O ministro dos Transportes e Infraestruturas, Adil Karaismailoğlu, afirmou que aumentou a participação das ferrovias no investimento de 33% para 48% e disse que aumentará a participação do investimento ferroviário para 2023% em 63. Karaismailoğlu, que afirmou ter estabelecido os Sistemas Inteligentes de Transporte Ferroviário, disse que "812 quilômetros dos 312 quilômetros de sistema ferroviário urbano, que está em operação em todo o país, foram feitos pelo nosso Ministério".
O Ministro dos Transportes e Infraestruturas, Adil Karaismailoğlu, participou na Reunião de Consulta da União Ferroviária-Iş. Enfatizando que outra nota foi feita na história da Turquia em 18 de março, Karaismailoğlu disse: “Testemunhamos a abertura da obra gigante da Nova Turquia, que foi presenteada ao futuro com um entusiasmo completamente diferente com nossos 84 milhões de cidadãos. No 107º aniversário da Vitória de Çanakkale, apresentamos nosso Projeto Çanakkale Bridge e Çanakkale-Malkara Highway de 1915, que demos como presente para o futuro, como um sinal de nosso respeito aos ancestrais. não é apenas uma rodovia. Com nosso projeto, também garantimos a integração do transporte internacional em nossas regiões da Trácia, Mármara e do Norte do Egeu. Estamos orgulhosos e empolgados", disse.
ABRIREMOS O AEROPORTO DE TOKAT NA SEXTA-FEIRA
Karaismailoğlu afirmou que eles irão a Tokat para inaugurar o Aeroporto de Tokat com o presidente Erdoğan nesta sexta-feira, e continuou seu discurso da seguinte forma:
“Estamos ansiosos para colocar em serviço mais um novo projeto de transporte, ou seja, um aeroporto de tamanho e qualidade condizentes com Tokat e nosso país. Construímos isso e muito mais, junto com nossos colegas, cujo número chegou a 4 mil, em nossos 500 canteiros de obras em todo o país, lado a lado com você, com o amor da nação, e os colocamos em serviço um a um . Estamos planejando muitos mais, estamos pensando e planejando o futuro para deixar uma Turquia mais forte para nossos futuros filhos. À luz destes objectivos, os caminhos-de-ferro sempre serviram de 'chave' para quem faz a estrada e têm dado valiosos contributos para a vida económica e social do nosso país. Apesar dessa importância, a construção e restauração da ferrovia em nosso país foi infelizmente negligenciada após o primeiro período da República. Nossas ferrovias foram quase deixadas à própria sorte e o potencial do nosso país não pôde ser avaliado corretamente. No entanto, no período de nossos governos, continuamos a levar as ferrovias ao nível que merecemos, juntamente com seus grandes esforços. Juntos, vemos que esses esforços retornaram aos nossos 700 milhões de cidadãos como emprego e bem-estar.”
INVESTIMENTO DE 272 BILHÕES DE TL EM FERROVIÁRIAS
Karaismailoğlu afirmou que a importância do transporte ferroviário emergiu mais uma vez durante o processo de pandemia, e que eles testemunharam o aumento da demanda por ferrovias. "Nosso país está se aproximando da meta de ter uma palavra a dizer no Corredor Médio entre a Europa e a China, com o objetivo de se tornar uma superpotência global de logística hoje", disse o ministro dos Transportes, Karaismailoğlu, acrescentando 2003 bilhões de liras às ferrovias no setor de transporte e comunicação. investimentos na Turquia durante os governos do Partido AK Karaismailoğlu afirmou que o investimento foi feito e que assinaram obras de reforma.
AUMENTAMOS A PARTICIPAÇÃO DAS FERROVIÁRIAS NO INVESTIMENTO PARA 48%
O Ministro dos Transportes e Infraestruturas Karaismailoğlu salientou que toda a extensão da linha férrea, que era de 2003 mil 10 quilómetros em 959, foi renovada e aumentada para 13 mil 22 quilómetros, e deu a seguinte informação sobre os investimentos realizados:
“Aumentamos o comprimento da linha ferroviária sinalizada em 183%. Aumentamos o comprimento da nossa linha ferroviária elétrica em 188%. Aumentamos nossa extensão de linha convencional para 11 mil 590 quilômetros. Após os trens de alta velocidade Istambul-Eskişehir-Ankara-Konya; Colocamos em serviço a linha de Trem de Alta Velocidade Konya-Karaman, que pode atingir até 200 quilômetros por hora, em 8 de janeiro de 2022, com a homenagem do nosso Presidente. Fizemos do nosso país o 8º país operador de YHT no mundo e 6º na Europa. Colocamos Marmaray, o projeto do século, em serviço. Ao abrir a linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars, fornecemos uma conexão ferroviária ininterrupta da Ásia para a Europa. O primeiro trem de carga de exportação da China para a Europa chegou a Istambul em 7 de novembro de 2019, passou por Marmaray e continuou a caminho de Kapıkule. O primeiro trem de exportação da Turquia para a China partiu de Istambul em 4 de dezembro de 2020. Aumentamos o volume de transporte de carga de 2020 milhões de toneladas em 34,5 para 2021 milhões de toneladas até o final de 38. Em 2003, aumentamos a participação das ferrovias no investimento de 33% para 48%. Claro que não estamos satisfeitos com isso. Aumentaremos a participação do investimento ferroviário para 2023% em 63.”
FORNECEMOS 52% DE PROGRESSO FÍSICO EM TRABALHOS DE INFRAESTRUTURA NA LINHA DE TREM RÁPIDO ANKARA-IZMIR
Explicando que continuam a trabalhar em rotas muito importantes em todo o país, Karaismailoğlu afirmou que alcançaram 99% de progresso físico nas obras de construção de infraestrutura da linha YHT Ankara-Sivas. Karaismailoğlu disse: “Quando o projeto for concluído, o tempo de viagem de trem entre Ankara-Sivas diminuirá de 12 horas para 2 horas”, disse Karaismailoğlu, “Além disso, incluímos 1,5 milhão de cidadãos de Kayseri na linha YHT com nosso Yerköy- Linha de trem de alta velocidade Kayseri. Kayseri, um dos importantes centros comerciais da Anatólia Central, também recebe sua participação na mobilização do YHT. Como você sabe, a linha de trem de alta velocidade Ankara-Izmir é outro importante projeto nosso. Alcançamos 52% de progresso físico nas obras de infraestrutura. Com este projeto, reduziremos o tempo de viagem de trem entre Ancara e Izmir de 14 horas para 3,5 horas. Quando concluído, pretendemos transportar cerca de 525 milhões de passageiros e 13,5 milhões de toneladas de carga por ano em uma distância de 90 quilômetros. Trabalho de construção em andamento Halkalı- Nosso projeto do trem de alta velocidade Kapikule também constitui uma das ligações mais importantes da rota do Caminho da Seda que forma a conexão europeia. Com este projeto; Halkalı- O tempo de viagem do passageiro entre Kapikule (Edirne) será aumentado de 4 horas para 1 hora e 20 minutos; Nosso objetivo é reduzir o tempo de transporte de carga de 6,5 horas para 2 horas e 20 minutos.”
ENTRE KONYA E ADANA DIMINUIRÁ PARA 2 HORAS E 20 MINUTOS
Sublinhando que foram alcançados 78% de progresso nas obras de infraestrutura da linha de trem de alta velocidade Bursa-Yenişehir-Osmaneli-Balıkesir, que ainda está em construção com sucesso, o Ministro dos Transportes Karaismailoğlu disse: “Alcançamos 84% de progresso físico no obras de construção de infraestruturas no âmbito das obras da linha de comboios de alta velocidade Karaman-Ulukışla. Com a abertura da linha, a distância entre Konya e Adana, que é de cerca de 6 horas, diminuirá para 2 horas e 20 minutos. Também iniciamos nosso trabalho no projeto de trem de alta velocidade Aksaray-Ulukışla-Yenice, com uma extensão total de 192 quilômetros. Estamos trabalhando febrilmente para a abertura da linha de trem de alta velocidade Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep até 2024. Outro projeto em que destacamos é Gebze-Yavuz Sultan Selim Bridge-Aeroporto de Istambul-Halkalı Projeto Trem de Alta Velocidade Çatalca…”, avaliou.
CAPACIDADE DO CENTRO LOGÍSTICO ATINGIU 13,6 MILHÕES DE TONELADAS
Destacando a importância dos centros logísticos no transporte ferroviário de mercadorias, o Ministro dos Transportes Karaismailoğlu disse que, além dos Centros Logísticos de Mersin (Yenice) e Konya (Kayacık), o Centro Logístico de Kars foi colocado em serviço ao concluir a construção em 2021. Salientando que o número de centros logísticos operados atingiu assim 12 e a sua capacidade atingiu 13,6 milhões de toneladas, Karaismailoğlu afirmou que em 2021 foram realizados 4,4 milhões de toneladas de transporte a partir dos Centros Logísticos. Karaismailoğlu, que disse: "Conseguimos um aumento de 91% nos transportes feitos especialmente na linha Baku-Tbilisi-Kars, que é um dos nossos transportes internacionais", afirmou que houve um aumento de 66% nos transportes feitos na linha iraniana e 25 por cento nos transportes na linha europeia.
312 QUILÔMETROS DO SISTEMA FERROVIÁRIO URBANO FOI REALIZADO PELO NOSSO MINISTÉRIO
Apontando que eles colocaram em serviço projetos de classe mundial em sistemas ferroviários urbanos, bem como transporte intermunicipal de cargas e passageiros, Karaismailoğlu fez as seguintes avaliações:
“29 milhões de passageiros passaram por Marmaray, que inauguramos em 2013 de outubro de 600. Além disso, 812 quilômetros dos 312 quilômetros de sistema ferroviário urbano em operação em todo o país foram construídos pelo nosso Ministério. Nossas obras de infraestrutura do sistema ferroviário também continuam de forma intensa. 37,5% na linha de metrô Eyüp-Kağıthane-Gayrettepe, com 97 quilômetros de extensão; 7,4% na linha de metrô Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, de 95 quilômetros; 4% na linha de metrô Ankara AKM (M92)-Gar-Kızılay; 6,2% na linha de metrô Başakşehir-Pine e Sakura Hospital-Kayaşehir, de 95 quilômetros; 31,4 quilômetros de comprimento, Küçükçekmece (Halkalı)-80 por cento na linha de metro do aeroporto Başakşehir-Arnavutköy-Istambul; 8,4% na linha de metrô Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı), de 67 quilômetros; 15,4% na linha de metrô Kocaeli-Darica Sahil-Gebze OSB de 41 quilômetros; 3,1% na linha de bonde Kocaeli City Hospital de 9 quilômetros; 6,7% nos 60 quilômetros Kayseri Anafartalar - Hospital Municipal - Linha de Bonde Mobilyakent; Atingimos o nível de 6 por cento de progresso na linha do sistema de trilho leve do Hospital Bursa Emek-YHT-Şehir de 5 quilômetros. Além disso, nossa taxa local de produção de veículos que funcionarão em nossas linhas do sistema ferroviário urbano é de 60%. Nosso objetivo é aumentar essa taxa para 2023% em 80.”
A CORRIDA É CERTA NO ATENDIMENTO, TEM RESULTADOS EFICIENTES PARA NOSSA GENTE
O ministro dos Transportes e Infraestrutura, Adil Karaismailoğlu, disse: "A corrida está certa em serviço, terá resultados frutíferos para o nosso povo" e acrescentou: "Em nosso país, onde sobrevivemos a uma era no transporte intermunicipal de carga e passageiros e sistemas ferroviários para a cidade, estamos realizando muitas revoluções no campo da tecnologia juntos. Como em todas as áreas, apoiamos a produção nacional e nacional até ao fim. Mobilizamos todos os nossos recursos para maximizar nossas tarifas. Na produção de locomotivas, vagões e todos os equipamentos para atender nossas ferrovias, aceleramos o trabalho da TÜRASAŞ, que possui mais de um século de experiência e conhecimento, e aproximadamente 4 mil mão de obra treinada. Queremos ser a marca líder e preferencial do setor com produtos de marca própria em locomotivas de nova geração, composições diesel e elétricas, vagões de carga e de passageiros e subcomponentes críticos do sistema ferroviário em padrões internacionais. A obra de conceção do projeto do Conjunto Nacional de Comboios de Alta Velocidade com uma velocidade de funcionamento de 225 por hora será concluída em 2022 e terá início o fornecimento dos seus principais componentes. Nosso objetivo é; Com o Projeto E5000, ganhando capacidade de design na fabricação de locomotivas elétricas de linha principal e aumentando a taxa de localização para 60%. Assim, reduziremos a dependência externa do nosso país nesta área. Objetivos estratégicos em nosso Plano Estratégico 2022-2026; Nós o determinamos levando em consideração as necessidades de nosso país, desenvolvimentos setoriais globais e possíveis interações ambientais. Em consonância com esses objetivos, trabalhamos 7 horas por dia, 24 dias por semana.”
INSTALAMOS SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE FERROVIÁRIO
Expressando que eles concluíram a renovação das linhas convencionais nas ferrovias, Karaismailoğlu continuou seu discurso da seguinte forma:
“Damos a máxima importância à sensibilidade ambiental em novas linhas e operações de trens de alta velocidade. Enquanto aumentamos a eficiência, produtividade e mobilidade nas ferrovias, trabalhamos para reduzir os danos ao meio ambiente. Para este propósito, estamos estabelecendo 'Sistemas Inteligentes de Transporte Ferroviário'. Continuamos a trabalhar na criação de uma forte infraestrutura energética com fontes de energia renováveis nas ferrovias. Nesse sentido, iniciamos a elaboração do 'Plano de Ação de Gestão de Energia e Mudanças Climáticas'. Identificamos três temas principais no plano de ação; 'Transporte verde na ferrovia', 'Futuro zero carbono' e 'Fornecimento de energia confiável'... Em médio prazo, de 4 a 10 anos, atingiremos 35% da energia que consumimos nas ferrovias a partir de fontes de energia renováveis. Levaremos as ferrovias a pontos muito melhores de forma segura, segura, rápida e ecologicamente correta. Além da ferrovia, consideramos todos os modais de transporte e o setor de comunicação de forma integrada e coordenada, e conduzimos todas as nossas ações de acordo com essa abordagem. Em particular, a coordenação desses modos com sistemas de transporte inteligentes acelera nossa 'força rodoviária'”.
APOIAMOS NOSSOS COLABORADORES EM ACORDOS COLETIVOS
Observando que vão aumentar ainda mais os investimentos de reforma feitos nas ferrovias, Karaismailoğlu disse que apoia resolutamente as medidas tomadas para aumentar a economia turca com investimento, emprego, produção, exportações e superávit atual. "Neste sentido, nada nos impediu de trabalhar meticulosamente, mas com dedicação", disse o ministro dos Transportes, Karaismailoğlu, e disse que sempre mantiveram os canteiros de obras abertos, especialmente com as medidas tomadas durante o processo de pandemia. Desta forma, enquanto a economia mundial encolheu 2020% em 3,1, Karaismailoğlu enfatizou que a Turquia é o segundo país a crescer 1,8% e disse: “Nosso país é 2021% no primeiro trimestre, 7,2% no segundo trimestre, 21,7% no terceiro trimestre de 7,8. Cresceu 2021% e dobramos o sucesso do ano anterior. Apesar de toda negatividade, batemos o recorde da história da República em exportações em XNUMX. Sua contribuição para os números de comércio exterior e crescimento fornecidos pelo nosso país após a pandemia é muito, muito grande. Apoiamos nossos colaboradores, que trabalham duro para todo esse crescimento e desenvolvimento, em acordos coletivos de trabalho. "Estamos fazendo esforços máximos para garantir que eles não sejam esmagados pela inflação", disse ele.
Karaismailoğlu afirmou que como uma família ferroviária de mais de 45 mil pessoas, assinaram obras exemplares e continuarão a fazê-lo, apesar de muitos problemas e crises, incluindo a pandemia, para a construção deste país, construção ferroviária, construção de túneis, e a instalação do sistema eletrônico continua ininterrupta. Karaismailoğlu afirmou que gerencia o sistema de transporte da Turquia de maneira integrada e coordenada, juntamente com rotas terrestres, aéreas, ferroviárias e marítimas, e fez as seguintes avaliações:
“Especialmente a coordenação desses modos com sistemas de transporte inteligentes acelera nossa 'força rodoviária'. Essas terras serão importantes e priorizadas na geografia mundial em 1071 e 1915, assim como foram importantes em 2023 e estrategicamente importantes em 2071. Nosso país reforçou sua importância no Corredor Médio da histórica Rota da Seda que vai da China a Londres. Como em todos os modais de transporte, trabalhamos com essa importância e prioridade em nossas ferrovias, e assim continuaremos. Também gostaria de destacar o seguinte: Seus grandes esforços têm um grande lugar na realização desses projetos. Nossa nação também aprecia os resultados de nossos esforços, o suor que derramamos ombro a ombro e nossas obras.
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