailoğlu disse que estão trabalhando muito seriamente para estabelecer infraestruturas de transporte ininterruptas e de alta qualidade entre continentes, especialmente através da criação de corredores internacionais. Karaismailoğlu disse: “Graças às nossas centenas de projetos que foram construídos e implementados com a mobilização ferroviária realizada pelo nosso Ministério, a Turquia se tornou o país-chave dos corredores ferroviários internacionais” e continuou seu discurso da seguinte forma:
“Aumentamos nossa malha ferroviária para 12 quilômetros. 803 por cento de nossas linhas sinalizadas para melhorar a eficiência e segurança na ferrovia; Por outro lado, aumentamos nossas linhas elétricas em 172%. A rota que atravessa nosso país e conecta os países do Extremo Oriente, principalmente a China, ao continente europeu, é conhecida como Corredor do Meio. Graças à entrada em serviço da Linha Ferroviária Baku-Tbilisi-Kars, surgiu a oportunidade de usar efetivamente o Corredor do Meio no tráfego ferroviário de mercadorias entre a China e a Europa. Agora, os 180 mil km de trecho China-Turquia são concluídos em 12 dias. Também estamos continuando nossos esforços para transferir 12 por cento do trem anual de 5 mil blocos para a Europa através da China-Rússia (Sibéria), conhecida como a linha do Norte, para a Turquia. Nosso objetivo é operar 30 trens em bloco por ano a partir do Corredor Médio e da rota Baku-Tbilisi-Kars e reduzir o tempo total de cruzeiro de 1.500 dias entre a China e a Turquia para 12 dias. Usando essa linha de forma mais eficiente e com maior capacidade, apoiaremos nossos exportadores na meta de 10 bilhões de dólares. Ninguém deve duvidar que nos tornaremos uma superpotência logística no Corredor Médio até 250, com nossa infraestrutura que fortalecemos com o objetivo de um desenvolvimento holístico ”.
2021 MILHÕES DE TONELADAS DE CARGA TRANSPORTADAS POR FERROVIAS EM 38.5
Com ferrovias em 2021; Sublinhando que foi transportado um total de 38,5 milhões de toneladas de carga, o Ministro dos Transportes, Karasmailoğlu, disse ter conseguido um aumento de 24 por cento, especialmente nos transportes internacionais de carga, em comparação com o ano passado. Sublinhando que o maior aumento ocorreu na linha BTK com 98 por cento, Karaismailoğlu disse que houve um aumento de 20 por cento na linha europeia e um aumento de 15 por cento na linha do Irã. O Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Karaismailoğlu, disse: “Nosso objetivo era aumentar a quantidade de carga que transportamos em nossas ferrovias para mais de 2023 milhões de toneladas em 50. Vamos aumentar ainda mais esse potencial da Turquia, que tem um volume significativo de comércio no transporte regional de cargas, com a construção de centros logísticos. Com os projetos que planejamos no âmbito dos estudos do Plano Diretor de Transporte e Logística, pretendíamos aumentar a participação das ferrovias no transporte terrestre de 5 por cento para 11 por cento em primeiro lugar. Continuamos as obras de construção de um total de 5 km de ferrovias ”, disse.
LINHA DE TREM DE VELOCIDADE KARAMAN-KONYA A SER ABERTA NO SÁBADO
Karaismailoğlu, que afirmou que vai abrir no sábado a linha do Comboio de Alta Velocidade Karaman - Konya com a participação do Presidente Recep Tayyip Erdoğan, continuou da seguinte forma:
“Ancara-Izmir, Halkalı-ÇerkezköyNOSSO TRABALHO CONTINUA NAS Linhas de Trem de Alta Velocidade Kapikule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice. Além disso, estamos concluindo a licitação de nossa linha de trem de alta velocidade Ankara-Kayseri. Aeroporto Gebze-Sabiha Gökçen-Ponte Yavuz Sultan Selim-Aeroporto de Istambul-Çatalca-Halkalı Também estamos trabalhando no Projeto do Trem de Alta Velocidade. Nosso setor ferroviário, que se fortalece com os projetos realizados e em andamento, aumenta a cada dia sua participação no transporte de passageiros e cargas. Graças à travessia do tubo do Bósforo Marmaray e à linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars, que são um dos investimentos mais importantes em nosso objetivo de fazer da Turquia uma base logística, o transporte ferroviário de mercadorias está crescendo em um amplo interior da China à Europa, de Turquia para a Rússia. ”
ISSO LEVARÁ AO DESENVOLVIMENTO DO COMÉRCIO ENTRE DOIS PAÍSES
Declarando que o trem de carga Islamabad-Teerã-Istambul oferecerá uma nova opção para industriais e empresários na rota Paquistão-Irã-Turquia, Karaismailoğlu disse: “Nosso trem, que deixou a estação Margalla do Paquistão-Islamabad em 21 de dezembro de 2021, tem 990 quilômetros no Paquistão / Islamabad, completou sua trilha de 2 quilômetros, sendo 603 388 quilômetros no Irã e 5 quilômetros em nosso país, em 981 dias e 12 horas. O trem de carga Istambul -Teerã-Islamabad (ITI) economizará tempo e custos em comparação com o transporte marítimo entre o Paquistão e a Turquia, que leva 21 dias, e levará ao desenvolvimento do comércio entre os dois países. É claro que essas vantagens aumentarão nosso poder competitivo. Nosso objetivo é fazer com que o trem, que ainda está funcionando para a carga de retorno da Turquia, se torne regular no próximo período e fornecer uma conexão europeia cruzando o Marmaray. Além disso, a viagem do segundo trem, que parte do Paquistão em 35 de dezembro de 29, segue para a Turquia. Com a retomada do nosso Trem de Carga Islamabad - Teerã-Istambul, a participação do transporte ferroviário no comércio entre os dois países aumentará. Com o trabalho de nossos países e administrações ferroviárias, especialmente da Organização de Cooperação Econômica, com o Trem de Carga, que voltou a operar na linha Islamabad-Teerã-Istambul (ITI), continuam os estudos para aumentar a variedade de cargas , encurtar os tempos de transporte e transportar cargas. Conectando-se à Ásia, que é o novo eixo do comércio mundial, por via férrea com a Linha Ferroviária BTK e o Corredor do Meio, a Turquia está construindo uma ponte ferroviária para o Afeganistão e o Paquistão com este corredor. Assim, com o Trem de Carga Islamabad-Teerã-Istambul (ITI), um novo corredor ferroviário será fornecido aos nossos exportadores no sul da Ásia, chegando ao Paquistão, que é vizinho da Índia, China, Afeganistão e Irã, que possui o maior densidade populacional do mundo. Dessa forma, nosso país estará um passo mais próximo de seus objetivos de se tornar uma ponte e base logística entre a Ásia e a Europa. Na retomada das viagens, nossos estados, instituições internacionais e administrações ferroviárias ofereceram grandes esforços e apoio ”.
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