Respondendo às perguntas de Defense Turk após o programa de abertura do Laboratório de Design de Veículos Aéreos e Espaciais em parceria com a TAI e a ITU, Temel Kotil anunciou que o sistema UAV da classe MALE ANKA voou com o motor PD-170 doméstico e nacional. Temel Kotil disse: “Você disse que Anka voou com um motor doméstico? Este motor é PD-155 ou PD-170? à nossa pergunta: “Sim, ele voa com o PD-170”. fez uma declaração.
O Projeto Operative UAV Engine, assinado entre a TEI e a Presidência das Indústrias de Defesa (SSB) em 27 de dezembro de 2012, incluiu o desenvolvimento de um motor turbodiesel de aviação com características técnicas superiores em linha com as necessidades dos veículos aéreos não tripulados da classe MALE, com instalações domésticas .
O PD170, que foi realizado para as necessidades de motores de UAVs domésticos, especialmente ANKA UAV, fez seu primeiro voo com ANKA UAV em 27 de dezembro de 2018. Um motor mais potente e com menor consumo de combustível que o motor da ANKA importado do exterior. Além disso, o PD170 está planejado para ser usado nos UAVs AKINCI TİHA (AKINCI-C) e Bayraktar TB3.
Motor PD-170
Afirmando que em janeiro de 2021, foram realizadas negociações com Tailândia, Malásia, Paquistão e até mesmo os EUA para a exportação do motor UAV PD170, o Gerente Geral da TEI Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit afirmou que é um produto que se destaca pela economia de combustível e custo. Em relação ao PD-170, Akşit disse: “Estamos orgulhosos de dizer que não há motor UAV com esse desempenho nesta classe na América. Claro que eles têm sua própria empresa de motores. Mas não há quem possa produzir essa potência com esse consumo de combustível em uma altitude tão alta como a nossa. Até eles estão interessados.” ele disse.
Kaynak: defenceturk
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