As propostas, que incluíam o aumento salarial obrigatório e o escalonamento das propinas do Istanbulkart para estudantes com mais de 25 anos, que os comerciantes de transportes públicos e o IMM trouxeram para a agenda do UKOME, foram rejeitadas pela maioria dos representantes do Ministério. O secretário-geral da İBB, Can Akın Çağlar, disse: “Como İBB, temos que dar um subsídio de 15 bilhões de liras para não interromper o transporte público em Istambul este ano. É imperativo que essas regulamentações sejam feitas para a sustentabilidade dos serviços públicos.
Centro de Coordenação de Transporte do Município Metropolitano de Istambul (IMM) (UKOME) A reunião de março foi realizada em Çırpıcı İBB 1453 Social Facilities. Na reunião presidida pelo Secretário Geral do İBB, Can Akın Çağlar, foi discutida a proposta de aumento salarial decorrente dos aumentos de custos trazidos à agenda do UKOME pelos comerciantes de transporte público e İBB juntos.
ÇAĞLAR: “TEMOS QUE SUBSCREVER 15 BILHÕES DE LIRA”
Falando sobre a proposta, que prevê um aumento de 50% nas taxas de IETT, Metrô Istambul, City Lines, microônibus, táxi e microônibus e 40% nas taxas de serviço, o secretário-geral do IBB, Can Akın Çağlar, disse que devido à crise econômica e à guerra que abalou a Turquia, os comerciantes de transporte e os consumidores estão certos. Ele disse que estavam falando de alguma coisa. Çağlar disse que apesar dos 5,5 bilhões de liras alocados para subsídios de transporte público no orçamento, hoje o IMM deve fazer um subsídio de 15 bilhões de liras para não interromper o transporte.
“Ou seja, temos que retirar um grande recurso de 15 bilhões de liras da construção de outras obras e utilizá-lo para fins de subsídio para que o transporte público não pare. Enquanto estávamos subsidiando a IETT com 10 milhões de liras por dia no início do ano, hoje estamos em um ponto em que pagamos 27 milhões de liras por dia. Concordamos que os serviços públicos não devem ter fins lucrativos. No entanto, para a sustentabilidade desses serviços, esses arranjos devem ser feitos, mesmo que não sejam sob o nome de aumento. Esta é a expectativa dos nossos comerciantes e instituições do IMM.”
OS CUSTOS AUMENTAM 53 POR CENTO
Barış Yıldırım, Gestor de Serviços de Transporte Público do IMM, na sua reunião com os representantes dos comerciantes; Ele afirmou que em 24 de dezembro de 2021, quando o último aumento foi dado, houve um aumento de 45% a 50% no combustível e um aumento de 53% nos aumentos totais de custos.
O gerente geral da IETT, Alper Bilgili, também observou que, devido ao aumento nos custos de combustível e trabalhadores, a IMM terá que subsidiar a IETT em 10 bilhões de liras este ano.
Ozgur Soy, gerente geral do Metro Istanbul, afirmou que a conta de eletricidade, que era de 2021 milhões de liras em janeiro de 19, aumentou para 2022 milhões de liras em fevereiro de 63 e mais de 70 milhões de liras em março, acrescentando: “Não é possível sustentar transporte em Istambul com esses custos.”
O PEDIDO DO COMPRADOR NÃO FOI CONSIDERADO
Eyüp Aksu, presidente da Câmara dos Motoristas de Táxi de Istambul, disse: “Tornou-se uma necessidade para nós exigir esse aumento. Nossos lojistas são vítimas, alguns veículos não funcionam e alguns motoristas abandonam seus empregos. Nossos comerciantes começaram a dar 60% do dinheiro que ganham para abastecer”, disse ele.
Yunus Can, Presidente do Conselho de Administração da TURYOL, disse ainda que a taxa de subida proposta foi mantida ao nível mais baixo e que está longe de corresponder às perdas no transporte marítimo.
Turgay Gül, presidente da Associação de Transportadores de Istambul, enfatizou que o preço do combustível aumentou 27 liras além do aumento de 10% e disse: "Queremos concluir a temporada de treinamento até junho, em vez de ganhar dinheiro."
Após a manifestação das opiniões, a proposta de "Regulamentação das Tarifas de Transporte Público", que foi colocada em votação, foi rejeitada pela maioria dos representantes do Ministério.
A TAXA DE TAXA DE ISTAMBULKART COM DESCONTO NÃO É ACEITA
A proposta, que incluía a classificação das propinas do Istanbulkart para estudantes com mais de 25 anos, que foi discutida na reunião, também foi rejeitada por maioria de votos em linha com os votos negativos dos representantes do Ministério.
Enfatizou-se que a diminuição das taxas de assinatura do Istanbulkart para estudantes causou um aumento no número de Istanbulkarts concedidos a estudantes universitários (incluindo educação aberta), e foi enfatizado que 2009% do número de Istanbulkarts emitidos entre 2022 e 47 consistiam em universidades estudantes (incluindo educação aberta).
Utku Cihan, Chefe do Departamento de Transportes do IMM, lembrou que, como IMM, eles mantêm o cartão azul mensal do aluno em 78 liras para fornecer transporte confortável para os alunos e disse que descobriram que foi abusado ao fazer o registro educacional aberto e que é importante proteger os recursos dos habitantes de Istambul.
O representante do Ministério dos Transportes e Infraestruturas, Serdar Yücel, afirmou que o Conselho de Estado decidiu que não pode ser feita distinção entre estudantes universitários e pediu que a proposta seja reavaliada na subcomissão à luz desta decisão .
A "Proposta de Dispensa de Taxas de Istanbulkart", que foi colocada em votação após os pareceres, foi rejeitada pela maioria dos representantes do Ministério.
Ainda na reunião, foi enviada à subcomissão para reavaliação por maioria de votos a proposta de “Revisão da Diretiva de Aluguer de Bicicletas” a operar pelo IMM nas Ilhas. A proposta de “Revisão do Limite Superior da Idade Limite do Condutor para o Certificado de Utilização de Veículo de Transporte Público para 66 anos” foi rejeitada por maioria de votos.
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