“O trem de carga Istambul-Teerã-Islamabad economizará tempo e custo em comparação com o transporte marítimo, que leva 35 dias entre o Paquistão e a Turquia, e levará ao desenvolvimento do comércio entre os dois países. Com essas vantagens, nosso poder competitivo aumentará.
No âmbito do "Projeto de Trem de Carga Islamabad-Teerã-Istambul (ITI)", implementado entre o Paquistão, o Irã e a Turquia, o primeiro trem de carga saindo de Islamabad chegou a Ancara.
O Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Adil Karaismailoğlu, participou da cerimônia de boas-vindas do trem de carga Islamabad-Teerã-Istambul (ITI) realizada em 5 de janeiro de 2022 na estação de Ancara. O embaixador do Irã em Ankara Muhammed Ferazmend, o deputado paquistanês Mahdum Zaid Qureshi, o gerente geral do TCDD Tasimacilik AS, Hasan Pezuk, o gerente geral do TCDD, Metin Akbaş, e os ferroviários participaram da cerimônia.
“Graças a centenas de projetos implementados, a Turquia se tornou o país-chave dos corredores ferroviários internacionais”
Lembrando que a Turquia bateu um recorde com exportações de 2021 bilhões de dólares em 225 e que, pela primeira vez na história da República, sua participação no volume do comércio mundial ultrapassou 1 por cento, Karaismailoğlu disse: "Conseguimos aumentar nossas exportações em 10 por cento no ano passado, quando o comércio global de bens aumentou 33 por cento. " usou a frase.
Salientando que o rápido desenvolvimento das relações comerciais entre a Ásia e a Europa exige o desenvolvimento de infraestruturas de transporte na região, Karaismailoğlu afirmou que investiu mais de 19 trilhão de 1 bilhões de liras na infraestrutura de transporte e comunicação do país nos últimos 145 anos.
Karaismailoğlu, que afirmou estar a trabalhar arduamente para estabelecer infra-estruturas de transporte ininterruptas e de alta qualidade entre continentes através da criação de corredores internacionais, referiu que graças a centenas de projectos implementados, a Turquia se tornou o país-chave dos corredores ferroviários internacionais.
“Nosso objetivo era operar 1500 blocos de trens por ano a partir do Corredor Central e da rota Baku-Tbilisi-Kars e reduzir o tempo total de cruzeiro de 12 dias entre a China e a Turquia para 10 dias”
Ressaltando que aumentaram a malha ferroviária para 12 quilômetros, Karaismailoğlu continuou da seguinte forma: “Para melhorar a eficiência e a segurança da ferrovia, aumentamos nossas linhas sinalizadas em 803 por cento e nossas linhas eletrificadas em 172 por cento. Graças à entrada em serviço da Linha Ferroviária Baku-Tbilisi-Kars, surgiu a oportunidade de usar efetivamente o Corredor do Meio no tráfego ferroviário de mercadorias entre a China e a Europa. Agora, a trilha de 180 mil quilômetros entre a China e a Turquia é concluída em 12 dias. Continuamos nosso trabalho a toda velocidade para transferir 12% dos 5 mil trens em bloco anuais para a Europa via China-Rússia para a Turquia. Nosso objetivo era operar 30 blocos de trens por ano a partir do Corredor Médio e da rota Baku-Tbilisi-Kars e reduzir o tempo de cruzeiro de 1500 dias entre a China e a Turquia para 12 dias. Usando esta linha de forma mais eficiente e com maior capacidade, apoiaremos nossos exportadores na meta de 10 bilhões de dólares. ”
Afirmando que transportaram um total de 2021 milhões de toneladas de carga em 38,5 com as ferrovias, Karaismailoğlu disse que houve um aumento de 24 por cento no transporte internacional de mercadorias em relação ao ano passado.
“Uma meta de mais de 2023 milhões de toneladas de carga até 50 por via férrea”
Karaismailoğlu afirmou que pretendem aumentar a quantidade de carga transportada nas ferrovias para mais de 2023 milhões de toneladas em 50.
“Vamos aumentar ainda mais esse potencial da Turquia, que tem um volume significativo de comércio no transporte regional de cargas, com a construção de centros logísticos. Com os projetos que planejamos no âmbito dos estudos do Plano Diretor de Transporte e Logística, pretendíamos aumentar a participação das ferrovias no transporte terrestre de 5 por cento para 11 por cento em primeiro lugar. Continuamos com rapidez as obras de construção de um total de 5 mil 176 quilômetros de linha férrea. No sábado, com a participação de nosso Presidente Recep Tayyip Erdoğan, inauguramos a Linha de Alta Velocidade Karaman-Konya para operação ”.
“O setor ferroviário aumentará sua participação no transporte de passageiros e carga dia a dia”
Aeroporto Gebze-Sabiha Gökçen-Ponte Yavuz Sultan Selim-Aeroporto de Istambul-Çatalca-Halkalı Karaismailoğlu, que informou que as obras do Projeto do Trem de Alta Velocidade também estão em andamento, destacou que a participação do setor ferroviário no transporte de passageiros e carga vai aumentar a cada dia.
Karaismailoğlu afirmou que o trem de carga Islamabad-Teerã-Istambul oferecerá uma nova opção aos industriais e empresários na rota Paquistão-Irã-Turquia.
Saindo da estação de Margalla do Paquistão-Islamabad em 21 de dezembro de 2021, o trem completou sua pista de 1990 mil 2 quilômetros, incluindo 603 quilômetros no Paquistão Islamabad, 1388 mil 5 quilômetros no Irã e 981 quilômetros na Turquia, e chegou a Ancara em 12 dias e 21 horas. Karaismailoğlu disse:
“O trem de carga Istambul-Teerã-Islamabad economizará tempo e custo em comparação com o transporte marítimo, que leva 35 dias entre o Paquistão e a Turquia, e levará ao desenvolvimento do comércio entre os dois países. Com essas vantagens, nosso poder competitivo aumentará. Nosso objetivo é fazer com que o trem, que ainda está funcionando para a carga de retorno da Turquia, se torne regular no próximo período e fornecer uma conexão europeia cruzando o Marmaray. O segundo trem, que partiu do Paquistão em 29 de dezembro de 2021, continua sua viagem para a Turquia. Com a retomada de nosso trem de carga Islamabad-Teerã-Istambul, a participação do transporte ferroviário no comércio entre os dois países aumentará. ”
Karaismailoğlu afirmou que continuam trabalhando para aumentar a variedade de cargas, encurtando os tempos de transporte e transportando cargas com o trem, que voltou a ser operado, e disse aos exportadores de trem que chegam ao Paquistão, que tem a maior densidade populacional do país. o mundo no sul da Ásia, Índia, China, Afeganistão e Irã, que é vizinho do Paquistão, apontou para a provisão de um corredor ferroviário.
Ressaltando que a Turquia está um passo mais perto de seus objetivos de se tornar uma ponte e base logística entre a Ásia e a Europa, Karaismailoğlu agradeceu a todos aqueles que contribuíram para a retomada dos voos.
Em seu discurso na cerimônia, o Embaixador Ferazmend afirmou que o Projeto do Trem de Carga Islamabad-Teerã-Istambul é um importante projeto reunido por três países irmãos.
Enfatizando a importância de tais projetos, Ferazmend disse que Turquia, Irã e Paquistão são os três países importantes da Ásia.
“O primeiro passo importante para a conectividade regional”
Ferazmend destacou que esta linha conecta o Paquistão à Turquia através do Irã e reduz o tempo e custo de transporte e disse: “Paquistão, Irã e Turquia deram o primeiro passo importante para a conexão regional. Assim, o primeiro trem partiu de Islamabad em 21 de dezembro. Os três países planejam implementar o projeto de trem de passageiros na mesma linha em um futuro próximo. ” usou as frases.
O deputado paquistanês Qureshi destacou que o projeto mencionado terá um papel importante não apenas para aumentar a conectividade regional, mas também para promover atividades econômicas e comerciais na região da Organização de Cooperação Econômica (ECO).
Ressaltando que esta linha reduz o tempo de transporte dos produtos para 6-543 dias e reduz os custos de transporte em uma linha de aproximadamente 12 mil 14 quilômetros entre Islamabad e Istambul, Qureshi disse: “Este trem de carga oferece uma oportunidade para aumentar ainda mais suas exportações para Paquistão e para se conectar com os mercados internacionais, incluindo a Europa. Também proporcionará uma ponte entre a Turquia e os mercados europeu e asiático. Isso também contribuirá para a aproximação dos povos da região ”. disse.
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