Como parte das obras da Linha de Bonde Çiğli, que estão em construção pelo Município Metropolitano de Izmir, está chegando ao fim a construção do viaduto que ligará a Estação Rodoviária ao Distrito de Çiğli Ataşehir. Para completar o viaduto, a partir de quarta-feira, 3 de março de 2022, o fluxo de tráfego será fornecido pela estrada lateral no trecho Atakent Köprülü Junction do anel viário na direção de Bornova-Çanakkale e no trecho de 150 metros indo de Çanakkale a Bornova.
No âmbito da construção da Linha de Eléctrico Çiğli, passou a fase final da construção do viaduto que ligará a Estação Çevreyolu ao distrito de Çiğli Ataşehir. Para que o viaduto passe sobre o anel viário, serão iniciadas as obras na área do cruzamento de Atakent Köprülü. A partir de quarta-feira, 3 de março de 2022, as regras de trânsito serão feitas nesta região. No trecho de 150 metros do anel viário que vai da direção Bornova à direção Çanakkale, o fluxo de tráfego será fornecido pela estrada lateral, e no trecho de 150 metros que vai da direção Çanakkale à direção Bornova, o fluxo de tráfego será fornecido ao longo da estrada vicinal na mesma região. A obra levará um mês. Após as obras, o tráfego voltará à sua antiga ordem. Quando o viaduto estiver concluído, será aberto ao uso de bicicletas e pedestres.
43% concluído
Na linha de bonde Çiğli, cuja fundação foi lançada em fevereiro do ano passado, 43% das obras de fabricação foram concluídas em pouco tempo. Embora tenha sido assinado um contrato para a compra de 26 veículos elétricos para uso no bonde Çiğli, o valor do investimento para esses veículos foi de 750 milhões de TL. O investimento total do Município Metropolitano de İzmir no Çiğli Tramway chegará a 1 bilhão e 250 milhões de liras. Após a conclusão da linha de bonde, que será composta por 11 quilômetros e 14 estações, no final de 2022, está previsto o início dos test drives.
As linhas de bonde aumentam para 33,6 quilômetros
A linha, que começará na estação de Cevreyolu, será conectada a Çiğli Ataşehir Mahallesi com um viaduto. A rota está planejada para servir a Estação Rodoviária, Ataşehir, Distrito Çiğli Ataşehir, Estação Çiğli İZBAN, Hospital Regional de Treinamento Çiğli, Zona Industrial Ata, Universidade Katip Çelebi e Zona Industrial Organizada Atatürk. Desta forma, o Çiğli Tram irá respirar na região, facilitar o trânsito e facilitar o acesso a hospitais, universidades e indústrias da região.
A maior parte do percurso será construída em linha dupla, passando pelos canteiros centrais. além disso Karşıyaka Durante a construção do eléctrico, a ligação Ataşehir-Mavişehir İZBAN, com cerca de 1 quilómetro de extensão, que não pôde ser feita devido a problemas de propriedade, também será feita no âmbito da construção desta linha. Depois que a linha entrar em operação, as linhas de bonde em Izmir atingirão um total de 33,6 quilômetros.
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