O Ministro dos Transportes e Infraestruturas, Adil Karaismailoğlu, afirmou que integraram Bursa na rede ferroviária com a construção da Linha Ferroviária de Alta Velocidade Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, e anunciou que a nova construção do projeto começou há 4 meses e eles pretendem concluir o projeto nos próximos 2 anos. Sublinhando que a economia total atingirá 26 bilhões de TL em 15,4 anos com o projeto, Karaismailoğlu observou que a extensão do sistema ferroviário em Bursa chegará a 2023 quilômetros com o Projeto da Linha de Metrô Hospital Emek-HT Gar-Şehir, que se destina a ser colocado em serviço em 52,7.
O Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Adil Karaismailoğlu, examinou o canteiro de obras da superestrutura do trem de alta velocidade Bursa Mudanya. Karaismailoğlu, que fez um comunicado de imprensa após o exame, disse: “Bursa, uma cidade privilegiada com sua indústria, comércio, agricultura, turismo e história, aumentou sua eficácia muitas vezes com nossos investimentos no setor de transporte e infraestrutura por 20 anos . Estamos fazendo planos sérios para conectar Bursa com o mundo em todos os meios de transporte, como fazemos com todas as nossas cidades. Continuamos nossos esforços com todas as nossas forças para aumentar novos investimentos, produtividade, eficiência e emprego. Bursa é uma das cidades que desempenham um papel fundamental no desenvolvimento da Turquia. Tornou essa posição ainda mais efetiva com os investimentos significativos feitos com os governos do Partido AK. Por isso, estamos cientes da importância de cada projeto que fortaleça a rede de transporte de Bursa.
INVESTIMENTO DE 29.5 BILHÕES DE TL TRANSPORTE E COMUNICAÇÃO EM BURSA
Sublinhando que o montante de investimento feito em Bursa apenas na área dos transportes e comunicações nos últimos 13 anos, 20 mil milhões dos quais no âmbito do Build-Operate-Transfer, é de cerca de 29,5 mil milhões de liras, Karaismailoğlu disse que em 2003, havia 194 quilômetros de estradas divididas em Bursa, que eram 600 quilômetros.Disseram que entregavam. Karaismailoğlu disse: “A rodovia é apenas um pilar da infraestrutura de transporte de Bursa” e continuou seu discurso da seguinte forma:
“Bursa foi privada de uma ferrovia há anos. Nós, por outro lado, estamos integrando Bursa na rede ferroviária com a Construção da Linha de Trem de Alta Velocidade Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, com o lema de servir o público, servir o direito e nosso amor em servir nossa nação. Iniciamos a nova construção do nosso projeto, para o qual também licitamos as peças que faltavam em agosto de 2020, há 4 meses. Assim, o trabalho completo da equipe em todas as partes de nossa linha de trem de alta velocidade começou a toda velocidade. linha de trem de alta velocidade; Seguindo a rota Yenişehir, Gürsu será conectado à linha HT Ankara-Istambul com a linha Müselles a ser construída em Osmaneli, e nossa bela Bursa será incluída na rede HT. Ao mesmo tempo, a TEKNOSAB chegará a Balıkesir passando pelas estações Karacabey no oeste de Bursa. Assim, a conexão ferroviária entre Bursa e Balıkesir será colocada em serviço.”
DESEJAMOS CONCLUIR NOSSO PROJETO EM 2 ANOS
Salientando que o transporte de passageiros e de mercadorias será realizado em conjunto no projeto, Karaismailoğlu afirmou que construiu 20 túneis com 706 metros de comprimento, 18 pontes ferroviárias com 545 metros de comprimento, 4 viadutos com 2 metros de comprimento e 445 pontes com um comprimento de 3 metros.O Ministro dos Transportes, Karaismailoğlu, disse: “Quando nossa linha com um total de 5 estações e 495 quilômetros estiver concluída, nossa cidade de Bursa será integrada à rede ferroviária. Graças à integração do metrô, que está sendo construído pelo nosso Ministério, na linha de trem de alta velocidade Bursa-Yenişehir-Osmaneli, ofereceremos aos nossos concidadãos de Bursa uma opção muito confortável e pontual para o acesso ao trem de alta velocidade. Nosso objetivo é concluir nosso projeto nos próximos 24 anos. Quando nosso projeto de trem de alta velocidade estiver concluído, na projeção de 7 anos entre 201-2; Com a conclusão da linha de trem de alta velocidade, 2024 bilhões de TL de tempo, 2050 milhões de TL de manutenção e operação de rodovias, 26 bilhões de TL de benefícios externos, como poluição do ar, mudanças climáticas, ruído, custo da natureza e terras verdes, biodiversidade , poluição do solo e da água. A economia econômica total chegará a 4,3 bilhões de TL", disse ele.
CRIADO MARMARA RING, INCLUINDO BURSA
Karaismailoğlu afirmou que ao iniciar um ataque de digitalização em todos os processos, tanto de transporte quanto de comunicação, eles se sincronizaram com o mundo em todos os sentidos. Ele disse que a Ringi foi criada. Afirmando que a Ponte Osmangazi na Rodovia Istambul-Izmir é uma dessas obras gigantes, o Ministro dos Transportes e Infraestrutura Karaismailoğlu continuou suas avaliações da seguinte forma:
“Nossa ponte e rodovia; Atende a região, incluindo Istambul, Kocaeli, Yalova, Bursa, Balikesir, Manisa e Izmir. Ou seja, anima a região, onde nossa população está mais concentrada e que é uma das importantes portas de exportação que se abrem para o mundo. Aumenta o bem-estar do nosso povo e da nossa nação. Afirmo com orgulho; Nosso projeto agregou valor à economia. Contribuiu muito para o desenvolvimento do turismo e da indústria na região. Graças a este projeto, milhares de pessoas foram empregadas nas instalações na rota da rodovia Istambul-Izmir, centros de operação de manutenção e reparo e outras áreas comerciais. Após a entrada em serviço da Rodovia Istambul-Izmir, 306 novas instalações com certificados de operação foram abertas nesta rota. 31 mil novos quartos empresariais certificados aderiram ao turismo. Os negócios, que somaram 61 mil leitos, tiveram assim uma temporada turística mais longa. Devido à existência de portos comerciais, a região, onde se realiza uma parte significativa da exportação e importação da Turquia, continua seu desenvolvimento após as conveniências proporcionadas no transporte. Enquanto o projeto contribuiu com 8,5 bilhões de liras para o PIB do setor produtivo, 8 novas OIZs foram posicionadas na rota rodoviária. Na região, que se tornou um pólo de atração de investidores, foram ampliados 13 mil 2 hectares em 635 OIZs. Aqui também foram empregados 54 mil funcionários. Nesta região, que é adequada para a agricultura com suas condições climáticas e geografia; Conseguiu-se um aumento de 300 mil décares de área cultivada e um aumento de 408 mil toneladas no volume de produção. Na pecuária, observou-se um aumento de 713 mil animais em ovinos e 350 mil em bovinos. Graças à rodovia, os produtos produzidos em terras agrícolas chegam ao consumidor em muito menos tempo.”
A LINHA É A PONTE ÇANAKKALE DE 1915
Karaismailoğlu disse: “Nós também fornecemos a infraestrutura de produção, emprego, desenvolvimento, comunicação e entrega para nossa nação”, e disse que a Ponte Çanakkale de 1915 seria a próxima. Apontando que a Ponte Çanakkale de 1915 será colocada em serviço dias depois, o Ministro dos Transportes Karaismailoğlu disse: "Graças à nossa ponte, nossa região se tornará a encruzilhada comercial da crescente geografia eurasiana e africana".
COMPRIMENTO DO SISTEMA FERROVIÁRIO ATINGE 52,7 QUILÔMETROS
Karaismailoğlu, que afirmou que continuam a tecer redes de transporte mundiais que permitem viagens confortáveis e seguras para Bursa, que está totalmente equipada com projetos de vida e projetos de habitação implementados em uma ampla área com novas zonas industriais organizadas, disse que o Emek-HT O projeto da Linha de Metrô do Hospital Gar-Şehir também está em Bursa, ele destacou que é um dos projetos mais importantes em andamento em termos de construção. Fornecendo informações sobre o projeto da linha de metrô, Karaismailoğlu continuou seu discurso da seguinte forma:
“A construção da Linha de Metro do Hospital Emek-HT Gar-Şehir foi assumida pelo nosso Ministério com o protocolo assinado entre o Município Metropolitano de Bursa e o nosso Ministério em 8 de junho de 2020. Quando nossa linha de metrô Emek-HT Gar-Şehir Hospital, que tem 4 estações e 6 quilômetros no total, for concluída, o comprimento do sistema ferroviário em Bursa atingirá 46,7 quilômetros de 52,7 quilômetros. Linha de Metrô Emek-Ararayatagi, em operação; Com a extensão que faremos, cruzará a Mudanya Boulevard e alcançará as paradas mais importantes, a Estação HT e finalmente o Hospital da Cidade. Assim, facilitaremos o acesso dos nossos cidadãos de Bursa ao hospital. Nossa linha de metrô atenderá 300 mil passageiros diariamente. No âmbito do nosso projeto de integração da linha HT Bursa-Yenişehir-Osmaneli e do metro, ainda em construção pelo nosso Ministério, será também construído um armazém de metro para manutenção e parque de estacionamento numa área de 140 mil m². Esta nova instalação também atenderá às necessidades de manutenção, reparo e estacionamento de toda a frota de veículos do metrô de Bursa.”
871 MILHÕES DE DÓLARES SERÃO FORNECIDOS COM A LINHA DE METRÔ
Explicando que a construção da linha será feita com o método cut-and-cover e que funcionará como um sistema que passa sob as ruas e não ocupa espaço na superfície quando terminada, Karaismailoğlu disse: “Quando nossa linha de metrô , que pretendemos concluir em 2023, entrar em operação, teremos grandes ganhos financeiros. Na projeção de 2023 anos entre 2050-27; 797 milhões de dólares de tempo, 58 milhões de dólares de manutenção e operação de rodovias, 1,5 milhão de dólares de acidentes a serem evitados, 16 milhões de dólares de benefícios externos, como poluição do ar, mudança climática, ruído, natureza e custos de terras verdes, biodiversidade, solo e poluição da água. O ganho econômico total da linha do metrô na visão de 27 anos será de 871 milhões de dólares”, afirmou.
Enfatizando que os sistemas ferroviários são uma das maneiras mais eficazes e ecológicas de eliminar o problema do tráfego, especialmente nas grandes cidades, o Ministro dos Transportes Karaismailoğlu disse: “Expressamos o conforto e a confiança que fornecemos à nossa nação em 20 anos no transporte ferroviário da Turquia infra-estrutura do sistema em todas as oportunidades. No entanto, mentalidades estreitas que não têm outros projetos além de esculturas e que reclamam da Turquia para estrangeiros em todas as oportunidades também tentaram manchar nosso trabalho em Bursa.
SEREMOS CHAMADOS NO TRIBUNAL
O Ministro dos Transportes Karaismailoğlu, que assistiu aos instantâneos do canteiro de obras do túnel Yenişehir da linha de trem de alta velocidade e do canteiro de obras do metrô da linha do sistema ferroviário leve Emek-HT- City Hospital, continuou seu discurso da seguinte forma:
“Como você pode ver, somos fortes em nosso trabalho. Contudo; Temos lidado com mentiras persistentemente repetidas sobre o concurso da linha de trem de alta velocidade de Bursa pelo líder do principal partido da oposição e pelos deputados de seu partido. Eles pensaram que iriam remover nossa nação com suas mentiras. Não, que haja trilhas de lama. Nós demos a eles as respostas que eles precisavam. Vamos acertar as contas no tribunal. Eles fizeram declarações infelizes à custa de se desonrarem na frente de nossa amada nação com informações falsas completamente falsas e caluniosas. Dissemos a verdade do assunto em uma linguagem que todos podem entender. Assim, a primeira licitação de 106 quilômetros subiu para 201 quilômetros. Além disso, há uma diferença de tempo de 29 meses entre as duas licitações. A construção de 7 estações de trens de alta velocidade também foi adicionada ao projeto. Não temos contas que não possamos dar. Se você pular em uma mentira sem pesquisar, fará as pessoas rirem de si mesmo dessa maneira. Essa mentalidade, que é inimiga do investimento, que é contra todo trabalho para o bem de nosso país, será condenada como sempre no judiciário e na consciência de nossa amada nação. Nosso povo conhece muito bem quem traz a água e quem quebra o jarro, e entende muito bem a diferença entre as duas mentalidades. Por um lado, com o apoio e a vontade do nosso povo, nós, nomeadamente o pessoal do Partido AK, conduzimos a Turquia com passos firmes para 2023, 2050 e 2071 e produzimos projetos que vão atingir os seus objetivos; Por outro lado, aqueles que ameaçam os projetos e investidores de sucesso são os que caluniam. Eles estão tentando atrapalhar nossos investimentos com várias desculpas. Mas não importa o que eles façam, eles nunca terão sucesso.”
INVESTIMENTOS DÃO VIDA À ECONOMIA REGIONAL E DO PAÍS
Afirmando que limparam todas as pedras em frente a Bursa e adicionaram essas pedras à fundação das estradas divididas de Bursa, ferrovia de alta velocidade e linha de metrô, Karaismailoğlu disse que cada investimento, incluindo o emprego em construção, trará vitalidade para a região e o país economia junto com muitos setores quando for concluída e colocada em serviço. Observando que eles realizaram os projetos que todos invejam, com a cooperação dos setores público e privado, o Ministro dos Transportes Karaismailoğlu disse: “Não vamos desacelerar para estabelecer uma infraestrutura de transporte e comunicação sensível às pessoas, ao meio ambiente e à história , com os princípios de transparência, participação e compartilhamento, focados na integração regional e global, continuaremos. Com os investimentos feitos em infraestrutura de transporte e comunicação, aumentará ainda mais o poder e a eficiência de Bursa e adicionará novos às suas contribuições únicas para o futuro da Turquia.”
O ministro dos Transportes e Infraestruturas, Karaismailoğlu, concluiu o seu discurso afirmando que "seguirão o processo do projeto do comboio de alta velocidade, o projeto não é um obstáculo o mais rapidamente possível e não há problema de financiamento".
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