A Citroën exibiu uma rica coleção no Rétromobile 2022, o clássico salão do automóvel que reúne entusiastas do automóvel e da história. Enquanto o novo C5 X, o mais recente representante da icônica tradição Grand Tourer, será exibido pela primeira vez em público, o My AMI Buggy Concept, que oferece uma sensação de aventura e liberdade juntos, o BX, o popular carro familiar do Anos 40 comemorando seu 80º aniversário, e muitos outros modelos clássicos estão entre os modelos mais importantes do mundo. A Rétromobile, uma das feiras de carros clássicos, conquistou seu lugar em 2022.
A Citroën, uma das marcas de automóveis mais consagradas do mundo, exibiu no Salão do Automóvel Clássico Rétromobile 5 seus modelos icônicos que marcaram o mundo automotivo no passado, o novo modelo C2022 X, o mais recente representante da tradição Grand Tourer, e o My AMI Buggy Concept, que lança luz sobre o futuro. A feira de automóveis clássicos Rétromobile, realizada pela primeira vez em 1976, reuniu entusiastas do automóvel e da história na Paris Expo Porte de Versailles.
O mais novo representante do legado Grand Tourer da Citroën
O novo modelo C5 X da Citroën foi exibido em público pela primeira vez. O C5 X, o modelo Grand Tourer mais moderno da marca, chama a atenção por suas linhas extremamente estilosas e exclusivas, que consegue ser sedan, station wagon e SUV ao mesmo tempo. Continuando a tradição dos modelos Citroën de serem assertivos e inovadores, o C5 X oferece a oportunidade de viajar quase no conforto de uma sala de estar com o nível de conforto superior proporcionado pelo sistema de suspensão ativa Citroën Advanced Comfort, inédito no mundo . O C5 X está equipado com as mais avançadas tecnologias de conforto e segurança, como o Advanced Head-up Display, condução semi-autônoma, reconhecimento de voz.
Mehari da era moderna
Com o My AMI Buggy Concept, a Citroën oferece uma solução contemporânea para os usuários amantes da liberdade que podem se aventurar na estrada ou na praia ao volante. Seguindo os passos do Mehari, o veículo off-road produzido pela Citroën entre 1968 e 1988, o My AMI Buggy Concept assume uma postura aventureira com seu compartimento de passageiros sem portas, vários elementos de design e acessórios.
BX comemora 40 anos
Exibido pela primeira vez sob a Torre Eiffel em 23 de setembro de 1982, o BX atraiu a atenção com sua exibição, estilo e design original marcante. Quando o 30º Salão Automóvel de Paris abriu suas portas em 1982 de setembro de 69, o BX tornou-se uma das estrelas indiscutíveis do show. Produzido na fábrica de Rennes La anais na Bretanha e na fábrica de Vigo na Espanha, o BX foi um sucesso comercial por direito próprio, deixando as linhas de produção em junho de 2,3 com vendas superiores a 1994 milhões de unidades. A Citroën confiou o design da carroceria ao fabricante italiano de carrocerias Bertone. O designer Marcello Gandini propôs um projeto original. Surgiu um design forte e ao mesmo tempo original. Com esse design exclusivo, o BX se destacou entre seus concorrentes no mundo automotivo do período. Equipado com uma grande porta traseira, o modelo de carroceria hatchback de 4.23 m de comprimento pode acomodar cinco passageiros com um nível de conforto semelhante a um berço com seu sistema de suspensão hidropneumática de altura fixa. O painel inspirado no CX apresentava equipamentos icônicos, como controles de satélite em ambos os lados do volante e um conta-rotações retroiluminado. Com seus potentes motores oferecidos desde o início das vendas, o BX chamou a atenção por suas características de condução extremamente dinâmicas. Os materiais compósitos utilizados em peças como para-choque, tampa do porta-malas, capô e para-lama foram inovadores, fazendo com que o BX pesasse apenas 885 kg. A BX está no mercado há 12 anos e se manteve atualizada com muitas mudanças durante esse período. Com o tempo, ganhou uma versão station wagon, foi reformulado e uma versão comercial também foi produzida. Além disso, foram apresentados novos equipamentos como teto solar, ar condicionado, display digital. Manteve-se popular ao longo de seu tempo, quando foi produzido com inovações como seu motor, que oferece até 162 cv, injeção eletrônica de combustível, transmissão automática e tração integral permanente. Também foi produzida uma versão de estrada do carro de corrida do Grupo B, o BX 4 TC, limitado a 200 unidades. Com um sucesso comercial tão único, o BX também deixou sua marca na história do automóvel. Comemorando seu 40º aniversário, a BX também tem um lugar especial no coração dos colecionadores.
Viaje no tempo com outros modelos históricos da Citroën
A Citroën ofereceu a oportunidade de conhecer alguns dos modelos icônicos que marcaram a história do grand tourer da marca para acompanhar o C2022 X no Rétromobile 5 com a ajuda dos clubes de colecionadores Citroën. Rosalie 10: Apresentado pela primeira vez no Salão do Automóvel de Paris em 1932, Rosalie; Tinha diferentes opções de motores como 8 HP, 10 HP de 4 cilindros e 10 HP de 6 cilindros, além de diferentes tipos de carroceria. Até 1942, foram produzidas 162.468 unidades. Traction Avant 15/6: O modelo Traction, que foi vendido por 1934 anos de 1957 a 23, estava disponível nas versões sedã de 4 portas, coupé e cabriolet, com aproximadamente 758.948 unidades produzidas. A tração, que marcou a história da França durante a Segunda Guerra Mundial, foi tecnicamente revolucionária. O modelo de tração dianteira foi o primeiro carro de produção a apresentar suspensão dianteira independente, sistema de suspensão hidropneumática no eixo traseiro do 1954/15 H em 6, freios hidráulicos e carroceria monocoque. A tração ganhou merecidamente o apelido de "Rainha das Estradas" com as características de manuseio superiores de seu tempo. CX 2000 Pallas: O CX formou o topo da gama Citroën de 1974 a 1991. 1.042.460 unidades foram construídas e, somando-se ao seu sucesso comercial, foi nomeado Carro do Ano em 1975. Apesar de sua silhueta hatchback, o CX é um verdadeiro carro de 4 portas; Com recursos como suspensão hidropneumática, 4 freios a disco e tração dianteira, ele estava totalmente comprometido com as tradições da Citroën. Além de seu único limpador de para-brisa, janela traseira côncava e design do painel Lunula, o CX apresenta o icônico avançado
Ficou gravado nas memórias com a sua versão “Prestige”.
2 CV Sahara: 694 2 CV 4×4 Sahara deu o espírito de aventura à primeira vista. Era simples e sólido com um motor na frente e outro na traseira. Com sua carroceria elevada e roda sobressalente no capô, era indispensável para aventuras no deserto. US Mehari: O famoso Mehari também cruzou para o outro lado do Atlântico. Um deles foi enviado para os EUA em 1970 e 1971. Adaptada aos padrões locais, a versão americana do Mehari diferia de seus primos franceses com seus faróis redondos superdimensionados. No site Citroën Origins você pode ver alguns dos modelos mais icônicos da história da marca: http://www.citroenorigins.com (Museu virtual com 65 veículos acessíveis de 79 países).
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