A Audi encomendou uma instalação de armazenamento de energia para usar baterias de íon de lítio usadas em seus carros elétricos para sua segunda vida. O projeto, realizado em colaboração com a empresa RWE Generations, marca uma nova era na revolução energética.
Construída na usina hidrelétrica reversível da RWE localizada no Lago Henstey, a instalação de armazenamento poderá armazenar temporariamente aproximadamente 60 megawatts-hora de eletricidade, graças ao sistema composto por 4,5 baterias.
A Audi utiliza a segunda vida de baterias fora de serviço em seus veículos usados na fase de desenvolvimento do modelo e-tron, em uma instalação de armazenamento de energia. No projeto realizado em cooperação com as Gerações Audi e RWE, as baterias com capacidade residual de mais de 80% ainda são usadas após sua primeira vida útil.
Esses segundos tempos de vida das baterias são ideais para uso em sistemas estacionários de armazenamento de energia. Dependendo da forma e finalidade para a qual são usadas, essas baterias podem ter um segundo período de uso de até dez anos. É extremamente importante avaliar a segunda vida das baterias em termos de custo e eliminação de emissões de carbono durante a produção de novas baterias. Audi assim, suas baterias; Proporciona um desenvolvimento sustentável avaliando suas duas vidas, uma no carro e outra no armazenamento de eletricidade.
No projeto, a RWE construiu 700 metros quadrados no local da usina em Herdecke para 60 módulos de bateria pesando cerca de 160 quilos. A montagem dos sistemas de baterias na área foi concluída em outubro. Componentes individuais também foram comissionados em novembro. A RWE usará baterias de segunda vida armazenadas principalmente para complementar a rede elétrica como parte da manutenção periódica. A empresa também implementará projetos-piloto para diferentes áreas de uso no futuro.
Hoffmann, membro do conselho da Audi AG: Nossas aspirações vão além do automóvel
Dizendo que a mobilidade livre de carbono é o objetivo final da Audi e que eles estão trabalhando duro para atingir esse objetivo ambicioso, o membro do conselho de desenvolvimento técnico da Audi AG, Oliver Hoffmann, disse: “Nosso plano de trazer mais de 2025 modelos totalmente elétricos para o mercado até 20 é um passo importante nessa direção. Mas nossos desejos vão muito além do automóvel. É por isso que avançamos no desenvolvimento da mobilidade sustentável colaborando com parceiros do setor de energia. Nossa cooperação com a RWE é uma delas. Nosso objetivo é garantir o uso amigável de recursos de baterias de alta tensão em sua segunda vida e revelar as possibilidades de sua integração nas redes elétricas do futuro. Além disso, também estamos pensando em depois da segunda fase de uso e estamos acelerando nosso trabalho para garantir que essas baterias sejam recicladas de forma eficaz”.
CEO da RWE Miesen: Nova bateria é uma alternativa sustentável
Roger Miesen, CEO da RWE Generation SE, disse que o armazenamento de baterias potentes desempenha um papel extremamente importante na revolução energética: “Tecnologias de armazenamento flexíveis são necessárias para compensar flutuações de curto prazo na energia renovável e estabilizar a rede. Os sistemas de armazenamento de bateria são ideais para esta finalidade. Na Herdecke, juntamente com a Audi, usamos baterias de alta tensão em fim de vida para carros elétricos. Testamos como ele se comporta como dispositivos estacionários de armazenamento de energia quando conectados uns aos outros. O uso contínuo desse tipo de armazenamento de 'segunda vida' é uma alternativa sustentável às novas baterias. A experiência que ganhamos com este projeto nos ajudará a identificar as aplicações em que podemos usar esses sistemas de bateria com mais eficiência.” informações fornecidas.
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