Peugeot 9X8 Hybrid Hypercar é mais do que um carro de corrida!

Peugeot 9X8 Hybrid Hypercar é mais do que um carro de corrida!
Peugeot 9X8 Hybrid Hypercar é mais do que um carro de corrida!

O 9X8, o carro de corrida impecável da PEUGEOT, mostra o seu design único com excelentes visuais, antes de chegar às pistas em corridas de resistência em 2022. Projetado com linhas impecáveis ​​pelo Diretor de Design da PEUGEOT, Matthias Hossann, o PEUGEOT 9X8, que é muito mais que um carro de corrida, mostra que já é candidato a se tornar um ícone. A fotógrafa de moda e supercarros Agnieszka Doroszewicz criou fotografias que dão vida a esse design impecável, combinando as cores contrastantes da luz e do concreto. As fotos tiradas para o modelo 9X8 foram uma prévia da lendária corrida 24 Horas de Le Mans, onde a luz atinge os veículos em ângulos muito diferentes por 24 horas. Desde 1971, ou seja, há meio século, nenhum carro sem asa traseira esteve nesta corrida. kazanE o facto de não o ter feito representa o desafio perfeito ao icónico design sem asas do PEUGEOT 9X8.

Embora seja o sonho de todo designer de automóveis projetar um carro de corrida especial, podemos dizer que a probabilidade desse sonho se tornar realidade é próxima de zero. Os carros de corrida são quase impossíveis de distinguir porque os detalhes aerodinâmicos e o desempenho estão sempre na vanguarda da identidade do design. A criatividade dos designers limitou-se aos pequenos detalhes e à cor da carroçaria, mas este ano os designers da PEUGEOT conseguiram demonstrar no novo 9X8 onde desempenho e design elegante podem andar de mãos dadas. Trabalhando nos mínimos detalhes, a equipe de design da PEUGEOT equipou-o com todos os códigos estéticos modernos exclusivos da marca, ao mesmo tempo em que cria o novo Hypercar Híbrido 2022X24, que aparecerá em desafios de resistência, incluindo as lendárias 9 Horas de Le Mans em 8. Além da postura estética felina, as linhas fluidas reforçadas com detalhes esportivos, a fachada lateral elegante e reforçada, é claro, a característica assinatura de luz brilhante de três garras do 'Lion' complementava o design forte. Representando a velocidade, o PEUGEOT 9X8 ativa emoções com seu design atraente.

Convergência entre design e tecnologia

Para o Hypercar Híbrido PEUGEOT 9X8, engenheiros e designers trabalharam juntos para alcançar uma convergência entre design e tecnologia para criar um carro de corrida. O Diretor de Design da PEUGEOT, Matthias Hossann, que iniciou a sua avaliação destacando que eles apresentavam uma unidade exemplar, disse: “Estávamos em contato com a equipe PEUGEOT Sport e trabalhamos lado a lado com eles. Para determinar o tema do carro de corrida do futuro, lançamos primeiro uma competição entre designers. O interesse no projeto foi enorme e recebemos um grande número de inscrições, na esperança de vê-lo um dia competir contra as marcas mais prestigiadas do mundo nas pistas mais lendárias. Após a definição do tema com a ajuda dos engenheiros da PEUGEOT Sport, começamos a trabalhar juntos. Sem sacrificar o desempenho e de acordo com os novos regulamentos, os engenheiros deram aos designers o máximo de liberdade criativa possível. O PEUGEOT 9X8 foi desenvolvido de acordo com o DNA do novo regulamento Hypercar (LMH) definido pelo l'Ouestve Automobile Club, organizador das 24 Horas de Le Mans, e pela Federação Internacional de Automobilismo. "Este carro será um ponto de virada nas corridas de resistência."

Ferramentas 3D e Desenho Assistido por Computador (CAD)

Afirmando que a equipe de design da PEUGEOT utiliza a tecnologia mais avançada, Matthias Hossann disse: “Os designers usaram ferramentas 3D e CAD (Computer Aided Design) para criar volumes 3D nas etapas de visualização de realidade virtual. Graças a essa tecnologia, é possível compartilhar arquivos com equipes de engenharia com muito mais facilidade. Chegamos ao auge quando mostramos à equipe de engenharia um PEUGEOT 9X8 finalizado com um headset VR. O gerente técnico Olivier Jansonnie circulou o carro por um tempo com o capô. "Sua emoção foi muito importante", disse ele.

Modelo ambicioso, criativo e sem asas

O aspecto mais marcante deste conceito, e o que o torna único, é a ausência de uma asa traseira. A asa traseira apareceu pela primeira vez na corrida de resistência de Le Mans em 1967 e desde então se tornou o padrão permanente. Desde 1971, ou seja, há meio século, nenhum carro sem asa traseira participou desta corrida lendária. kazanfracassado. O design sem asas demonstra a assertividade e criatividade dos designers e engenheiros da PEUGEOT. Muito esforço foi feito na traseira ao projetar o PEUGEOT 9X8. Seguindo o contorno original mais aerodinâmico, surgiu uma cauda levemente pontiaguda com o revestimento muito especial que vemos hoje na roda traseira.

O poder do "Leão" também se reflete no design

A presença da PEUGEOT no automobilismo destaca-se sobretudo como um grande laboratório de ideias para testar inovações. O automobilismo oferece novas áreas que impulsionam os envolvidos no processo a serem mais originais e criativos. Embaixador do design PEUGEOT e inspiração para os futuros produtos, o Hypercar Híbrido 9X8 está a impulsionar a tendência dos automóveis da gama, incluindo o novo PEUGEOT 308. O novo logotipo Lion Head, introduzido no início de 308 antes de ser usado no PEUGEOT 2021, também foi usado pela primeira vez no Peugeot 9X8.

Matthias Hossann comenta este design com as seguintes palavras: “A tecnologia do PEUGEOT 9X8 é um produto PEUGEOT Sport desde o início e tivemos que mostrá-la no nosso design. Queríamos dar uma aparência e estilo únicos sem sacrificar o desempenho de forma alguma. No entanto, decidimos manter a ideia do corpo aerodinâmico, em oposição ao desenho geométrico dos carros de corrida de resistência da geração anterior. O design do cockpit, baseado no conceito i-Cockpit característico da marca, chama a atenção no habitáculo do 9X8 como mais um sinal distintivo da competência e da abordagem de design da PEUGEOT. Assim como em um projeto de produção em massa, a atenção ao design de interiores foi combinada com os requisitos do exterior. O motorista e os espectadores na tela devem se sentir sem hesitação como se estivessem dentro de um PEUGEOT. Todo o cockpit do PEUGEOT 9X8 foi concebido para oferecer o mais alto nível de ergonomia e manuseio intuitivo para o motorista.”

Um verdadeiro marco

Observadores e especialistas concordam que o PEUGEOT 9X8 divergiu radicalmente dos carros de corrida da geração anterior e inaugurou uma nova era. Quando os futuros pilotos viram pela primeira vez, “9X8 é um verdadeiro marco no automobilismo. Será o antes e o depois do PEUGEOT 9X8 e temos a sorte de fazer parte dele”.

“Escrevemos três palavras nas paredes do estúdio de design onde nasceu o PEUGEOT 9X8; icônico, frutífero, emocional”, continuou Matthias Hossann: “Todo indivíduo abraçou esses conceitos, independentemente de sua participação nos estágios de desenvolvimento. Fiz com que todos memorizassem a palavra icônico porque queria um carro que fosse reconhecível e inovador, marcando uma mudança radical de geração. Muitas sugestões de qualidade vieram do nosso concurso de design de interiores. Mas um foi imediatamente aceito como tema. Ele quebrou os códigos dos carros de corrida de resistência da geração anterior. A ideia era que deveria ter sido um PEUGEOT em vez de um carro de corrida. Como um objeto que une os entusiastas do automobilismo, teoricamente seria um carro esportivo que poderia ser conduzido tanto na estrada quanto na pista”.

Linhas que farão a diferença à noite

Matthias Hossann: “A nossa equipa de design da PEUGEOT é composta por fãs 24 Horas de Le Mans. Estando lá como espectadores, eles sabem da dificuldade de distinguir os carros na beira da pista à noite. Alguns carros são reconhecíveis pelo som do motor, mas em muitos pontos a aparência dos carros é limitada a linhas brilhantes que se misturam à noite. Utilizámos componentes iluminados para destacar o PEUGEOT 9X8 dos restantes e ser facilmente reconhecido de dia ou de noite. Claro que, tal como acontece com os nossos carros de produção, a assinatura luminosa de três garras foi a escolha certa. Não tivemos muitos problemas para obter a assinatura de luz na frente do nosso Hypercar 9X8, mas usá-la na parte traseira deu muito trabalho. Integramos as três garras em componentes compostos separados que criam cavidades através das quais o ar é aspirado. Estamos ansiosos para ver o impacto na pista.”

Agnieszka Doroszewicz, fotógrafa do PEUGEOT 2007X9, formada no Departamento de Design Fotográfico da Universidade de Ciências Aplicadas de Hamburgo, Alemanha, e que atua como freelancer em sessões de fotos e pós-produção desde 8, destacou que o PEUGEOT 9X8 percebeu imediatamente o potencial de assinaturas de luz, “Queríamos estender nossa filmagem por um longo dia e até altas horas da noite. Consegui uma associação perfeita com 24 Horas de Le Mans nas minhas fotos. A luz do dia, a iluminação artificial e a luz forte dos faróis combinam com o poderoso padrão das garras do carro. "É claro que não estamos em Le Mans, mas tivemos toda uma atmosfera de Le Mans aqui", disse ele.

Mistura de estética e arquitetura selvagem

Comentando sobre o carro durante as filmagens para o 9X8, Doroszewicz disse: “Fui convidado para trabalhar em corridas de 24 horas como Le Mans ou Nürburgring (Alemanha) e Spa (Bélgica). Mas Le Mans é historicamente o mais atraente e definitivamente o meu favorito. A atmosfera contém emoção e tensão e, claro, você sente o espírito histórico desta corrida. Você não pode escapar disso. Le Mans é uma das formas mais puras e definitivas de automobilismo. Cada sessão de fotos tem seus próprios desafios. Também filmamos esta filmagem em condições muito frias, mas nada poderia diminuir a paixão de Matthias e sua equipe por estarem envolvidos em toda a filmagem. A presença deles foi muito motivadora. A filmagem foi absolutamente fantástica. O contraste entre a estética do PEUGEOT 9X8 e a arquitetura selvagem era impressionante, e a textura áspera da textura do concreto evocava perfeitamente o mundo das pistas.”

Tecnologia híbrida pura

PEUGEOT; Com o 1992 com motor V1993 a gasolina em 10 e 905, e o 2009 com motor V12 HDi-FAP em 908, ele ganhou Le Mans com dois carros de duas gerações diferentes até hoje. O PEUGEOT 9X8 marca o início de uma nova era com a sua tecnologia.

Com a motorização híbrida de tracção integral, o PEUGEOT 9X8 assemelha-se a modelos da gama PEUGEOT, como o PEUGEOT SUV 3008 ou o PEUGEOT 508. sistema híbrido; Ele combina um motor de combustão interna 2.6 V6 twin-turbo de 680 HP (500 kW) na traseira e um eletromotor/gerador de 200 kW (270 HP) na frente.

Avaliando a tecnologia utilizada, o responsável técnico do projeto, Olivier Jansonnie, disse: “As corridas de resistência são baseadas em regras que nos permitem mostrar a experiência de motorização totalmente elétrica da PEUGEOT. Com o 9X8, a PEUGEOT abre um novo capítulo nos automóveis desportivos híbridos. O sistema torna-se mais eletrificado e mais eficiente sem sacrificar o desempenho.” Matthias Hossann disse: “Queríamos destacar essa mudança tecnológica e cultural com um novo tema de cores que chamamos de Kryptonita. Pouco antes do Hypercar Híbrido 9X8, apresentamos nossa nova produção em série 508 PSE (PEUGEOT Sport Engineering), também um híbrido. Compartilha muitas características tecnológicas com o PEUGEOT 9X8, além de sua cor. Ambos marcam a era da alta performance elétrica da marca PEUGEOT.”

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