O ministro dos Transportes e Infraestruturas, Adil Karaismailoğlu, anunciou que 25 por cento do preço do aluguer a 25 anos, ou seja, 2 mil milhões e 138 milhões de euros, serão investidos nos cofres do Estado no final de março no concurso do Aeroporto de Antália.
O Ministro dos Transportes e Infraestruturas, Adil Karaismailoğlu, falou na palestra de abertura dos seminários setoriais sobre “Políticas de Transporte da Turquia” organizados pelo Departamento de Desenvolvimento e Gestão Imobiliária da Faculdade de Ciências Aplicadas da Universidade de Ankara. Explicando a contribuição dos investimentos em transporte feitos nos últimos 20 anos na Turquia para a economia do país, Karaismailoğlu disse que um bom planejamento deve ser feito para um bom investimento.
Observando que a Turquia está em uma posição muito melhor em comparação com 20 anos atrás, Karaismailoğlu afirmou que grandes progressos foram feitos. Expressando que a Turquia está localizada no centro da Eurásia, no meio do mundo, Karaismailoğlu afirmou que pretende se tornar um líder em sua região e um país que tenha voz no mundo. Observando que o setor de transporte é o segundo setor que causa poluição do ar com 16,2%, portanto, a redução de emissões está incluída em todos os projetos e planos, o ministro dos Transportes Karaismailoğlu disse que os investimentos em infraestrutura realizados desde 2003 foram colocados em serviço com segurança.
BUSCAMOS AUMENTAR A REDE RODOVIÁRIA DIVIDIDA PARA 2053 mil 38 quilômetros em 60
Sublinhando que pretendem aumentar a rede rodoviária dividida para 2053 mil 38 quilómetros, a rede ferroviária para 60 mil 28 quilómetros, o número de aeroportos para 950 e o número de instalações portuárias para 61 até 255, Karaismailoğlu sublinhou que os benefícios destes investimentos será de 156 bilhões de euros. Karaismailoğlu explicou que a visão de transporte de 2053 trará à tona cenários sustentáveis e ambientalistas.
KANAL ISTAMBUL NUNCA É UM PROJETO QUE ESTARÁ SUJEITO A CONFLITO POLÍTICO
Referindo-se ao Kanal Istanbul em seu discurso, o Ministro dos Transportes e Infraestrutura Karaismailoğlu disse: “Um grande projeto como o Kanal Istanbul não deve ser usado como uma ferramenta para políticas cruéis e ruins. Este é um projeto de visão, um projeto muito importante que moldará os próximos 100 anos. Nunca é um projeto que será objeto de conflitos políticos. Para resolver os problemas que encontraremos no próximo período, é necessário planejar hoje. Kanal Istanbul é completamente o resultado dele. Kanal Istanbul nunca é um projeto que pode ser trazido como um projeto de aluguel de imóveis e usado como uma ferramenta para questões simples e políticas de fofocas diárias. É tão engraçado que as pessoas que aspiram a governar o país falam sobre isso. Dezenas de centenas de navios estão esperando para passar pelo Bósforo. Porque o número de navios que precisam passar pelo Bósforo com segurança é de 25 mil. Mas garantimos que mais de 40 mil navios passem com segurança, sem causar acidentes, fazendo esforços extraordinários”.
PRECISAMOS CONSTRUIR TERRA ALTERNATIVAS
Apontando que devido ao aumento do volume de comércio, os tempos de espera dos navios no Mar de Mármara serão mais longos, Karaismailoğlu continuou da seguinte forma:
“Precisávamos construir uma hidrovia alternativa, e o Kanal Istanbul é um projeto muito importante nascido dessa necessidade. Em 2050, 78 mil navios passarão pelo estreito com essa atividade comercial. Não é possível ultrapassar este número. Não é possível que esses navios esperem no Mar de Mármara. É por isso que projetamos o Kanal Istanbul como uma hidrovia alternativa, para encontrar uma solução para a mobilidade global e ter uma participação no corredor comercial. Começamos com meios de transporte parcialmente alternativos. Isso vai continuar. Kanal Istanbul é um projeto estatal que impactará os próximos séculos e moldará os movimentos globais de logística. Enquanto a primeira ponte estava sendo construída, a lógica que dizia '30 milhões de famintos, qual é a necessidade da ponte' está contra o Kanal Istambul hoje. Nos detalhes de Montreux, estão os direitos e as leis da Turquia em caso de guerra e paz. Nós os seguimos de perto e os aplicamos individualmente. Atualmente, estamos usando ao máximo os poderes que nos foram concedidos, mesmo durante o período de guerra.”
AEROPORTO DE RİZE-ARTVİN SERÁ ABERTO EM MAIO
Falando sobre os investimentos das companhias aéreas, o Ministro dos Transportes, Karaismailoğlu, disse que o Aeroporto Rize-Artvin, que será o segundo aeroporto da Turquia e o quinto do mundo a encher o mar, será colocado em serviço em maio. Lembrando que a licitação para o Aeroporto de Antália foi feita, Karaismailoğlu disse: “Se fôssemos o estado clássico, se não estivéssemos em busca de produzir, desenvolver e modelos financeiros diferentes, teríamos que investir 2025 milhões de euros no Aeroporto de Antália até 765 . Porque este aeroporto não é suficiente. Incluindo um investimento de 765 milhões de euros, entramos no concurso para a operação de 2025 anos do Aeroporto de Antália após 25. Os russos vieram aqui, os alemães vieram, os franceses vieram. Eles fizeram uma oferta com um investidor turco. Como resultado da concorrência totalmente aberta e transparente, surgiu uma oferta de 8 bilhões e 55 milhões de euros. E 25 por cento desse montante, ou seja, 2 bilhões e 138 milhões de euros, serão depositados nos cofres do Estado no final de março. É um projeto tão grande e bem-sucedido”.
PONTE DE ÇANAKKALE DE 1915 SERÁ ABERTA EM 18 DE MARÇO
Observando que os projetos foram concluídos rapidamente porque não havia problemas financeiros, Karaismailoğlu observou que a Ponte Çanakkale de 1915 contribuiria com 2 bilhões e 314 milhões de liras para a economia do país anualmente. Explicando as informações técnicas sobre a ponte, Karaismailoğlu afirmou que o projeto, que entrará em serviço em 18 de março, está entre os projetos que serão descritos com orgulho.
Seja o primeiro a comentar