A Alemanha está um passo mais perto do projeto do trem movido a hidrogênio. De acordo com os planos, os trens movidos a combustível de hidrogênio começarão a servir dentro de dois anos.
As ferrovias estatais alemãs Deutsche Bahn e a gigante de tecnologia Siemens anunciaram pela primeira vez em 2050 que estavam desenvolvendo trens movidos a hidrogênio como parte de um plano para reduzir as emissões a zero até 2020.
A empresa alemã Siemens Mobility assinou um contrato com a operadora ferroviária alemã Bayerische Regiobahn para fornecer trens de passageiros movidos a hidrogênio em regime de arrendamento. No comunicado feito pela Siemens, foi partilhado que os testes do comboio protótipo terão início em várias regiões, incluindo as rotas entre Augsburg e Füsse, em meados de 2023. O primeiro serviço de transporte de passageiros terá início em janeiro de 2024.
Afirma-se que o comboio, que funcionará durante vários anos e chegará aos carris em 2024, poupará cerca de 330 toneladas de CO2 por ano e atingirá uma velocidade máxima de 160 quilómetros por hora.
A Siemens Mobility preparou o projeto do trem de dois e três vagões Mireo Plus para aplicação prática. O trem será construído em uma versão totalmente a bateria e com células de combustível de hidrogênio com um conjunto de baterias. Na versão movida a hidrogênio do Mireo Plus H, o trem poderá transportar até 160 passageiros. A velocidade máxima do trem chegará a 160 km/h e seu alcance será entre 600 e 1000 km.
Uma estação de hidrogênio também será construída para fornecer combustível para o trem em questão. Afirma-se que a estação fornecerá abastecimento de hidrogênio no tempo de um veículo de combustível fóssil normal.
O custo de cada trem à base de hidrogênio ficará entre 5 e 10 milhões de euros e criará um potencial de mercado de 50 a 150 bilhões de euros no total.
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