A Toyota ultrapassou os 19,5 milhões em vendas de veículos com tecnologia híbrida “revolucionária”, que ofereceu à indústria automotiva. Regulamentos ambientais rigorosos recentemente adotados em todo o mundo, especialmente na Europa, e as abordagens ecológicas dos usuários influenciaram a orientação do carro híbrido. Desta forma, a Toyota, que lançou o primeiro carro híbrido do mundo em 1997, evitou emissões de carbono superiores a 150 milhões de toneladas desde então.
Além disso, com as preferências dos usuários turcos, que demonstraram grande interesse em tecnologias de combustível ecologicamente corretas e condução econômica nos últimos anos, a participação de carros híbridos na Turquia aumentou mais de 8% no mercado total. Essa taxa era de apenas 2012% em 0,04. Apresentando o primeiro carro híbrido na Turquia em 2009, a Toyota já vendeu 56 veículos híbridos até agora. A Toyota está bem à frente no mercado com uma participação de 694% no total de vendas de automóveis híbridos na Turquia. A proporção de híbridos nas vendas totais de veículos da marca no mercado turco se aproximou de 40%.
À medida que os fabricantes automotivos dão novos passos para desenvolver essas tecnologias no âmbito do Green Deal, a Toyota mais uma vez revela a importância que atribui ao tema com sua “Meta Ambiental 2050”. Sublinhando que não é necessário focar apenas as emissões dos gases de escape em termos de proteção do meio ambiente, a Toyota; Ele defende que a pegada de carbono formada no processo desde a produção do veículo até seu uso e reciclagem do veículo também deve ser observada. A marca também; Também destina grandes recursos para estudos como zero CO2 na produção, redução do uso de recursos naturais, atividades de arborização, uso de água reciclada e minimização de resíduos.
Transporte ferroviário para reduzir as emissões de carbono
A fim de reduzir as emissões, a Toyota começou a transportar seus novos carros por via férrea entre o centro de Logística de Veículos de Valenciennes, na França, e Toton, na Inglaterra, na Europa. Prevê-se que esta etapa logística se destaque como primeira parte do plano pan-europeu e tenha uma grande participação no transporte ferroviário em linha com o objetivo de reduzir as emissões de carbono das operações logísticas no próximo período. A Toyota inicialmente cuidará da logística de cerca de 270 veículos com 70 serviços de trens por ano. A Toyota espera que este novo tráfego logístico internacional reduza as emissões de CO2 em 10% e os prazos de entrega em cerca de 50% em toda a rede logística da Europa.
Como parte da tentativa da Toyota de ser tão neutra em carbono quanto na Europa, a Toyota converterá algumas de suas principais rotas logísticas em ferrovias na Europa até 2025. A Toyota iniciará a segunda fase do projeto Ferroviário na Europa em abril de 2022. Quando essa fase for concluída, estima-se que haverá uma economia de 7 milhões de quilômetros por ano na conta do caminhão de carga. Dessa forma, tanto o uso das estradas quanto as taxas de emissão serão reduzidas.
Levará 50 anos de experiência híbrida para carros elétricos
A Toyota também aloca recursos significativos para o processo de eletrificação, que começou com os híbridos. A Toyota, que investirá aproximadamente US$ 2030 bilhões até 13.6 para desenvolver baterias que serão mais necessárias em veículos elétricos, pretende ter novos veículos com emissão zero na UE até 2035. Para este fim; A Toyota continua a operar com a visão de que híbridos, híbridos carregáveis por cabo, células de combustível de hidrogênio e veículos elétricos desempenham um papel. Assim, a Toyota criará uma gama de produtos de 2030 veículos elétricos nos segmentos de passageiros e comerciais até 30.
A Toyota também expandirá sua linha de produtos elétricos com produtos de estilo de vida. Estes incluirão carros esportivos elétricos, veículos off-road, modelos de picapes e veículos comerciais.
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