A Mercedes-Benz também lidera o setor em transporte de emissão zero com o ônibus urbano elétrico de 12 metros eCitaro Solo, cujas atividades de pesquisa e desenvolvimento são realizadas pelo Mercedes-Benz Türk R&D Center.
Com um design original e marcante, juntamente com bateria inovadora e tecnologia de carregamento, o eCitaro Solo leva as viagens urbanas para o próximo nível.
Continuando a levar seus investimentos em soluções de transporte inteligentes e ecológicas para as estradas com veículos de produção em massa, a Mercedes-Benz também lidera o setor no campo de viagens de emissão zero com seu ônibus urbano elétrico eCitaro Solo.
O eCitaro Solo totalmente elétrico, oferecendo uma condução livre de emissões e relativamente silenciosa; Atua no transporte urbano desde 2019 em várias cidades europeias como Hamburgo, Berlim, Mannheim e Heidelberg.
eCitaro Solo pode ser carregado nas paradas
Equipado com bateria inovadora e tecnologia de carregamento, o eCitaro Solo obtém sua energia das tecnologias de bateria NMC ou LMP colocadas no teto e na traseira do veículo. De acordo com a necessidade do cliente, uma dessas tecnologias pode ser selecionada de acordo com o número de baterias opcionais.
Há uma tomada de carregamento no eixo dianteiro direito como padrão para carregar as baterias do eCitaro Solo. No entanto, de acordo com a solicitação do cliente, as tomadas de enchimento podem ser oferecidas opcionalmente no lado esquerdo ou na traseira do veículo. Oferecendo uma alternativa além das tomadas para carregamento, o eCitaro Solo também pode ser carregado com um mecanismo especial chamado "carregamento de oportunidade", que permite carregar do teto do veículo enquanto espera nas paradas.
Assinatura da Mercedes-Benz Türk nos estudos de P&D da eCitaro
O Mercedes-Benz Türk R&D Center, que realiza os estudos de P&D do eCitaro, continua a realizar atualizações e atividades de desenvolvimento atuais.
O escopo do eCitaro, como equipamentos de interior, carroceria, revestimentos externos, infraestrutura elétrica, sistemas de diagnóstico, testes de estrada e testes de durabilidade de hardware, são realizados sob a responsabilidade do Centro de P&D da Fábrica de Ônibus Mercedes-Benz Türk Hoşdere. O teste de resistência Hidropuls, considerado o teste mais avançado em termos de P&D de produção de ônibus na Turquia, permite testar um veículo simulando as condições da estrada a que está exposto por 1.000.000 km. No âmbito dos testes de estrada; Como parte do teste de longa distância, são realizados testes de longo prazo de todos os sistemas e equipamentos do veículo em termos de funcionamento e durabilidade sob diferentes condições climáticas e de uso.
O primeiro protótipo de veículo no âmbito dos testes de estrada do eCitaro; Ele foi testado em todas as condições que podem ser encontradas em condições climáticas extremas e diferentes cenários de condução em 2 regiões diferentes da Turquia (Istambul, Erzurum, Izmir) por 10.000 horas (aproximadamente 140.000 km) por 3 anos.
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